美国黑石集团大中国区主席梁锦松曾对我讲到：一些大陆朋友误以为私募股权投资靠的就是拉关系、找项目，其实更多的是对投资组合公司提供增值服务。经过几年在美国从事公司并购，特别是私募融资的工作，我逐步体会到梁锦松的真知灼见，也深刻意识到美国私募股权基金对中国企业发展，特别对企业家培养的重要价值。私募股权资本公司成败的关键，就在于能否有效地管理投资组合中的企业，这在客观上有助于提高企业家的素质。

一 全球意识

正如民航总局局长李家祥在哈佛中国论坛上所指出的，“中国民航飞机不能只在中国上空打转转”，中国企业家需要具备世界眼光。美国金融海啸给中国经济带来的巨大冲击表明中国经济与世界经济不是分裂的，而是紧密联系的。目前，中国政府加大“走出去”战略的实施力度，由商务部牵头为企业提供便利服务。同时全球资产价格偏低，也为中国企业向全球拓展提供了历史契机。因此，中国企业家在制定企业发展战略时，应该要有全球意识，立足于世界经济的大背景。美国贝恩私募股权基金讲到企业全球化路径的四步模式分别是：①领军本土企业（Leading domestic player），②发展多国商务（Multi-country business），③进行全球运营（Global operations），④成为综合性全球企业（Integrated global company）。中国企业发展到目前阶段，可以借助像美国贝恩这样的私募股权基金实现走向世界的目标。

美国私募股权基金正在中国企业全球化进程中起到培养中国企业家世界眼光的作用。从2006年起，我一直关注对船舶领域的投资，先后与中国远洋运输公司、中通运输公司等进行密切接触。自2007年夏，美国金融危机所引发的全球经济衰退导致了国际贸易的迅速萎缩，这给国际航运和船舶建造带来沉重打击。通过对全球市场的深入调查，我们对投资组合中的一家船舶建造企业提出以下意见。首先，全球资金紧张使得产品价格更加敏感，价格低廉的中国产品将获得明显竞争优势，这会加速欧洲和日韩造船业向中国转移，所以应该主要到欧洲寻找船舶建造的商机。其次，国际贸易的迅速下滑导致国际运输总量和规模的减少，有些产品由大型船舶运输改为由小型船舶运输，因此要关注小型船舶制造。再次，过去几年船舶建造一时兴盛，很多刚上马的项目多是低端船舶，所以建造高端船舶的竞争尚不激烈。基于对全球市场的上述分析，我们建议投资组合中的船舶建造公司关注于小型高端特殊品运输的船舶建造。该企业采纳了我们的建议，在2009年3月迎来德国船东的大额订单。

二 跨国文化

哈佛大学商学院印度裔教授韩泰云（Tarun Khanna）指出，中国企业家与印度企业家相比，严重缺乏对海外文化的了解。我们安排投资组合公司的企业家到美国进行实地考察，与美国专业人士进行交流，熟悉美国商业文化，了解美国市场。然而，在具体投资项目中依然会冒出商业文化冲突，作为在海外工作的华人，我们就起到桥梁和润滑剂的作用。

在中国迟到几分钟好像是司空见惯的，有些经理人甚至故意迟到几分钟，来显示重要。然而在美国，守时是最基本的商业习惯，为解决这个难题，我总在会议开始前，陪着美国人士参观一下中国企业“辉煌”的办公设施，来打发这几分钟。一次开跨洋电话会议，我没有办法再陪着参观办公室，美方这边派出强大阵容，而中方老总10分钟都没有上线。以后电话会议前，我总会提前半个小时先给中国老总一个电话。另一次为赶项目进度，中国企业家提出要把10天变成14天，要求美国人周末加班工作。美国基本上是一个基督教主导的国家，周日是礼拜天，而中国企业家没有这个概念，中国的周日可能是很多生意最为繁忙的时候，而不是休息日。我只能以美国证券交易委员会（SEC）的审查时间不确定为由，争取几天时间，及时化解矛盾。

中国企业走向海外，就是中国企业家走向海外的过程。很多在美国从事私募股权融资的专业人士具备跨洋业务经验，其中专注对中国企业融资的私募人士往往对中美两国文化有着较为深入的了解。相反，中国对外开放只有30年的光景，很多中国本土企业家谙熟国内市场，但对海外市场却关注不够。此时，私募股权基金的专业人士往往能扮演海外商业文化传递者的角色，在具体实践中，循序渐进地培养中国企业家对跨国文化的了解。

三 增值服务

除培养中国企业家的世界