五年前，“十一五”的第一个春天，在南中国海沉睡多年的北部湾，被一项决策唤醒——广西北部湾经济区规划建设管理委员会及其办公室成立，北部湾经济区扬帆起航；三年前，北部湾畔的涛声因为一个重大喜讯而更显激越欢欣——《广西北部湾经济区发展规划》获国家批准实施，北部湾开放开发正式纳入国家发展战略；五年后，这片蔚蓝色海洋还给世界一个惊叹——在苏醒之后一跃而起，北部湾已成为广西经济社会发展的新引擎，成为我国发展最快、最有活力的地区之一。

历经“风生水起”到“千帆竞发”的激荡与崛起，生机勃发的北部湾，风劲帆满驶向深蓝。那里风光无限，那里天高海阔。

一项决策唤醒一片海

当众多的历史机遇与不可复制的区位优势叠加倍增，北部湾蛰伏已久的活力便源源而出，北部湾在哪？时光回转数年，或许很多人会发此一问。

这湾碧水，安卧在南海西北部的弧形臂弯里。这里曾作为中国“海上丝绸之路”的始发港而繁华一时。然而风云变幻，这里慢慢沉寂了。虽然捧着1600多公里海岸线这个“金碗”，多少年来，广西给外界留下的印象只是一个落后的农业地区。

随着国家西部大开发战略的稳步推进，对外开放力度的进一步加大，尤其是中国—东盟自贸区建设的呼唤，北部湾迎来了改变的契机。

审时度势，广西决定转身向海，把发展的目光投向北部湾这片海。“广西经济发展的潜力在沿海、后劲在沿海、未来在沿海。”广西壮族自治区党委书记郭声琨的话语，掷地有声而又催人奋起。

2006年3月，广西北部湾经济区规划建设管理委员会及其办公室宣告成立。从此，这一区域加快开放开发有了“组织”保障。

壮乡“转身向海”，中南海高度关注。胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林等20多位国家领导人先后到北部湾经济区考察，面对面“给力”经济区开放开发。

2008年1月，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾开放开发正式纳入国家发展战略，掀开了北部湾经济区新的历史篇章。

涵盖南宁、北海、钦州、防城港四市及玉林、崇左两市交通和物流的广西北部湾经济区，区位优势明显、战略地位突出。对外，一湾牵挽11国；对内，良性互动东、中、西。

由此，北部湾有了新定位：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通东中西部、面向东南亚。

由此，北部湾有了新期盼：建成中国—东盟开放合作的“三基地一中心”，打造成带动、支撑西部大开发战略新高地和经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区，从而成为中国经济增长新一极。

由此，北部湾开放开发，不仅是5000万壮乡儿女的期盼，更承载着国家重大战略使命……

“五年来，自治区党委、自治区政府紧紧抓住历史机遇，全面推进北部湾经济区大产业、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化发展‘八大’重点工作，北部湾经济区呈现出千帆竞发的良好局面。”广西壮族自治区主席马飚自豪地说。

一项决策唤醒一片海。五年来，从蓝图变为现实，从地方发展部署到国家发展战略，从经济发展配角到开放开发龙头，北部湾经济区一举成为我国区域协调发展的新动力、对接东盟的新引擎、对外开放的新窗口。

“与时间赛跑”夯实前行基石

以“等不起”的紧迫感、“坐不住”的责任感、“慢不得”的使命感，北部湾人“白加黑”、“5+2”，用“北部湾速度”推进着基础设施建设。

高耸的联检大楼，雄姿勃发的卡口，繁忙的码头作业区……

2011年2月16日，广西钦州保税港区全面开港运营。“作为中国距东盟最近、西部沿海唯一的保税港区，它的开港运营，对提升广西乃至西南地区的对外开放，深化中国—东盟合作具有重大意义。”广西壮族自治区党委常委、自治区副主席、广西北部湾经济区管委会主任陈武说。

外来人很难想到，两年多前，这里还是汪洋一片。顽强的北部湾人，以“精卫填海”的精神吹沙填海，创造了“一天造地40亩、七天建一层楼”的“北部湾速度”。

而在南宁保税物流中心，从项目开工建设到验收仅用了208天，平均2.6天建设一层楼，便建成我国西南地区最大的“无水港”。

“北部湾耽误太久了，要与时间赛跑！”北部湾经济区的建设者，以只争朝夕的精神状态，全力推进基础设施建设。

北部湾经济区的基础设施日益完善：总投资110.81亿元的69个沿海基础设施建设大