2016年12月3日，由中华全国工商业联合会汽车经销商商会、北京易观智库网络科技有限公司联合社会科学文献出版社主办的《汽车电子商务蓝皮书：中国汽车电子商务发展报告（2016）》发布会在北京举行。

　　“汽车电子商务蓝皮书”是关于中国汽车电子商务发展的综合系列报告丛书。 《中国汽车电子商务发展报告（2016）》是由全国工商联汽车经销商商会和易观汽车互联网研究组组织多位专家共同撰写的、准确而全面论述中国汽车电商发展现状及趋势的权威性报告。

　　蓝皮书分析指出，“十三五”期间，我国汽车电商、车联网协同发展，智能化趋势将十分显著。汽车工业“十三五”规划意见对智能网联汽车发展设定的目标为：具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车当年新车渗透率为达到10%。据此分析，车联网相关领域发展趋势预计将体现在以下三个方面：第一，车联网技术水平不断提高，与汽车的融合程度加深，基于该技术衍生出的应用软件数量将增加；第二，智能网联汽车消费环境得到改善；第三，质量安全认定等以保障信息安全、车主人身安全为目的的法律法规将出台。

　　目前，传统车企中的奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等车企巨头正加速布局智能汽车领域。北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪等国内车企也已深耕智能汽车领域多年。除了传统车企，越来越多的国内外互联网巨头切入智能汽车领域，并成为其中的重要力量。随着企业纷纷进军智能汽车领域，互联网企业的大数据分析、电子商务等技术和运营商的传输网络、信息服务、呼叫服务等能力将深度结合。以车的位置信息为主要载体，围绕位置信息为用户提供多样化的智能出行服务将延伸到各用车场景中。传统车企、互联网企业以及汽车电商平台互相协作，将共同打造互联网智能汽车产业生态圈。

　　蓝皮书预测，“十三五”期间，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务，市场规模则有望突破万亿元。智能汽车发展初始便与汽车电子商务有着密不可分的联系，凭借汽车电子商务平台的海量流量优势，车联网相关技术企业在解决汽车智能化过程中的安全性问题时能够获得更为完整的数据，而汽车电商依托车联网技术能够为车主提供更丰富便捷的服务，提升用户体验。未来汽车电子商务与车联网的联系会越发紧密，两者的发展将会相辅相成。

　　同时需要注意的是，由于整个产业尚属于起步阶段，人与车、车与车、车与外在环境以及不同汽车厂商间汽车的互联尚未形成完整体系，也缺乏业内公认的产品标准、安全规范等条例，这些都将会给未来智能汽车产业的发展造成一定障碍。

　　（参见《中国汽车电子商务发展报告（2016）》p302-303，社会科学文献出版社2016年10月）