1981年

1981年2月 江苏省扬州汽车修造厂（扬州亚星的前身）与交通部试制成功第一台JT663客车并交付客户使用。该车型的研制成功标志着我国第一台客车专用底盘的诞生，结束了中国长期用卡车底盘改装客车的历史，在中国汽车工业发展史上具有划时代的意义。

1986年

1986年 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司成立。公司引进了德国尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列，填补了中国全承载式客车的空白。

1988年

1988年 厦门金龙联合汽车工业有限公司成立。

1988年 江苏省扬州客车制造厂与西安公路学院联合开发出JS6970型客车，中国第一辆卧铺客车诞生，该产品至停产时累计销售达14849辆。

1992年

1992年7月31日 厦门金龙旅行车有限公司成立，注册资本4000万元人民币。

1993年

1993年2月28日 “郑州宇通客车股份有限公司”在郑州客车厂的基础上成立。

1993年 安徽安凯客车与德国凯斯鲍尔公司（现奔驰集团EVOBUS公司）合作，引进世界一流的全承载客车技术，生产高档豪华公路客车。

1994年

1994年3月 山东省聊城客车厂与中国公路车辆机械总公司、重型汽车集团联合发起成立“山东客车股份有限公司”。

1994年3月 国务院批准《汽车工业产业政策》。

1994年3月11日 瑞典沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建西安西沃客车有限公司。

1994年8月 中韩合资的桂林大宇客车有限公司成立，具备年产5000辆客车的生产能力。

1995年

1995年 扬州客车制造总厂改制为江苏亚星客车集团有限公司。

1995年11月 江苏省人民政府批复同意江苏省扬州客车总厂改制为国有独资公司，定名为“江苏亚星客车集团有限公司”。

1995年 西班牙伊利萨尔客车公司和天津天保控股有限公司、天津汽车工业（集团）有限公司、天津市公共交通集团（控股）有限公司合资成立天津伊利萨尔客车制造有限公司。

1995年 浙江台州商人庞青年、北京北方车辆集团有限公司以及金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司，最初采用北方引进的尼奥普兰技术生产客车。

1996年

1996年8月 江苏亚星客车集团有限公司正式成立。

1996年9月 亚星集团与德国梅赛德斯-奔驰公司签署合资协议，共同出资组建扬州亚星奔驰有限公司，双方各占50%股权。

从1996年开始，交通部委托中国公路学会客车分会制订“营运客车类型划分及等级评定”交通行业标准。这一标准是我国汽车行业中第一个给汽车技术划分等级的标准。

1997年

1997年3月1日 扬州亚星奔驰有限公司开业，注册资本6010万美元，生产、销售“奔驰”牌和“亚星”牌系列客车和底盘。

1997年5月8日 宇通客车在上海证券交易所挂牌上市，成为国内大客车企业第一家上市公司，股票代码600066。

1997年 河南少林汽车股份有限公司改制为股份制企业。

1997年7月22日 安徽安凯汽车股份有限公司成立。7月25日，安凯汽车股票在深圳交易所挂牌上市，股票代码000868。

1997年10月 交通部发布《营运客车类型划分及等级评定》，规定了营运客车类型、等级划分及评定内容、规则和条件，推动了客车行业的技术进步和客车产品的升级换代。

1997年 宇通全面导入CI，并开始启用“宇通”商标。

1998年

1998年4月 山东客车股份有限公司改名为“中通客车股份有限公司”。

1998年 郑州宇通投资4亿元建成亚洲规模最大、工艺技术条件最先进的客车生产基地。

1998年9月 经江苏省人民政府批准，以江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，发起设立了扬州亚星客车股份有限公司。

1998年 厦门金龙第一个分公司——金龙联合汽车工业（苏州）有限公司注册成立。

1998年9月 江苏牡丹汽车集团有限公司等6家法人以发起设立方式成立了牡丹汽车股份有限公司，主导产品为普、中、高档各类旅游、公交、长运和商务类客车。

1999年

1999年 扬州亚星客车股份有限公司在上海证券交易所成功发行上市6000万A股，股票代码600213。

1999年 金华尼奥普兰成为庞青年的独资公司，并直接跟德国尼奥普兰公司合作，引进德国尼奥普兰豪华客车技术和品牌，采用德国全套的技术图纸、工装夹具和生产工艺，生产青年尼奥普兰客车。

2000年

2000年1月13日 中通客车在深圳证券交易所成功上市，股票代码000957。

2000年3月6日 广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃（中国）投资有限公司三方投资成立广州五十铃客车有限公司，股比为51∶25∶24，合营期限20年。

2000年4月 交通部颁布《道路