花都经过这几年的发展，一跃成为广州经济发展最快的地区之一，其中汽车产业对花都区经济的发展起到了巨大的推动作用。从2004年汽车产值114.82亿元发展到2007年汽车整车产值达到331.99亿元、零部件产值97.53亿元，汽车工业产值和上缴税收都占全区工业总产值和税收的40%以上。花都汽车产业基地自2003年获省政府批准成立以来，先后取得“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”、“中国汽车零部件产业基地”、“广东省汽车产业集群升级示范区”、“花都新八景”等荣誉，龙头企业东风日产公司于2007年12月初通过了国家环保总局的国家环境友好型企业的所有验收、公示手续，被评为“国家环境友好型企业”。

一 花都汽车产业基地基本情况

（一）总体规划和发展战略

广州花都汽车产业基地总体规划占地50平方公里，东起天马河，西至炭步岭头村，南至广州西北二环，北靠东风日产乘用车公司。首期用地范围为15平方公里，已通过控规终审，整个首期规划共分九个功能区，具体为:整车生产区、汽车研发区、汽车零部件区、汽车科教区、汽车贸易区、文体旅游区、出口加工区、物流中心区、综合工业园，发挥了汽车及零配件生产功能、汽车研发功能、汽车贸易和服务几大功能，充分体现了现代化工业园区在功能上的多样性与兼容性。在花都区的“十一五”规划纲要中，明确提出了汽车产业中长期规划及远景目标：花都未来仍将重点关注汽车产业链的延伸，尤其是进一步壮大产业集群升级和创新，做大做强汽车产业，力争到2010年形成“50万辆以上的汽车产能，汽车产业产值达到800亿元”。这个汽车大区不仅仅只有汽车制造业，还包括与汽车研发、人才培养、汽车运动、汽车文化等产业及相关的生活、商业产业基础环境，是一个适宜人居生活的现代化多功能新城区。

（二）龙头项目带动产业集群聚集和壮大

近年来，在广州市政府的大力支持下，花都区委、区政府举全区之力，努力拼搏，使花都汽车产业发展十分迅猛，成长为广州地区汽车产业发展三大板块之一。花都优越的投资环境和周到的政府服务，使东风日产乘用车公司把汽车最重要的两大部分全放在了花都，即已经投入使用的乘用车技术研发中心和首期产能36万台的发动机项目。由于东风日产把花都作为最重要的生产基地，整车项目的迅速发展为花都的汽车零部件企业发展提供了足够的动力和舞台。加上花都不仅重视发展整车，更重视发展汽车零部件及其相关产业，众多相关配套企业纷纷进驻花都汽车城，发动机工厂、日产研发中心、优尼冲压、康奈可、泰李坐椅、宝井汽车钢材等著名企业相继落户（见表1）。

表1 2006～2007年花都汽车产业基地大型整车及零部件企业主要情况

（三）汽车研发创新引领产业发展

2006年，总投资3.3亿元人民币的东风日产乘用车技术研发中心在花都汽车产业基地内正式开始运作，技术中心总占地面积为20万平方米，装备了最先进的汽车实验设备，将通过采用日产的全球研发、技术平台，加快产品开发速度，降低产品成本。中心将与日产在欧洲、美洲、亚洲等地的研发基地进行全球性紧密合作，对今后在中国投入的乘用车车型进行共同开发。同时，中心通过与

本地供应商的合作将有效推进零配件国产化并降低成本。2007年2月6日，经省科技厅、省发改委、省经贸委批准，“广东省乘用车及零部件工程技术研究研发中心”在东风日产乘用车公司成立。这是华南地区最大规模的乘用车以及零部件研发基地之一，建有道路模拟实验室、发动机性能耐久实验室等10个实验室，具备国际先进的整车及零部件开发试验部分能力。将带动广东地区零配件企业的发展，直接加快技术进步，发挥筑巢引凤作用，吸引一些具备实力的零配件企业在汽车产业基地建厂，进一步拉动珠三角区域经济的创业、就业、劳动力价值上升以及机械工业的产业增值，形成完整而庞大的产业链。

（四）汽车专业人才支撑产业发展

花都汽车产业发展迅猛，对汽车技术的应用人才和科研人才需求量日益增大，怎样才能提供足够的实用型人才成为政府关注的问题。在此背景下，2004年11月，华南理工大学广州汽车学院在花都汽车城正式奠基，2006年秋季建成并正式招生。华南理工大学广州汽车学院是广东首个独立汽车学院。学院以培养本科应用型人才为主体，专业覆盖汽车生产、贸易、信