金属镁及镁合金被誉为21世纪最具发展潜力的轻质结构材料。地壳中的镁元素占到2.35%，资源可谓取之不尽。陕西省的镁产业主要集中在榆林市的府谷和神木（以下简称为府神）。这一地区在实施“三个转化”战略中，以节能减排和推动产业结构升级为目标，形成了具有特色的循环经济产业链。最近五六年中，凭着独特的资源和成本优势，镁产业获得快速发展，产量已居全国第一位，占全球的1/3。国际镁业界评价：“世界镁业在中国，中国镁业在府神。”在这种新形势下，紧紧抓住全球产业分工转移和我国推动经济发展方式转变的难得机遇，以府神为重点打造陕西省产值过千亿元的镁业基地，是推进陕西省产业转型升级的必然选择。现将我们组织专家对此问题进行调研的情况和有关建议报告如下。

一 镁及镁合金国内国际市场广阔需求量巨大

镁及镁合金是目前世界上最轻的高强度金属结构材料，具有密度低、比强度优、比刚度高、阻尼减振性好、电磁屏蔽能力强、成型机加工性能佳、无毒易回收等诸多优点，用途广泛，前景广阔。在3C产品（计算机类Computer、通信类Communication、消费类电子产品Consumer Electronic Product）、交通工具、航空航天、国防军工、建筑装饰、手持工具、医疗康复器械等领域应用潜力巨大。近20年来，全球金属镁的市场需求一直保持着10%的增长，而且随着技术的突破大有加速趋势。在全球镁合金的应用中，汽车行业使用量约占70%，3C行业约占20%，剩余10%主要用于军工及其他领域。全球镁合金市场需求的快速增长，主要得益于对产品轻量化及环保要求的日益迫切和镁合金性能的不断改善。如镁在商用飞机、战斗机和航天器上的应用，使机身整体每减少1磅重量，节省燃料所带来的经济效益分别为300美元、3000美元和3万美元。另据国际镁业协会（TMA）测算，汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重，汽车自重减10%，耗油将减少8%～10%，其燃油效率可提高5.5%，如果每辆汽车能使用70公斤镁，CO₂的年排放量就能减少30%以上，节能减排效果显著。从20世纪90年代起，全球汽车镁合金零部件使用的年增长率为20%，而北美为35%，欧洲达60%。由于镁产量的大幅增长，材料价格下降，更加速了其在运输工具上的使用。预计到2020年镁合金汽车使用量将超过100公斤/辆，届时全球镁合金在汽车产业中消费量将高达每年500万吨。我国的汽车年产量已达1800万辆，汽车保有量近1亿辆。如果使用50公斤以上镁合金材料的汽车有1500万辆，可降低油耗3%，每年可节约50亿元以上。一旦镁合金汽车轮毂的使用在技术上形成突破，镁在汽车上的应用可节省油耗10%以上，每年则可节约167亿元以上。

二 建设府神镁基地是推动能源基地 转化升级的重大选择

我国镁产量自1998年以来一直稳居世界第一位。2010年全国原镁产量65.38万吨，占全球80万吨的81.73%，同比增长30.3%，其中国内消费23.2万吨，同比增长了34.9%。镁已经成为我国继铜、铝、铅、锌之后的第五大优势有色金属。我国的镁产业主要集中在陕西、山西、宁夏和青海等地。陕西省目前共有金属镁生产企业47家，其中府神就占了44家（另外榆阳区、渭南、商洛各1家）。全省金属镁产能、产量分别达到51万吨（其中府神占48万吨）、26.84万吨（其中府神占24.84万吨），占全国比例分别为36.69%、41.05%。2011年陕西省原镁产量已超过山西，居全国第一。

府神地区镁业的快速发展，是陕北能源基地实施深度转化的结果，是积极探索兰炭生产形成的特色循环经济产业链条和优质煤炭资源综合利用水平提升的结果。据国家批准的“十二五”规划，到2015年，府神的兰炭规模将达到3000万吨，每年可产生360亿立方米的荒煤气。按60万吨兰炭配套2万～5万吨金属镁产能计算，即可配套金属镁产能100万～250万吨，即使按60%投产，也可使陕西省的金属镁产量达到60万～150万吨。若再延长镁产业链条，加大镁合金及其制品生产，其产业将会做得更大。

建设府神镁产业基地是推进榆林能源基地资源深度转化，拉长产业链条，形成优化发展的重大选择。府神现有的镁生产企业均已达到国家工信部最新发布的行业准入标准，符合国家产业政策要求。是形成“煤—电—金属镁—兰炭—硅铁—还原罐—镁合金—煤焦油—免烧砖—水泥”循环经济产业链的重要一环，已经走上了园区一体化布局、资源综合循环利用的绿色发展之路。

建设府神金属镁基地具备许