温家宝总理2010年3月5日在十一届人大二次会议政府工作报告的2009年主要任务中明确指出，“不断拓展粤港澳三地合作的深度和广度，加快推动港珠澳大桥……基础设施建设”。2010年3月13日温家宝总理在两会中外记者见面会上表明，“港珠澳大桥融资问题已经解决，各项准备工作加紧进行，年内一定开工”。可以说，国家测绘局第一大地测量队（以下简称“国测一大队”）是较早进入该工程的队伍之一。在该项工程中，国测一大队主要承担最重要的项目之一“首级控制网测量”，为港珠澳大桥的工程建设提供精确可靠的现代测绘基准。

港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海域，是连接香港、澳门、珠海三地的大型交通枢纽，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。该工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥的起点位于香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成“Y”字形，一端连接珠海，一端连接澳门。大桥主体工程29.6公里，香港区域内连接线12.6公里，广东区域内连接线13.4公里，建设周期为6年，是国家启动实施的重大工程建设项目之一。该项目的建设，对香港、澳门与内地的政治、经济、文化等的交流将产生重大影响。

港珠澳大桥海中跨度与施工难度均超越目前世界上已建的最长跨海大桥“杭州湾跨海大桥”，为确保大桥的工程质量，必须建立高精度的大桥首级控制网。国家测绘局第一大地测量队即国家测绘局精密工程测量院，作为一支专业测量队伍，凭借着领先的技术、精良的装备和高素质的人员等方面的绝对综合优势，承担了港珠澳大桥首级控制网的布测任务。根据港珠澳大桥工程建设的总体需求，综合利用高精度GPS定位、精密水准测量、重力场理论与方法、高精度跨江三角高程测量等先进技术，建立了港珠澳三地统一的首级三维控制网和相应的高精度似大地水准面。

承担任务后，高度重视的大队领导班子即刻组成了“港珠澳大桥工作小组”，很快完成了项目设计及测量工作大纲的编写工作。2008年9月18日，港珠澳大桥前期工作领导小组在珠海召开了设计方案评审会，与会专家审核并一致通过了《港珠澳大桥首级控制网测量工作大纲》方案。至此，港珠澳大桥首级控制网建设工程正式拉开了序幕。

港珠澳大桥首级控制网测量具有测区范围广、路线长、工作量大、精度要求高、工期紧等突出特点，堪称国内桥梁工程控制网之首。

2008年9月23日，国测一大队的第一批工程技术人员进入广东省珠海、东莞、深圳等地市及香港和澳门特别行政区，在这些地区开展细致的踏勘工作。设计范围内的测区，常遇到比高约200米左右的山峦，灌木丛生，无路可寻。在“走投无路”的情况下，测量队员用刀砍手拔，硬是蹚出一条路，并在一个月的规定时间内，完成了珠海、东莞、深圳地区踏勘选点工作。

香港大屿山地区是港珠澳大桥香港桥位区所在地，设计的平面控制网点全部位于该地区，桥位区二等水准路线及部分一等水准路线也布设在这里。大屿山是香港的一处郊野公园，属于自然环境保护区域。山区公路很少，多数为人行小路，许多地方车辆都不能到达，只能靠步行。国测一大队先期进入香港特别行政区的2名测量队员，要在有限的时间内完成港内控制网选建的全部任务和相关资料的搜集工作。同样，他们在大屿山区的鸡公山上面对荆棘密布、藤条交错的情况，发挥超常的韧劲，耗费16个小时，圆满完成普查2点，并完成新建2点平面控制点及15公里沿线水准路线的普查。

紧接着他们又转战澳门。2008年11月15日，香港、澳门地区控制网选建工作顺利完成。在此，特别要感谢香港路政署测量部、香港地政署等相关测量人员，以及澳门建设发展办公室和澳门地图绘制暨地籍局相关技术人员的鼎力支持。

港珠澳大桥首级控制网共布设平面控制网观测墩共16点（珠海区域8点，澳门区域2点，香港区域6点）；一等水准路线250公里（珠海—香港），桥位区二等水准路线100公里，一、二等高精度跨江（海）高程传递12处。仅仅53天时间，国家测绘局第一大地测量队的作业队员们就完成了港、珠、澳三地所有测区的踏勘工作，并完成了该项目的专业设计，为具体测量工作的开展打下了扎实的基础。

2009年1月9日，港澳地区水准观测及三地联测工作全面启动。

香港大屿山地区是本