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    东风日产2008年事业企划

    作者:东风日产乘用车公司 出版时间:2008年05月
    摘要:

    2007年,东风日产“2的3次方计划”各项目标如期达成,完美收官。2008年,是东风日产“后2的3次方计划”起始之年,其产销目标将锁定34。5万辆,成为一个卓越的企业,以实力跻身中国汽车行业第一集团。

    2008年2月25日,东风日产乘用车公司在广州花都召开以“实力成就梦想”为主题的2008年事业计划发布会。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇向媒体详细介绍了东风日产2008年事业发展计划。他说,2008年是东风日产乘用车公司成立五周年,也是东风日产的“成就梦想年”。以2008年为分水岭,东风日产产品策略将进行重大调整,在继续保持原有的轿车类产品优势的基础上,逐步建立东风日产在Cross-over、SUV和MPV市场上的竞争优势,全面满足顾客需求,公司将推出包括一款改款车在内的4款新车,全年销量目标锁定34.5万辆。为了达成这一销量目标,东风日产将在产能扩建、渠道网络、售后服务、汽车金融、内部运营管理以及企业社会责任等各个方面迈出更大的步子,快速成长为一个合作和谐、经营健康、体系完整、后劲强大的汽车企业,从而奠定强劲的可持续发展的基础。

    任勇表示,东风日产以坚定、自信的步伐,以令行业瞩目的速度,以骄人的成绩,走过了一个汽车企业从起步到成长到强大的过程。在短短四年的时间里,东风日产高质量地实现了制定的产销目标,成为行业排名第七、收益能力名列行业前茅的企业。

    “然而我们的梦想还在更高远处,我们矢志将东风日产打造成一个卓越的企业,以实力跻身中国汽车行业第一集团。”任勇对未来充满了信心。

    同一天,中国第一款真正意义上的高性能跨界车“逍客”在东风日产花都工厂隆重下线;业内第一家基于互联网提供客户全价值链服务的东风日产客户服务中心,日产海外最大的东风日产售后服务培训中心也正式投入使用。

    一 2007年收官之年再腾飞

    任勇指出,2007年是东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)“2的3次方计划”的收官之年,作为东风有限重要的组成部分,东风日产最大限度地保持了前三年的高速增长;而能够持续保持高速增长的关键,是公司在研发、采购、制造、产品、网络和和售后服务等价值链的每一个环节的持续改善和优化经营,从而实现了真正的腾飞。

    据东风日产乘用车公司总经理大谷俊明介绍,2007年东风日产实现整车销量271915台,比2006年增长33.6%,超过了行业平均增长26%的水平,市场占有率达到5.1%,东风日产的行业销量排名也由第九名跃升至第七名。大谷俊明指出,东风日产自2004年以来,4年之内销量增长了4倍,年平均复合增长率高达68%,这一增长速度被业界誉为“东风日产速度”。

    2007年,东风日产在产品矩阵和销售服务网络两个方面进行了同步扩张,骊威轿车进军全新的细分市场,取得了出色的销售业绩,最高月销量突破了7000辆。东风日产专营店网络也由2006年的250家扩张至300家,初步建立了一个除港澳台之外遍布全国的销售服务网络,成为东风日产的产品和服务品质广受顾客赞誉、屡获权威机构高分评价的最坚强后盾。

    据了解,在J.D. Power亚太公司发布的2007年中国新车质量调查报告中,东风日产天籁以89分的优异成绩不仅占据了中高档豪华级别这一细分车型的冠军宝座,同时在9个级别车型得分中也以绝对优势高居榜首,东风日产其余各款车型也都位居前列。而J.D.Power亚太公司发布的关于汽车性能、运行和设计的调研报告(APEAL)显示,东风日产的颐达/骐达以829的成绩连续第三年获得入门级中型车细分市场的最高分,新车型日产轩逸首次在2007年调研中出现,就获得了中型车市场的最高分。在J. D. Power亚太公司发布的2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告中,东风日产获得827分,仅次于高级品牌奥迪而位列第二,并连续三年在该项调查中位列前三甲。

    大谷俊明表示,东风日产在产品和服务品质方面取得的优异成绩,充分证明了东风日产的制造体系和销售服务体系已经接近或达到了日产全球的标杆水平,这也是东风日产优化经营、追求高质量增长的必然结果。

    二 2008年实力成就梦想

    (一)销量目标锁定34.5万辆

    东风日产任勇表示,2008年是“奥运年”,中国经济仍将保持强劲增长,预计中国汽车市场仍将保持15%以上的增长速度,总销量则有可能如业界所预料的那样突破1000万辆;而可以乐观预见的是,在未来5~10年之内,中国汽车市场将继续保持稳定增长,最终超越美国成为全球第一大汽车市场。为此,东风有限汽车公司将再次启动“后2的3次方计划”。任勇说,2008年是“后2的3次方计划”的开局之年,也是东风日产成立