一 一体化发展成效

区域经济一体化是提高区域经济竞争力，有效参与经济全球化、一体化竞争的重要途径。广西北部湾经济区从成立之初，就确定了经济区发展一体化的宏伟蓝图。目前，经济区在体制、规划、港口、交通、产业、城市等方面的一体化发展上，大胆实践，勇于创新，成效显著。

（一）体制一体化

2006年3月22日，成立北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会及其办公室。这是广西壮族自治区党委、政府的一个重大决策，标志着广西北部湾经济区正式成立。

2007年2月14日，成立广西北部湾开发投资有限责任公司、广西北部湾国际港务集团有限责任公司，标志着北部湾经济区资源整合、统筹发展取得实质性突破，加快推进北部湾经济区全面开放开发又迈出了重要一步。

（二）规划一体化

北部湾经济区先后编制《广西壮族自治区沿海港口布局规划》、《北部湾旅游发展规划》、《广西北部湾经济区铁路网发展规划》、《广西北部湾总体规划》等。尤其是2008年1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，这标志着北部湾经济区开放开发上升为国家战略。

（三）港口一体化

北部湾经济区对港口资源进行了整合。2007年2月，正式成立了广西北部湾国际港务集团有限责任公司，初步整合了北海港、钦州港、防城港三港资源。2008年12月，交通运输部批复原则同意广西沿海防城港、钦州、北海三港合并称广西北部湾港。2009年3月23日，根据交通运输部的复函精神，自治区人民政府下发通知，批准广西沿海防城港、钦州港和北海港统一使用“广西北部湾港”名称。

（四）交通一体化

北部湾经济区铁路网络已经形成，已建成以湘桂铁路、南昆铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、洛湛铁路5条干线为骨架，黎钦铁路、南防铁路、钦北铁路和钦港铁路为支线的较为发达的铁路网。同时，北部湾经济区还在积极推进铁路扩能改造，已经开工建设的新建扩建铁路项目包括南宁-钦州、钦州-北海、钦州-防城港、玉林-铁山港、合浦-河唇等。这些项目全面建成后，北部湾经济区南北钦防四市之间将形成“一小时交通圈”。

北部湾经济区公路网络较发达，高速公路纵横交错，2005年12月建成我国通往东盟国家的第一条高速公路——南宁至友谊关高速公路，2007年12月基本建成通往西南地区的南昆高速公路，2008年12月建成通往华南地区的南宁至梧州高速公路，出海出边高速公路网络基本形成。与此同时，县乡公路也得到快速发展。

（五）产业一体化

2010年1月18日，广西壮族自治区人民政府批准实施《广西北部湾经济区重点产业园区布局规划》（以下简称《规划》），确定了北部湾经济区29个重点产业园区，标志着北部湾经济区全面开发建设进入新的阶段。《规划》指出，重点产业园区的开发建设是广西北部湾经济区下一步的发展重点，是北部湾经济区产业发展的突破口，必须作为当前和今后一段时间北部湾经济区开放开发工作的重点。要以重点产业园区开发建设的突破带动广西北部湾经济区优先发展，实现全区的快速、持续、协调发展。《规划》提出：力争通过3～5年的努力，至2012年，29个重点产业园区争取实现总产值5906亿元；至2015年，争取总产值达到1.11万亿元。经过若干年的努力，初步建成以钦州、北海石化项目为重点的西南地区最大的石油化工基地；以防城港钢铁项目为龙头的区域性现代化钢铁城；以北海、南宁电子产业为主导的北部湾“硅谷”；以北海、钦州林浆纸一体化项目为核心的亚洲最大的林浆纸一体化产业基地；以钦州保税区为重点的面向中国西南和东盟的功能强大的保税物流体系；在南宁打造全国最大的鞋城之一，在防城港打造全国最大的磷酸生产出口基地；建设以凭祥、东兴对东盟贸易为主的外贸基地。把29个重点产业园区建设成为北部湾经济区最强劲的经济增长区域，形成产业结构合理、互补性强，在西南及泛北部湾地区具有较强竞争力的现代产业体系。

2010年2月，广西壮族自治区人民政府制定出台了《关于加快广西北部湾经济区大产业大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化发展实施意见》。其中之一就是《关于加快广西北部湾经济区大产业发展的实施意见》（以下简称《意见》）。该《意见》指出：今后三年是北部湾经济区加快发展的关键时期。做强大产业，是北部湾经济区加快形成产业集群、提高产业竞争力