一 2007年广汽工业集团经济运行状况

（一）经济指标完成情况

随着中国汽车市场快速增长的步伐，广汽工业集团2007年各项经济运行指标高速增长，除摩托车产销两项指标外，其余指标的增长率均超过45%。全年共产销汽车51.4万辆，同比分别增长45%、46%，增长率位居全国各大汽车集团之首。工业总产值、销售收入两大指标双双超越1000亿元，分别达到1029亿元、1088亿元（见表1）。利润总额在乘用车、发动机、零部件、商贸等板块的共同贡献下，再创历史新高，超越100亿元，同比增幅达到62%，高居全国同行前列。经济运行“好快结合，好字优先”的特点凸显。

表1 广汽工业集团2007年各项经济指标完成情况

2007年1～11月，广汽工业集团各工业企业主要经济指标的增速均高于全市平均水平，各项经济指标占广州市规模以上工业企业经济总量的比重达到10%以上，其中利润总额所占比重近20%（见表2）。广汽工业集团真正发挥了作为广州市重点扶持的支柱产业对全市经济发展的强劲带动作用。

表2 2007年广汽工业集团工业企业主要经济指标占全市规模以上工业企业的比例（至11月止）

广州本田、广州丰田继续发挥作为主导与骨干企业对集团规模与效益增长的拉动作用和示范效应，两个企业创造的利润占集团利润总额的76.6%。广州本田面对主力车型处于产品生命周期末端、缺乏新车型支撑的困难，经受住了考验，圆满完成29.5万辆的产销任务，四大车型销量依然保持在各自细分市场前列；广州丰田凯美瑞投产仅一年半，即取得2007年产销17万辆，累计产销23万辆的佳绩，创造了国内中高级轿车市场单一品牌年销量最高的纪录，一期工程的静态投资回收期仅为1.5年，成为中国汽车史上又一成功范例。

（二）存在的主要问题

虽然广汽工业集团2007年在经济运行方面实现了重大的跨越，但也存在一些不足和缺陷，主要体现在以下几个方面。

1.商用车企业竞争力低的现状有待改变，产业链有待进一步充实和完善

虽然2006年集团占经济总量比重很小的商业车企业受到战略调整的影响，正常生产经营节奏被打乱，部分商用车企业由于受到外方合作条件变化的制约，企业发展受到限制，但不可否认的是商用车企业普遍存在产品老化、品种单一、成本过高、机制僵化、竞争力弱等弊端。作为产业链下游的金融、保险等事业还处于初创和起步阶段，未形成经济贡献能力，与国内位居前列的汽车集团相比，发展相对落后。

2.整车企业将面临规模的发展，产品线不够丰富，综合竞争力不够强，尚未建成领先于生产体制的销售体制，面对新一轮的发展，驾驭市场的能力不够强等

目前三个合资的乘用车整车企业，都不同程度存在着主力产品比较单一、产品线不够丰富、过分依靠某一车型产品的风险。随着其他厂家新产品的不断推出，市场上的汽车产品的同质化将越来越高，市场风险、销售压力也将随之上升。尤其是目前只有单一产品，年中仅增一类经济型轿车产品的广州丰田，销售压力将明显加大。

3.发展思路、经营战略有待大胆创新和积极探索

2007年，国内汽车行业的兼并整合逐渐成为一种发展趋势，国家也对汽车行业这种整合资源、做大规模、改变企业“多而少”的状况持支持和鼓励的态度。虽然广汽工业集团也在广汽日野商用车项目上走出了兼并重组的第一步，但面对目前汽车行业重新“洗牌”、资源重新整合、“版图”重新布局的态势，必须在发展思路、经营战略方面进行大胆创新和积极探索，才能适应新形势。

4.历史遗留问题有待于进一步解决

2007年继解决永大集团的改革重组问题后，广州摩托集团公司的历史债务问题显得尤为突出，它是直接威胁到广汽集团摩托车产业的生存与发展的重大问题。

二 主要做法及经验

（一）认真抓好重点骨干企业的生产经营工作

广汽工业集团的重点骨干企业主要分为两大板块：广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽股份”）和广州摩托集团公司（下称“广摩集团”）。

广汽股份属下主要有广州本田、广州丰田、本田（中国）、广州五十铃、羊城汽车、骏威客车、广汽丰田发动机、广汽零部件、广汽商贸、香港中隆等企业，其中广州本田、广州丰田两大乘用车企业是重中之重。两大企业汽车产销、销售收入、利润总额分别占广汽工业集团总量的90.6%、72.2%、76.5%。所以，做好这两个企业的生产经营工作对广汽工业集团的发展有着举