一 物流相关概念辨识

1.冷链

《物流术语》（修订版）GB/T18354-2006中规定，冷链是指根据物品特性，为保持物品的品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。

2.冷链物流

冷链物流（Cold Chain Logistics）就是指冷藏和冷冻类物品在生产、储藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品的质量，减少食品损耗的系统过程。

通常，适合冷链物流的商品一般包括三类：一是初级农产品，二是加工后的食品，三是特殊商品（见表1）。本文重点对果品冷链物流进行研究。

表1 适于冷链物流的产品分类

3.绿色物流

绿色物流（Environmental Logistics），即在物流过程中采取有效措施抑制和减缓操作对环境造成损害同时，实现作业环境清洁化，使资源得到最充分的利用。

4.低碳物流

低碳物流（Low Carbon Logistics）概念与绿色物流概念有近似之处，都是为了将货物在物流过程所产生的对周围环境的不良影响降低到尽可能低的水平。但是前者更侧重于对物流过程中使用的有关设施和设备所产生的二氧化碳进行控制和尽可能消除其对环境空气的危害。

5.果品现代冷链物流

本研究将冷链物流、绿色物流和低碳物流进行整合，将果品现代冷链物流定义为果品从产地采收后，在加工、储藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大限度地保证其品质和质量安全，在加工储运、环节应减少原物料和能源的消耗，尽量避免废弃物对环境污染的特殊供应链系统过程（见图1），综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间关系，确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。

图1 果品现代冷链物流流程

6.冷链物流遵循的原则

冷链物流应遵循“3T原则”，即时间（Time）、温度（Temperature）和耐藏性（Tolerance）。

二 我国冷链物流发展现状

根据中国物流和采购网显示，2002～2010年，全国社会物流总额持续增高（见图2）。2011年前三季度，中国物流业实现增加值2.2万亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，增速分别比同期GDP和第三产业增加值快5.2个和5.6个百分点，物流业对国民经济增长的贡献有所增强。

图2 2006～2010年全国社会物流总额基本情况

初步预计，2011年社会物流总额增长13%左右，物流业增加值增长14%左右，物流运行仍将保持平稳较快发展。

据2011年中国仓储行业发展报告分析，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业龙头企业集团，与国外发达国家相比差距明显（见表2）。目前，我国的冷链物流公司主要分为两类：①第三方物流公司，包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业和专注于冷链物流的企业；②企业内部的物流公司。

目前，我国大部分果品仍主要以常温物流为主，而每年这些产品增产在10%以上，且大多为易腐食品；而果蔬冷链流通率只有约5%。这些易腐货物主要靠铁路和公路运输，公路冷藏运输的运量占总的冷藏运量的25%，果品产后进入流通领域后损失严重，流通腐损率达到30%，每年损失达1000亿元以上。而欧美发达国家果品冷链流通率达95%以上。

表2 我国与发达国家冷链运输基本情况比较

近几年来，我国拥有各式冷藏汽车6万余辆，冷藏车年生产能力4000余辆。我国的铁路冷藏车共有5400多辆，能满足全国运量的50%左右。因此，我国冷藏运输总体上是供不应求。我国的冷藏运输还存在着设备落后、运输质量较低、社会化程度不高、损耗大、成本高的不足。尤其是在果品冷链物流方面的问题主要表现为：居民消费总体能力偏低，冷链物流技术与国外相比差距较大，对果品冷链仓储物流的标准研究不足，果品冷链物流基础设施薄弱等。

三 陕西果品物流发展现状

陕西作为我国的果品产量大省，水果和蔬菜2010年的人均占有量为236.6公斤，居全国第一，是全国人均占有量的3倍多。特别是苹果人均占有量为174.3公斤，是全国人均占有量的8倍多。

据陕西省果业发展统计公报显示，2002～2010年，全省水果产量逐年递增，年均递增11.69%，2010年陕西主要水果产量达到1201.26万吨（见图3）。然而目前，陕西的果品冷库主要以储藏苹果为主，用于其他果品的冷库相对匮乏。

图3 2002～2010年陕西主要水果产量情况

按照未经冷