一 开放合作成就

（一）2012年开放合作形势

2012年，广西北部湾经济区（南宁、北海、防城港、钦州四市，以下简称“经济区”）继续保持良好的开放合作势头，招商引资势头强劲，地区生产总值增速继续领跑全区，实现了由投资拉动模式到产业带动模式的良性转变，外贸进出口总额、利用外资实现两位数以上增长且增幅高于广西平均水平（见表1）。

表1 2012年广西北部湾经济区GDP、外贸进出口总额、利用外资等指标

1. GDP：增速13.5%，占比33.12%

2012年广西北部湾经济区地区生产总值（GDP）4316.36亿元，比上年增长13.5%，增幅比上一年下降了2.4个百分点，比广西全区高2.2个百分点。经济区GDP占广西的33.12%，比上一年（32.97%）的比重略有提高。南宁、北海、防城港、钦州的GDP在广西14个地级市中的排名分别为第1、第9、第13、第7位；GDP增速排名分别为第5、第1、第4、第6位。

2.进出口总额：增速31.5%，占比50.52%

2012年广西北部湾经济区进出口总额148.90亿美元，比上年增长31.5%，增幅比上一年下降了13.8个百分点，比广西全区高5.3个百分点。进出口总额占广西的50.52%。其中，出口总额55.31亿美元，增长19.9%，比广西平均水平低4.3个百分点。南宁、北海、防城港、钦州进出口总额在广西14个地级市中的排名分别为第3、第6、第2、第4位；进出口总额增速排名分别为第1、第5、第6、第4位。

3.利用外资：增速36.61%，占比41.39%

2012年广西北部湾经济区招商引资利用外资（全口径）总额13.14亿美元，比上年增长36.61%，比广西全区高20.97个百分点。经济区招商引资利用外资（全口径）总额占广西的41.39%。南宁、北海、防城港、钦州利用外资总额在广西14个地级市中的排名分别为第1、第6、第8、第2位；利用外资总额增速排名分别为第3、第9、第7、第10位。

（二）重要开放合作成就

1.“三基地一中心”建设

（1）物流基地和商贸基地建设：面向东盟，放眼世界。

第一，北部湾港出海出边综合交通网络。

其一，铁路。《南宁枢纽铁路专项规划》获得批复实施，将建成柳州—南宁客专（城际）铁路、南（宁）—广（州）快速铁路、云桂铁路、金南铁路、南钦铁路、南凭铁路六条高铁汇入南宁，打造城市快速铁路网。南宁至钦州高速铁路、南宁至防城港高速铁路、钦州至北海和钦州至防城港高速铁路全线贯通并试运营，北部湾经济区即将进入高铁时代。钦北铁路扩能改造、玉林至铁山港铁路、黎塘至钦州铁路复线改造等项目加快推进。

其二，公路。钦崇高速上思段建成通车，结束了“十万大山不通高速公路”的历史；玉林至铁山港、钦州至崇左、六景至钦州港高速公路建成通车；桂海高速公路改扩建、龙门跨海大桥、贵（港）合（浦）高速公路、防城港至东兴高速公路等全线施工。

其三，航空。南宁机场扩建工程完成，吴圩国际机场新航站楼主体工程竣工，新建一条3200米的平行滑行道，并在该滑行道两端东侧分别建设第二平行滑行道段，新建50个机位的停机坪。南宁机场扩建项目建成后，可满足旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。^[1]北海福成机场投入7500万元专项扶持资金补贴航空航线发展，航线达到17条，通达城市18个。

第二，北部湾港。

2012年广西北部湾港港口货物吞吐量平稳增长，完成货物吞吐量17437万吨，比上年增长13.7%；完成集装箱吞吐量82.44万标箱，增长11.68%。2012年，在全国19个重要港口中，广西北部湾港口货物吞吐量排第11位，货物吞吐量增长率排第3位；集装箱量排第13位，集装箱增长率排第6位。广西北部湾港货物吞吐量和集装箱量在全国主要港口中的排名均处于下游水平，但是两者的增速均高于全国的平均水平，处在靠前的位置。^[2]在广西北部湾各港口中，防城港全年完成货物吞吐量10058万吨，突破1亿吨大关，昂首跨入亿吨大港行列，成为全国沿海港口第二大煤炭配送贸易集散中心。^[3]

其一，防城港。2012年，防城港全年完成货物吞吐量10058万吨，增长11.5%。集装箱吞吐量完成27.02万标箱，增长2.0%。完成吞吐量前五位的货种分别为煤炭4302万吨、金属矿石2339万吨、粮食535万吨、化工原料及制品450万吨、矿建材料439万吨。其中，煤炭吞吐量同比增长1.0%。

其二，钦州港。2012年，钦州港全年完成货物吞吐量5622万吨，比上年增长19.3%。完成集装箱吞吐量47.4万标箱，增长17.9%。吞吐量、集装箱增速在沿海三市中排第一位。

其三，