海峡西岸经济区大力推进大交通、大港口、大通道、大物流和能源建设，仅福建省2008年交通固定资产投资就达390.3亿元，增长9.6%，完成投资额居全国第7位，能源固定资产投资达238亿元，比2007年增长53%，年内开工建设宁德、福清两座核电，创造了我国单个省份一年内连续开工两座核电站的记录，浙南、粤东、赣东南地区11个设区市也加大了交通能源的建设力度，海峡西岸以深水港、高速公路、铁路和航空港为支撑的现代化交通体系和能源保障体系进一步完善。可以说近些年来海峡西岸经济区交通能源基础设施建设取得了显著成就，基本实现了从严重滞后向基本适应阶段的转变，建立起了由公路、水路、铁路和民航等多种运输方式共同构成的综合交通体系和能源支撑体系。

一 海峡西岸经济区交通能源建设现状

（一）交通建设大踏步迈进

1.普通公路和高速公路建设步伐加快

福建公路截至2005年底通车里程（不含村道）58286公里，其中高速公路通车里程1208公里，于2004年实现福建省会至各设区市“四小时交通经济圈”的目标；2006年完成建设投资263.9亿元，其中高速公路、普通公路建设投资双双突破100亿元；高速公路通车里程达1229公里；“年万里农村路网工程”新完成5300公里。2008年《海西高速公路网布局规划》（修编）专项规划取得重要成果，海西高速公路网建设提速，福建高速公路建设投资188亿元，增长15.7%，新开工项目10个，完成项目4个、新增高速公路通车里程402公里，总投资763.8亿元，均创历史纪录，新增6个县通高速公路，85%的县可在1小时内上高速公路，高速公路在建规模突破1400公里，全省高速公路通车总里程达到1767公里，浦南、泉三三明段、福州湾边大桥和罗宁K166改造四个项目（路段）建成通车，泉厦扩建、福泉扩建、厦漳扩建、泉三高速公路南安至惠安支线、南安（金淘）至厦门、永安至宁化、宁德至武夷山、福清渔溪至平潭大桥、厦漳跨海大桥、浦城至建宁高速公路浦城段等10个项目如期或提前开工，泉三高速公路泉州段路基和隧洞全线贯通，计划2009年上半年建成通车，福泉高速公路莆秀支线计划2009年建成，永武、福州机场二期高速公路和福州绕城高速公路西北段将于2010年建成；松溪至建瓯、福州至永泰高速公路等一批项目已获批可研或立项。国省干线通行能力进一步提升，省道规划及实施方案得到落实，完成“两纵两横”国道、“八纵九横”省道路面重铺、改建近700公里，泉州晋江大桥、厦门杏林大桥、集美大桥建成通车，厦门、泉州两大中心城市进出城交通条件进一步改善；“绿色长廊和谐公路”工程建设得到推进，五条国道2100公里安保工程实施率达100%，完成路面改造800万平方米；农村公路新铺水泥路面5850公里，提前2年完成“年万里农村路网工程”任务，全省实现建制村通硬化公路，“村村通”扎实推进，新开通120条班线，全省99.8%的乡镇，80%符合通班车条件建制村通班车。

浙南地区2007～2008年公路建设扎实推进，新增1个福建通浙江省际高速公路通道。温州市作为全国45个公路主枢纽城市之一，境内有国道3条计399公里，省道9条计553公里，以及遍布城乡的县乡道公路计4390多公里；2007年加快建设绕城高速公路北线等工程，市域“五条通道”和市区交通环线建设加快推进，飞云江三桥主桥合龙，瓯南大桥建成通车，瓯海大道东段建成通车成为城区东西走向的“大动脉”；2008年围绕建设国家级综合交通枢纽城市，建成绕城高速公路北线主线工程，继续抓好市域“五条通道”建设，加快77省道延伸线、灵昆至乐清跨江大桥、诸永高速公路延伸段、104国道市区过境段改建等工程前期工作，加快建设七都大桥，开工建设大门大桥一期，强化交通干线联系，加快形成大都市区交通网络。丽水市2007年建成投入使用龙丽高速公路莲都段及连接线，2008年建成台缙高速公路缙云段，建设云景高速公路，开工建设龙庆高速公路，推进龙浦高速公路前期工作；继续推进农村康庄工程建设，并启动通村公路联网工程。

粤东地区2007～2008年公路建设加快。汕头市2007年加紧筹建汕普、汕揭高速公路，机场路改造、陈沙公路建设加快，汕头湾过海隧道工程开始规划论证，南澳大桥等“三大跨海工程”前期工作基本完成；2008年推进汕揭、汕普高速公路建设，实施国道324线潮阳路段和省道235线司神公路等国、省道路面改造和安保工程，启