2012年，河南在中原经济区建设中，充分发挥区位优势，公路网络进一步完善，高速公路网络基本形成，铁路纵横交错，内河航运通江达海，民航运输辐射四面八方，多种交通方式相结合的综合交通运输体系基本形成，邮政通信能力显著增强，服务保障能力进一步提升，交通运输邮电业迈出坚实步伐。

一 交通运输邮电业发展情况

1.公路建设快速发展，运输能力不断提高

基础设施进一步加强。2012年全年新改建普通干线公路1365公里，新增一级公路1027公里；新建改建农村公路5205公里，改造危桥4万延米。年内新增高速公路600多公里，全省高速公路通车总里程达到5800多公里，继续保持自2006年以来的全国第一。G107、G310、G311、G312等19个国道“二升一”项目顺利完成。全省城际公交线路达10多条。继2007年河南在中西部地区率先实现了村村通水泥（油）路，农村客运实现了“乡乡有客运场站”的目标之后，2012年10月河南省“10+1”快速通道项目全部建成通车，全省所有县（市）基本实现20分钟上高速。服务发展大局持续深入。围绕中原经济区建设，调整了省高网、省道网规划；制定了服务180个省级产业集聚区、62个城市组团交通发展专项规划和综合客运枢纽、公路货运枢纽、物流园区的布局规划，明确了支持新型农村社区建设的具体措施。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免征车辆390.90万辆次，减免通行费16.30亿元；郑州黄河公路大桥等7个经营性收费路桥回归公益属性，认真落实重大节假日小型客车免费通行政策，国庆长假期间免收7座以下小型客车通行费3.30亿元，服务了民生和经济发展。道路运输保障能力持续增强。郑州路港航空港物流园项目加快推进；路况信息预警体系和公路气象预报预警机制不断健全，国家区域性公路交通应急装备物资储备与救援中心积极推进。2012年，全省公路运输完成客运量、货运量、旅客周转量、货物周转量分别为19.78亿人、25.18亿吨、1309.58亿人公里、6863.01亿吨公里，同比分别增长7.4%、14.4%、8.1%和15.4%，占全社会运输量的比重分别为95.0%、92.5%、61.1%、72.7%。

2.铁路里程稳定增长，运营能力明显增强

河南抓住国家加快铁路发展的机遇，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为重点，全面加快铁路建设。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网建设强力推进。石武客专全线贯通，郑徐客专开工建设，郑州至万州铁路预可研报告已报铁道部，郑州至合肥、济南、太原铁路已写入中原经济区规划和中原城市群综合交通规划。郑开、郑焦城际基桩基本完成，郑州至机场城际全线开工建设。晋豫鲁铁路河南段年底基本完成线下工程，宁西铁路复线电气化工程开工建设，蒙西至华中铁路前期工作进展顺利。全年新增客运专线546公里，新开工客运专线253公里、干线铁路527公里。截至2012年底，全省铁路运营里程达到4700公里以上，在建铁路里程达到1489公里。全省铁路运输完成客运量、旅客周转量分别为0.96亿人和779.57亿人公里，分别同比增长7.6%和1.7%；货运量、货物周转量分别为1.28亿吨和2088.97亿吨公里，由于受宏观经济形势方面的影响分别同比下降10.6%和1.5%。

3.内河航道通江达海，省际运输长足发展

认真贯彻落实省政府《关于加快我省内河水运发展的意见》，河南把加快水运发展摆上重要位置，进一步加大对水运基础设施建设的投入力度，深化水运投融资和管理体制改革。加快推进涡河二期，沱浍河，沙颍河周口段、漯河段等航运开发建设；启动淮河淮息段、沙颍河周口至省界航道升级改造、沙河漯河至平顶山段、洪河等航运开发工程前期工作。2012年，省政府出台了《河南省水上突发事件应急预案》，积极推进河南省水上交通应急搜救中心项目建设，水运能力进一步加大。2012年全省保有各类营业运输船舶5121艘，载重量525万吨，203万千瓦功率，同比分别增长为3%、16%和42%，全省运力增长16%。自2011年实现了沙颍河周口以下在断航40余年后的通江达海后，全省港口吞吐量由过去一年不到20吨在2012年猛增至470万吨。2012年度全省共完成货运量7704万吨，完成货物周转量484亿吨公里，分别为上年同期的118%和121%，充分显示了水运在大宗散装货物运输方面的优势。

4.民航业发展突飞猛进，建设取得明显成效

抓住国家在中西部地区构建国内大型航空枢纽的机遇，河南实施民航优先发展战略，采取一系列举