东亚的发展已使区内经贸联系日益密切，其中区域内贸易更是增长迅速，区域内市场已成为东亚区域经济合作发展的重要基础，区域内贸易相应成为区域合作的基本领域。区域内市场发展的重要指标之一是最终产品贸易的增长，它的变化显示了区域市场的基本性质与成熟程度。由于东亚贸易是以区域性的生产网络为基础，贸易中有很大比例是加工贸易，最终产品贸易在很大程度上也受此影响，因而从整个地区经济的角度看，区内最终产品贸易的增长并不一定意味着区域最终市场也以相应的速度发展。如果区域贸易是以加工贸易为基础，则可以认为区域市场的性质是加工市场，在此市场性质基础上发展的区域合作应不同于以最终市场为基础进行的合作。鉴于最终产品贸易对区域市场性质和区域合作有上述基本影响，本文对区域内最终产品的进口市场进行了初步分析，认为东亚贸易中最终产品的比重没有明显上升，而且最终产品中的资本品比例很高，结合地区贸易中的中间产品比重很高以及贸易流的单向性等特征，东亚区域市场仍是一个建立在以加工贸易为基础的区域性加工市场。

一 最终产品与市场性质的关系

最终产品在国民经济核算体系中是指那些在核算期内不需要再继续加工、直接可供社会投资和消费的产品和劳务。这些产品不再被用于生产过程，即使被用于生产过程，但不会被一次性消耗或一次性转移到新产品中去。因此，最终产品实际上包括两大类在社会经济中具有相当大性质差异的产品，即最终用于社会消费的产品和最终用于社会生产的产品。本文主要从贸易领域观察东亚地区最终产品市场状况，数据源于联合国贸易数据库，因而引用联合国贸易分类中的最终产品概念，它包括按广义经济分类（BEC）^[1]的第112项（食品饮料）、第122项（加工食品饮料）、第41项（资本品）、第51项（乘用交通工具）、第52项（非乘用交通工具）、第6类（耐用品）产品。这一分类标准将其他贸易商品分为初级产品和中间产品两大类产品。

最终产品进入贸易领域的主要原因，可以分为比较传统的资源赋存、经济或生产发展阶段的分析和近年以生产网络和产业链为主的分析两大类型。

从较传统的分析角度看，最终产品贸易的产生首先应是建立在资源赋存差异上的互补关系所致。各国因多种因素影响，其资源赋存或地理气候、环境等生产条件不同，一些以特定资源或生产条件为基础的最终产品就成为短缺相关资源国家的最终进口产品。其次是建立在不同发展阶段上的最终产品贸易，它们又可分为三个基本类型：①在发展水平较高阶段的国家之间建立在水平分工基础之上的最终产品贸易，产生这类商品相互贸易的最基本因素是它们大多是差异化产品，也就是以品牌、品种等差别为贸易的基本目的。②在不同发展阶段的国家之间基于产品周期变化而产生的最终产品贸易。根据费农的产品生命周期三阶段理论，在产品经历新产品阶段后进入成熟阶段和标准化阶段期间，生产逐步从发展水平较高的国家向较低的国家转移，由此产生了以投资建厂为背景的资本品类最终产品贸易和以返销为基本特征的最终产品贸易。③在不同发展阶段的国家之间基于产业转移而产生的最终产品贸易。发展水平较高的国家因部分产业的成本竞争优势迅速下降而将其向外转移，这一过程也会产生与产品周期影响相类似的最终产品贸易流动。所不同的是，产业转移产生最终产品贸易的机制是相关产业的大部甚至全部都转移到发展程度相对较低的国家或地区；产品周期的相应机制是某一类产品的部分生产过程向外转移，但母国仍保持较高水平的相关产业生产能力。

从生产网络的分析角度看，最终产品贸易的产生是以生产过程分散化为基础。发展程度较高的国家将其某一产品或产业中成本较高、竞争力相对较弱的生产工序分离出来，转移到周边成本较低的地区或国家进行生产，同时自己保有技术水平较高的技术密集或资本密集型工序。这一过程对最终产品贸易的影响有可能是单向的，即部分转移出来的工序所需的资本品类最终产品是从发展程度较高的国家流向发展程度较低的国家；也有可能是双向的，其产品也有部分会返销回产业转出国。它与产品周期的不同之处在于，生产网络中的产品在其生命周期的各阶段都是分散化生产，而产品周期理论则认为只是在其后两个周