改革开放以来，尤其在经济转轨、社会转型和政府职能转换的推动下，我国行业商会如雨后春笋般出现，商会作用日益突出，地位不断增强。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会正是在这样的大背景下，于2002年10月正式成立，是中国目前唯一的全国性汽车摩托车配件用品行业的民间组织。

一 诞生历程

1997年10月，由中国汽车工业销售总公司牵头，组织北京、上海、西安等14家专业大型汽配批发市场的负责人，为规范和发展中国汽车售后市场，在“以自律求联合，以联合谋发展”的旗帜下，自发成立了“全国汽车配件市场联合会”。5年多来，为规范培育汽配市场，配合国家工商总局、国家质量技术监督总局等部门开展了一系列的扶优限劣、行业自律活动，至2001年底，联合会已有63家理事单位。各地汽配市场内数以万计的汽配经销商为国家安置了30多万人的就业机会，每年上交数亿元的税收。多年来，全国汽配市场联合会60多家理事单位有了很大改变，如北京西郊汽配城和西安汽车配件市场多次被评为国家级文明市场，杭州汽配城等多家汽配市场通过了ISO9000质量管理认证。

2002年10月，在全国工商联领导的关怀下，在全国汽配市场联合会的基础上发起成立了“中华全国工商业联合会汽车（摩托车）配件业商会”，后根据商会发展的需要，经全国工商联批准，又正式更名为“中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会”。

二 会员发展

成立4年多来，商会先后走访了北京、上海、浙江、广东、河北、河南、湖南、江苏、新疆等省市的600家会员企业，积极支持成立地方商会和各专业委员会等。截至2007年3月中旬，其中地方商会（协会）、专业团体53余家，直属会员近300名，基层会员达到20000余家；均系国内著名生产企业、省级地方商会（协会）、国内著名汽配市场和国内有实力的汽摩配供应商、经销商，大部分为非公有制经济企业的高层决策者和管理者，其中生产企业约占20%，流通企业约占40%，专业市场约占25%，地方团体会员约占15%，会员遍布在全国26个省、直辖市和日本、德国、韩国等。

三 机构设置

商会旗下有53家团体会员（地方商会），其中全国性商会3家，省级（含直辖市）商会20余家，地级市商会25余家，县级商会5家，都在各地区有较大的影响。

商会下设的专业委员会有：摩托车专业委员会、汽车用品专业委员会、皮卡汽车及配件专业委员会、微型车配件专业委员会、汽配进出口专业委员会。商会下设的工作委员会有：专家工作委员会、咨询工作委员会、职业经理人工作委员会。

商会秘书处下设的工作部门有：会员部、会展部、质量品牌保障部、培训部、经济部、财务部、信息中心和办公室。商会办有杂志《中国汽摩配》、年度报告《中国汽车摩托车配件用品行业年报》、论文集《中国汽配市场论文集》、工具书《中国汽车配件及用品采购指南》及《中国汽配市场经销商手册》，官方网站www.auto.gov.cn。

四 工作情况

全国工商联汽摩配用品业商会在全国工商联的直接领导下，在相关政府部门、行业专家、新闻媒体以及广大会员的热心关怀、积极支持和共同参与下，不断前进、稳步发展，各项工作得到了有条不紊地开展，商会的影响和作用不断扩大和加强。

1.在行业研究方面，做好“行规行约的制定者”

全国工商联汽摩配用品业商会在承接国家及地方政府部门委托课题的同时，对涉及中国汽摩配用品行业发展战略的重大课题和行业、企业所关心的热点问题积极主动地开展调研和课题研究。

（1）起草行业标准。2005年，受国家标准化管理委员会的委托，商会负责牵头起草的《中国汽配流通企业管理规范》国家标准已制定完毕，2007年颁布执行。2006年8月，商务部委托我会牵头制定行业标准《中国汽配专业市场经营管理规范》，预计2007年将上报审批。

（2）反馈商会意见。2003年4月份，在国家《汽车产业政策》重新修订期间，商会向国家发展与改革委员会提交了《关于中国汽车产业政策修改的建议》，其中部分意见已被采纳。2005年，《促进行业协会商会改革与发展的若干意见》（征求稿）征求意见时，商会专门向商务部、发改委的领导作了专项汇报，并起草了《关于对〈促进行业协会商会改革与发展的若干意见〉的建议》进行上报。2007年初，由商会牵头起草的《关于授权建立我国汽车零部件营销流通渠道的提案》、《建议修订〈