一 发展“立体停车”是国内外大城市解决

停车难问题的潮流和趋势 长期以来，人们一直都利用地面来停车，因这种停车方位与行车道处在同一标高之上，车辆进出便捷，管理也很简单。随着汽车消费时代的到来，汽车拥有量迅速增加而城市的土地日益紧张，传统的地面停车方式面临严峻挑战，停车场开始向地下和空中发展，一种占地少、停车多的新型停车方式——立体化停车场（库）——便应时兴起。

1920年，美国建成了世界上第一个用机械升降的汽车库，从此，立体停车成为发达国家和地区城市日益普遍的现象。

立体停车场（库）有各种形式，比较常见的有以下两种。

（1）多层升降横移式停车装置。早期的立体车库一般有2～4层，是利用汽车上下行的坡道连接各层的多层、立体坡道式停车库。后来，为了增加停车位，人们又采用垂直输送设备来替代汽车上下行的坡道。由此相继出现了托板式、坑下式和多层升降横移式机械停车装置。这种停车场既可采用可编程序控制，也可用计算机控制，自动化程度高、操作简便、安全可靠、占地面积小，并可因地制宜，充分利用空间，见缝插针进行设计制造，地面、地下均可。

（2）电梯式立体停车场。电梯式立体停车场是目前国际流行的高科技的机电一体化产品，它将电梯技术与物流技术应用于停车场的设计。如塔式钢结构立体停车场，停车泊位分设于升降通道的两侧。车辆的存取就像在饭店餐厅存放衣物一样轻松、简单，只需驾驶员将车停在可旋转90°或者180°的内藏旋转台上，把车锁好即可。

立体停车场（库）可以向空中发展，也可以向地下延伸，有的地下停车场深达几十米，其优越性性主要表现在以下几个方面。

1.节省土地

立体停车场最大的优势就在于能充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，如果建立体停车场，在约50平方米的面积上可停放40辆甚至更多的小轿车，是一般停车场占地面积的1/20。广州市工商局三联塔智能车库占地仅150平方米，停车位就达72个，实现了“两平方米停一辆车”。

2.安全、耗能少、有利于环保

由于采用微处理机进行程序控制和车位的选择与显示，泊车和收费以及系统的连锁、保护、事故报警和处理等均可理想地解决，大大减少了故障的发生。除管理人员外，其他人均不能进入车库，可有效防盗和防破坏。地下圆筒形立体升降式停车库较易密封，故防火性能好。此外，系统用电力推动运作，汽车被运进车库时已经熄火，故无任何废气污染，无需强制通风，也无需大面积照明，耗电仅为普通地下车库的35%。而且，由于升降系统采用链式传动，传动部分的零部件都采用高强度的工程塑料，运转平稳、顺畅，噪声小，即使夜间运行亦无影响。

3.存取便捷

车库内的整个操作过程由可编程控制器控制，保持车体清洁的载车架和最高以90米/分运行速度的电梯，迅速而安全地将车运送到指定停车位置，轿车就像进了个保险箱。由于汽车不在坡道和库内行驶，车主无须寻找车位，停车、取车、掉头全部由电子控制的自动化机械完成，车主不必入库，存取十分便捷，一般存车和取车时间不超过120秒。

4.投资效益高

从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统停车场建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。同样的面积，智能化立体停车场要比传统停车场多停数倍的汽车，而且雇员大大减少，无论是从开支还是从收益方面来说，都具有传统停车场无法比拟的优势。

正是由于立体停车场（库）的种种优势，20世纪50年代以后，美国和西欧国家陆续兴建了多种形式的机械化停车库，到了60年代后期，随着世界汽车工业的迅猛发展，城市汽车拥有量剧增，“停车难”问题的出现，占地面积小的机械化立体停车场（库）便得到迅速发展。进入90年代后，随着电脑智能化管理和自动化包储技术的发展，一种由电脑自动控制的全新的机械化立体停车场在先进的工业化国家兴起。有关资料表明，在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70%的绝对优势地位。在美国等发达国家，立体停车也是方兴未艾。2000年，美国迪斯尼公园新建了一座6层立体停车场，该停车场面积多达1100万平方米，最多可停泊1万多辆汽车，是美国最大的停车场之一，它彻底解决了公园大客流量造成的堵车问题。

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