2009年12月7日，中国国务院在《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中提出“构建南宁-新加坡经济通道”“推进中越‘两廊一圈’合作，实施交通、能源、旅游、农业等领域的一批重点合作项目”的战略部署，受到了中国和东盟国家政界、学界的广泛关注。广西与中南半岛国家山水相连，与北部湾沿海及南海的东南亚国家隔海相望，多样的地理风貌和悠久的历史文化，使这一区域拥有丰富的旅游资源。随着中国-东盟合作的深入开展，中国与东盟国家合作共建南宁-新加坡旅游走廊（以下简称“南新旅游走廊”）已被纳入了学界的研究视野，为了研究南新旅游走廊的建设问题，广西社会科学院课题组于2012年5月中旬考察了老挝，11月8～23日考察了越南、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡，对南新旅游走廊的旅游资源、服务设施、通关便利化、旅游市场等进行了初步考察，与沿线各国智库进行了座谈交流。

中南半岛为亚洲南部三大半岛之一，半岛上有6个国家，即越南、泰国、老挝、柬埔寨、缅甸和马来西亚（西部）。中南半岛与中国山水相连，人文相通，半岛6国也都是中国的传统友邦。

一 南新旅游走廊的界定

（一）南新旅游走廊的含义

要对南新旅游走廊含义进行界定，不妨先对南宁-新加坡经济走廊（以下简称“南新经济走廊”）的含义作一些了解。所谓南新经济走廊，是指纵贯中国泛珠三角地区和中南半岛国家，以泛亚铁路和公路大动脉为轴，以中国广西南宁、越南首都河内、老挝首都万象（或柬埔寨首都金边）、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡和新加坡为点的经济走廊。这条由点-轴连接而成的南新经济走廊，将中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡7个国家连接起来，并可通过东西走廊直接辐射到缅甸。

关于南新旅游走廊的界定，目前国内没有正式的说法，学者对此也没有统一的界定。笔者认为，南新旅游走廊是以泛亚铁路和公路为轴，以空中和海上通道为辅助，以中国广西南宁为起点、新加坡为终点，以沿线6国首都、重要旅游城市和旅游景区为支撑点，连接中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡7国的旅游带。

（二）南新旅游走廊的范围

南新旅游走廊的范围，理论上可分为两个廊带：第一廊带，包括中国广西全境、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡全境，面积为183万平方千米，人口约2.6亿人，拥有13091亿美元的GDP。第二廊带，包括广西南宁、崇左、百色、防城港、钦州、北海6市，越南、柬埔寨全境，老挝琅勃拉邦以南，泰国东北部、中部、南部，马来西亚和新加坡全境，面积为147.17万平方千米，人口为2.15亿人。第二廊带是今后构建南新旅游走廊的首选区域和重点。

（三）南新旅游走廊的组成

南新旅游走廊应包括陆路走廊、空中走廊和海上走廊，三类走廊各有优势，相互配合，形成了功能完善、便捷的旅游走廊。

1.陆路走廊

按照第二廊带的范围，陆路走廊由东、中、西三条走廊组成，自北向南延伸，也被称为南北陆路旅游走廊。

（1）东线走廊。即南宁—东兴—芒街—海防—荣市—胡志明—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡，主要由南宁—防城港高速公路、东兴—芒街—海防公路、海防—河内公路、河内—胡志明公路、胡志明—金边公路、金边—曼谷公路、曼谷—槟城—吉隆坡—新加坡高等级公路组成，以南宁—河内铁路、河内—胡志明铁路、曼谷—新加坡铁路为辅助交通方式。这条走廊为中南半岛沿海陆路走廊。

（2）中线走廊。可分为三条廊道：其一，南宁—河内—邦富—桑努—万象—廊开—乌隆—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡，以公路交通为主；其二，南宁—河内—荣市—老保—他曲—那空帕农—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡，以公路交通为主；其三，南宁—友谊关—河内—荣市—东河—沙湾拿吉—穆达汉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡，以越南A1号公路和东西走廊公路为轴，连接泰国至新加坡高速公路和窄轨铁路。

（3）西线走廊，南宁—龙邦（靖西）—高平—安沛—奠边府—琅勃拉邦—万荣—万象，分为两条旅游廊道：一条由万象经廊开—乌隆—孔敬—曼谷—吉隆坡到新加坡；另一条由万象沿着13号公路到达老挝和柬埔寨边境的占巴色省，经老柬陆路边境口岸^[1]出境后进入柬埔寨上丁—暹粒，再经过曼谷、吉隆坡到达新加坡。该走廊在中、越、老三国