在宏观经济持续向好的大背景下，2007年汽车市场已尘埃落定。在过去沸沸扬扬的一年中，汽车产销量双双约880万辆的数字给2007年汽车市场划上了喜剧色彩的句号。2007年中国汽车又快又好的态势一直延续到2008年，即便是开年的一场南方大雪灾也压不住2008年产销将超1000万辆的态势。然而，受多方因素影响，2008年车市增速将放缓，预估增幅为17%左右。

销量目标是所有汽车企业的“一年之计”。2008年伊始，全国12家主要汽车企业均已对2008年的销量目标胸有成竹。销售目标的制定往往考虑到诸多因素，因此，从销售目标不仅可以看出汽车企业在新一年中的销售计划，也可以体察出一个汽车企业的战略动态。中国汽车市场的复杂性不用赘述，依照这12家汽车企业的销售目标所排定的座次必将充满变数，也会由此延伸出更多期待和梦想。

一 上海通用：60万辆

发展现状：2007年，上海通用汽车总销量达到500308辆，同比增长22%，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，连续第三年蝉联年度总销量冠军。但2007年两个大众对上海通用的优势地位造成严重威胁，销量冠亚军的差距微乎其微。

发展目标：上海通用汽车总经理丁磊放言：“上海通用继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆的销售纪录后，2007年再次创造新纪录，这表明上海通用汽车多品牌战略的初见成效，2008年我们将向销售60万辆看齐。”

主要行动：新车型方面，上海通用2008年中将推出君越混合动力车型，且凯越也极有可能更新换代。上海通用对外宣布，除了君越混合动力车，2008年还将推出三款全新发动机，S-TEC 1.2升小排量发动机将会用在雪佛兰车型上，而HFV6 3.6升SIDI双模直喷发动机将很有可能搭载在林荫大道上。相关业内人士指出，尽管上海通用优势明显，但也有一些问题急需解决：凯越终将走向“年老色衰”的中老年期，别克品牌急需注入新鲜血液，尽快引入全新车型候补是关键。中高端领域林荫大道和君越的销售规模同一线的车型，如凯美瑞、雅阁等差距明显。高端领域，凯迪拉克仍然不到1万辆的规模，同宝马、奔驰的差距正在拉大。通用在中高端和高端领域缺乏一款领头产品，带动其整体销量。

二 一汽大众：60万辆

发展目标：60万辆，欲增30%销量，与其“老对手”上海通用销量目标不谋而合。

发展现状：一汽大众继2006年销量突破35万辆之后，2007年全年共销售乘用车46.92万辆，同比增长34.3%；其中国产轿车销售45.83万辆，同比增长34%。

主要行动：目前一汽大众正在着手进行经销商网络的调整，希望通过调整提高经销商的整体水平。2008年，一汽大众计划借奥运契机，推出两款来自大众和奥迪两个品牌的新车。此外，一汽大众还将计划以后每年推出两款全新车型。针对北京奥运，一汽大众还将推出一款奥运特别车型Model-X。一汽大众的发言人称Model-X目前已经在长春的一汽大众二厂进行试装，计划在奥运会开幕之前推出。Model-X是一汽大众根据宝来车型，自主改造出来的一款A级车，但从外观上无法找到宝来的特征。其车身尺寸介于速腾和迈腾之间，是一款三厢轿车，厂家将其定位为A级车。将搭载1.6升和2.0升发动机，悬挂大众车标，但中文名称还没有确定。其定价预计将介于捷达和速腾之间。

三 上海大众：59万辆

发展目标：上海大众在2008年第一次干部大会上宣布，2008年销售目标为59万辆。

发展现状：2007年，上海大众共销售乘用车436343辆，增幅达34%。

主要行动：2008年已经规划有5款新车上市，现阶段已上市3款，分别是Cross Polo、桑塔纳志俊与途安新一代。斯柯达、法比亚2008年下半年导入，同时，上海大众也将在2008年择机推出其首款自主研发的全新车型Model Y（桑塔纳4000）。2008年上海大众将以奥运营销与新车营销为主要的推广方式，以此向年终目标发起冲击。而上海大众产能不足的问题也将获益于与南京菲亚特的合作。据有关资料显示，作为上海大众第四工厂，前南京菲亚特工厂2008年的产能将达到5万辆，而此后，将根据需要继续扩建。

四 奇瑞汽车：48万辆

发展目标：在奇瑞汽车2008商务年会上，奇瑞提出，将从“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段，跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的第二阶段，并宣布2008年销量总目标为48万辆。

发展现状：2007年，奇瑞总销量为38.1万辆，以领先第五名8万余辆的优势居国内乘用车四强，位居自主品牌第一位。奇瑞汽车2007年