一 关于中国道路的学术提问

（一）中国道路的探讨源自新中国创造了“经济奇迹”

中国道路是对新中国社会发展历程的一个比喻性的概念。21世纪初以来，中国道路成为全世界议论的热点。它与所谓“中国发展模式”、“北京共识”等，具有许多相似的含义，但是更注重新中国的历史时空进程及其巨大变化。

在半殖民地半封建性质的旧中国，满目疮痍，几乎没有重工业，轻工业只有少数纺织厂，连铁钉、火柴、煤油都挂了“洋”字。1949年，粮食总产量仅为2250多亿斤，人均国民收入仅27美元，相当于亚洲国家平均值的2/3^[1]；全国人口的80%以上是文盲，人均寿命只有35岁。^[2]新中国成立前夕，国内生产总值只相当于美国的16%，欧洲12国的18.6%，西欧诸国的17.1%，拉丁美洲的56.6%，在世界经济总量的比重为4.4%。^[3]而到2009年，中国经济总量已进入世界第三、人均国内生产总值超过3000美元。^[4]每五天创造的经济总量，就相当于1952年一年的经济总量；已经跻身于世界上少数几个掌握宇航高端技术的国家行列，被称为“亚洲的新领头羊”、“世界经济的新引擎”。^[5]1952～2007年，国内生产总值扣除物价因素，平均每年增长7.8%左右。^[6]在2007年以美国次贷危机为发端、至今余波未平的世界金融、经济危机中，中国虽受到影响，但是2007～2009年，国内生产总值每年增长的速度仍分别达到11.4%、9.0%和9.1%^[7]，这被誉为经济“奇迹”。

作为占世界人口1/5的东方大国，新中国发生如此巨大的变化，近年来的发展速度又与世界经济的衰退状态形成如此强烈的反差，这自然会引发人们探讨中国道路的兴趣。

（二）中国道路的解释必定会有分歧

不言而喻，人们对中国道路的思索，是从新中国60年发展过程取得的伟大成果开始的。也就是说，这种思索“采取同实际发展相反的道路。这种思索是从事后开始的”^[8]。这就不能不使人们对中国道路的认识或理论概括产生分歧。这是因为，一方面，尽管中国发展的历程是客观的，但是社会经济发展过程的现象形态与本质联系，同任何事物一样，两者并不会一致，某些表面现象常常掩盖深层的本质联系，某些假象甚至扭曲发展的真实原因；另一方面，人们对中国道路的认识，作为观念形态的东西，不外乎是外部客观的经济现象在具有不同世界观、历史观，从而在具有不同思维方法的人头脑中加工的产物，这种头脑加工的差异或对立，也必然导致对中国道路理解的分歧。这就是说，尽管人们看到中国的社会经济发展巨大变化的同样结果，但是，对其内涵、原因、现象、前景等方面的认识，却会产生不同的理解或解释，由此必然做出对中国道路不同的理论概括。这必定会影响到人们对中国道路现状和未来走向的判断。

（三）对某些理论观点的学术提问

目前学界研讨中国道路，有的注重用党中央提出的科学发展观总结历史经验，有的着眼于国际比较，有的从现状出发研究未来发展的战略，有的探讨管理体制与经济发展的关系，多视角的研究提出许多有益的见解。但是，也有一些颇有影响的观点，值得商榷，主要有以下方面。

1.关于中国发展道路的内涵

一种较流行的观点是，中国道路就是从农业社会向工业社会转变，从传统社会向现代社会转变的道路，也就是工业化、现代化的道路。这种概括包含部分真理，因为从社会生产力发展的视角来看，人类社会的确存在农业社会走向工业社会，走向工业化、信息化的一般趋势。马克思也有过“由封建农业社会到工业社会的转变”^[9]这样的表述。但是，这种一般趋势毕竟是从生产力视角对社会发展的抽象，只能说明中国与其他国家在生产力发展进程中的一种共性，而现实的生产力总是与生产关系结合在一起的，因此，撇开生产关系来谈中国道路，就缺乏现实性。对此有必要发问，中国道路是否包括生产关系的内容？在中国发展道路的内涵上，另一种较流行的看法是，中国的发展是“经济转型”，是从计划经济向现代市场经济的转型。如果把市场经济理解为一种与自然经济对立的社会分工制度（本文下面将具体阐述），那么这种概括也包含部分真理。但是，社会分工制度的转变所涉及的毕竟只是社会生产关系的流通层面，而要阐明中国道路，就不能撇开社会生产关系中的所有制、分配关系等层面。因此，对这种看法有必要发问，您所讲的现代市场经济是脱离任何