中国旅游业正在经历巨大的结构性变动，其中最值得关注的变动是旅游市场已经由以团队游客为主体转变为以散客为主体，而且这种变化还在继续。我国旅游业的供给方正在仓促应对这一变化，而传统旅游业之外的一些投资者先行一步抓住了这一商机，更多的投资者正在进入这一领域。毫无疑问，这是我国旅游行业一次空前的危机和商机，也是行业成长史上为数不多的淘沙大浪之一。

一 自由行释义

自由行是相对于跟团旅游而言的。跟团游是旅行社提供的完全包价旅游服务，其特点是价格较低、行程标准、旅行方便（有专职导游、司机）、多人同行和缺乏自由。如今，年轻一代逐渐成为消费主体，他们追求自由的个性在旅游方式上显露无遗。他们将自由列为旅游决策的首要因素，大多摒弃了不自由的跟团游方式，转而选择了自由旅游的方式，人们称之为自助游，即完全依靠自己的旅游。而自由行是介于跟团游和自助游之间的旅游方式，它将中介服务和自由旅行结合起来，兼具跟团游价格较低、旅行便利和自助游自由随心的特点。简言之，自由行是借助单项旅行中介服务的一种非跟团自由旅行方式。自由行有两种形式，一是套餐式自由行，即出发时间确定的机票加上酒店（可选择再加上景区门票、接送汽车等）组合而成的旅游产品；二是点菜式自由行，即所有旅游要素（食、住、行、游、购、娱等）可随意选择，任意组合。当前自由行以套餐式自由行为主，以点菜式自由行为辅。随着时间的推移，今后点菜式自由行的比重将会逐渐增加。

二 散客时代的到来

我国旅游业是从团队旅游起步的，一开始是海外旅游团，继而是国内旅游团，覆盖的时间大约是20世纪70年代末到90年代之间。1990年代中期，团队游客和散客的比例大致维持在7∶3。经过15～20年的发展变化，现在，我国旅游市场的团散比例已经颠倒过来，成为3∶7。

近年来，我国的黄金周的游客出游形态发生了很大变化，黄金周旅游人数不断创新高，但旅行社的黄金周业务却日渐惨淡。形成这一现象的原因在于，散客已经成为市场主体，但绝大多数旅行社依然只知有团、不知有散。

2010年年初上海世博局确定票务政策时，曾专门做过市场调查。调查报告显示，19%的受访者准备参团前来参观世博会，其余81%的受访者准备不通过旅行社自行参观世博会。后来世博局将全国前来上海参观世博会的团队游客假设为三成，散客假设为七成，据此制定了相应的票务政策。结果是世博会共接待7308万人次参观者，其中团队游客2050万人次，占28%。结果表明，三成团队、七成散客的票务政策是完全正确的。

自驾游是散客游的重要形式之一。随着经济发展阶段的演进和国民收入水平的提高，我国已经进入汽车生产和消费的规模化时代。国际经验表明，汽车时代、高速公路时代和散客旅游时代是相伴而生的。日益增多的有车一族开车出游的范围已经从周边地区延伸到中远程地区。异地甚至异国租车也在不少旅游地出现。例如上海居民乘飞机到海南后租车自驾旅游的形式正在兴起。这种中国大陆居民的自驾旅游形式也出现在美国和澳洲。自驾游不仅在东部经济发达地区时兴，在西部经济相对落后地区也开始普及。2010年第1季度，甘肃省的旅游调查显示，在全省接待的国内游客中，自驾车游占26.87%；参加旅行社组团出游的占13.39%；其他出游方式占59.74%。

散客游的主力军是“80后”和“90后”，他们中的绝大多数不习惯跟团旅游的形式，但对自助游旅和自由行很钟爱，这成为他们主要的旅游方式。但散客并非都是年轻人。在从中年到老年几乎所有年龄段的游客中都可以发现为数众多的不跟团旅游者。

我国的散客旅游是在改革开放差不多10余年后开始在东部大城市成规模出现的。进入21世纪后，散客旅游加速发展，逐步普及到全国大中小城市并最终取代旅行社团队游成为我国旅游市场的主体。也就是说，我国进入散客旅游时代用了大约20年时间。西方发达国家的散客旅游大致从20世纪60年代成规模出现，到90年代成为旅游市场主体，用了差不多30年时间。我国进入散客旅游时代所花的时间比西方少了10年左右。

为什么我们比西方进入散客旅游时代的速度要快？主要原因有三个：一是我国交通在经济高速增长时期的发展快于西方，我国高速路网的建成时间短于西方，高速铁路的发展更是快于西方；二是互联网加速