一 广州汽车产业的基本情况及主要特点

广州是中国对外经贸往来的重要门户，汽车产业的发展与广州的对外开放也密切相关。

（一）广州汽车产业的基本情况

1.广州汽车产业的发展历程

新中国建立初期，广州汽车产业基础很薄弱。1956年，广州客车厂用进口车底盘装配下线了第一辆“华南”牌客车。20世纪90年代初，中法合资成立了广州标致汽车有限公司，但不久经营陷于困境。广州市及时调整了汽车产业发展战略，法国标致等合资伙伴退出。1998年5月，中日合资成立了广州本田汽车有限公司，东风本田发动机以及骏威、羊城、五十铃等客车项目也先后确立，由此迎来了汽车产业腾飞的时期。2003年6月，东风日产乘用车公司在花都成立，8月，全国首个专供出口基地——本田（中国）有限公司——在广州出口加工区成立。2004年2月和8月，广汽丰田发动机有限公司、广州丰田汽车有限公司先后在南沙经济技术开发区成立。2007年12月，广汽日野汽车有限公司在从化成立。截至2007年底，已有汽车及零部件企业450多家，广州汽车产业在对接全球并成为重要汽车整车及零部件生产基地的国际化道路上迈出了重要的一步。

2.广州汽车产业对经济的贡献度情况

2000年以来，广州汽车产业快速发展。产量由2000年的3.81万辆提高到2007年的约78.8万辆，比2000年增长19.68倍，占全国汽车总产量888.24万辆的8.87%，全国每12辆汽车就有1辆是广州制造的。2007年广州汽车工业产值约1620亿元，占全市工业总产值的比重达16%以上（见表1）。汽车工业增加值、利润、销售收入、资金利润率、资金利税率、劳动生产率等汽车工业综合经济指标排在全国前列，轿车产量居全国第二位，汽车制造业成为广州支柱产业中的龙头。

表1 广州市汽车制造业发展情况指标

（二）广州汽车产业发展的主要特点

1.高起点规划布局，汽车产业集群崛起

引进外资效果显著，截至2007年底，广州市共引进汽车及零配件产业项目391个，投资总额62.94亿美元，实际利用外资15.86亿美元，其中超千万美元的项目107个。建立了以东部广州本田、北部东风日产和广汽日野、南部丰田汽车和广汽自主品牌汽车为核心的汽车产业基地。通过与跨国公司开展战略性合作，广州汽车产业迅速崛起，竞争力得到明显提高。已形成以轿车为龙头，客车、货车、专用车及汽车零部件协调发展的格局。

2.出口快速增长，发展潜力巨大

广州汽车及零部件出口由2001年的0.37亿美元提高到2007年的10.71亿美元，年均增长75.23%（见表2）。2007年，整车出口4.3万辆，占汽车年产量的5.5%，在全国名列前茅。按企业性质分，外商投资企业汽车出口值占3/4，内资企业汽车出口值占1/4。按贸易方式分，加工贸易汽车出口值占2/3，一般贸易汽车出口值占1/3。对亚洲、欧洲、美洲市场汽车出口值共占九成多，对非洲市场刚起步而潜力较大。

表2 2001～2007年广州市汽车及零部件出口情况

2007年，本田（中国）汽车有限公司出口欧洲达到欧Ⅳ排放标准的本田飞度轿车4.24万辆，出口额4.69亿美元，增长78.39%；广汽丰田出口18.14万台发动机及相关零部件，出口额达3.31亿美元（其中发动机整机3.31亿美元）；东风本田发动机、骏威客车等也实现了批量出口，使汽车出口呈加快增长的态势。

3.汽车及零部件进口势头良好

全年进口汽车及零部件18.50亿美元，同比增长31.55%。其中，小轿车用自动变速箱进口7.38亿美元，增长55.74%。汽车及零部件进口超1亿美元的企业7家，占进口超1亿美元机电企业（21家）的1/3，其中，广州丰田汽车有限公司、广州市东风置业有限公司、捷成（中国）汽车销售有限公司同比分别增长102.28%、85.95%和112.09%，表明汽车产业拉动进口的作用明显。

4.配套能力不断增强，区域辐射能力明显提高

广州汽车零部件包括了汽车发动机、制动系统、驱动桥、变速箱、减震器、仪表、转向器、空调、车灯总成、坐椅、轮胎、音响等。广州汽车产业的辐射能力日益增强。截至2007年底，广东省汽车及零部件企业1000多家，其中广州400多家，佛山250多家，深圳140多家，东莞100多家，中山40多家。广州汽车产业的国内配套率达70%以上，其中广州地区和周边地区配套率各约占一半。

5.通过引进先进技术，加快消化吸收，汽车产业技术创新水平有较大提升

“十五”以来，成立了广州汽车技术中心，广州本田技术研发中心等一批汽车研发中心研制了混合动力电动大客车。企业