一 2007年辽宁城市建设取得的成就

2007年，辽宁以科学发展观为统领，以构建和谐社会为目标，注重发展，加快了城乡建设步伐，为城乡发展创造了良好的硬件环境，有力地促进了全省经济的增长，为辽宁全面振兴提供了强大的动力。全省一些主要经济指标增幅达到或超过东部地区平均水平，一些反映人民生活水平和经济发展后劲的指标增幅，明显高于全国或东部地区平均增幅，为实现全省经济社会又好又快发展创造了良好的条件。

（一）交通基础设施建设步伐加快

截至2007年10月中旬，辽宁省高速公路通车总里程达到1964公里。全省公路在建里程达到了创纪录的1238公里。2007年10月10日，沈阳至彰武高速公路建成通车，沈彰高速公路是阜新通往省会的第一条高速路，也是辽西、蒙东地区通往沈阳及中部城市群的一条重要的快速通道，使彰武到沈阳的路程由原来的122公里缩短到86公里，节省了1/3的时间。大连大窑湾疏港两条高速公路也在10月初相继建成通车。铁岭至朝阳、本溪至辽阳至辽中新民高速公路正加快推进。

以沈阳为中心，连接铁岭、抚顺、本溪、辽阳、辽中、新民六大节点的“辽宁中部环线”已开始建设，2008年通车。这条环线将成为沈阳的新外环，届时，沈阳、铁岭、抚顺、本溪、辽阳等城市转一圈不用4小时。“辽宁中部环线”高速公路全长405公里，其中率先在2005年开工的本溪-辽阳-辽中段115公里，预计2008年9月30日竣工。2006年9月开工的辽中-新民68公里段，路基工程10月底可完工。随后进行路面工程，该段工程预计2009年竣工通车。在建的“辽宁中部环线”为双向4车道，设计时速100公里/小时。“辽宁中部环线”高速公路距离沈阳中心市区60公里处，与沈丹高速公路在本溪桥头立交互通，与沈大高速公路在57公里处的绣匠立交桥互通，与沈山高速公路在辽中西大桥互通，与沈彰高速公路在新民东立交相交。另外，还与沈康（在建）、沈四、沈抚（两条）高速公路互通相交，形成重要的城际高速公路网络。“辽宁中部环线”高速公路的修建，将改善目前辽宁中部地区道路以沈阳为中心的辐射状居多，各市、县之间的道路较少的路网结构，将沈丹、沈大、京沈三条高速公路连接起来。现在本溪市南部及丹东市等辽宁东部地区的车辆进入北京需要通过沈丹高速公路、沈阳过境绕城高速公路、京沈高速公路，“辽宁中部环线”高速公路建成后，将使这些车辆行驶里程缩短46公里。“辽宁中部环线”的建设将为“沈阳经济区”各城市提供更便利的交通运输条件，最终形成以沈阳为中心的“一小时交通圈”。

2007年沈阳市安排了188项重点建设项目，前三季度投入127亿元用于苏桃快速干道等重大基础设施建设。6月23日，被沈阳人称为母亲河的浑河恢复通航，标志着曾经的“黄金水道”胜景再度复兴。“中国境内沿水夜景，除了上海滩，就属沈阳城。”浑河通航时，得到全国各地的游客的由衷赞叹。10月8日，沈阳建设史上诞生了一个骄人的纪录——7条重点公路同日竣工通车，沈阳任意一点半小时驶向高速的路网体系已形成。

2007年大连市城建重点项目进展顺利。截至9月底，已完工50项，在建95项，完成投资234.2亿元，占今年计划投资74.3%，同比增长27.6。其中，备受关注的城市地铁和海底隧道项目正稳步推进，海底隧道项目有望年底前开工建设。

2006年，大连市曾大力破解城市路网、道路基础设施和管理设施和建设滞后于车辆增长，以及交通高峰时段道路拥挤日趋严重的问题，在道路交通基础建设和管理上的投入为历年最多，取得的效果也为历年最大，使大连的城市交通建设与管理水平及其畅通状况继续领先全国其他城市。截至2007年10月，土羊高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大与丹大高速公路连接线、丹大高速公路西线等主体工程基本完工，滨海公路建设开始启动，市区与开发区应急道路建设已经动工。

（二）棚户区改造成效显著

辽宁一号民生工程棚户区改造对全省经济、社会产生了较大的影响。前两年全省共拆除1212万平方米，建设回迁楼1931.5万平方米，改善了34.5万户、120万棚户区居民的住房条件，提前完成了全省5万平方米以上城市集中连片棚户区改造任务。通过棚户区改造，不仅有效地解决了困难群体的住房问题，而且改变了城市面貌。棚改共投入建设资金上百亿元，有力地拉动了全省建筑业、建材业、交通运输业等相关产业的