交通对城市发展的影响至关重要。全球著名咨询公司里特管理顾问公司对全球的66个城市的交通状况进行了调研分析，发现交通问题已经对这些城市的现状和未来发展造成了阻碍，需要采取创新性的措施加以妥善解决。

基于里特公司的研究报告，本文从四方面对未来城市交通的发展趋势进行了分析阐述：①当前城市交通的问题；②当前城市交通的不同模式和实践；③城市交通发展的应对策略；④未来城市交通的新型模式对中国的启示。

一 城市交通面临日益增长的压力

1.城市交通的快速增长

全球人口日益集聚在城市，目前约51%的全球人口或35亿人生活在城市。到2050年预计70%的全球人口或63亿人会生活在城市。目前64%的人类出行距离是在城市中。到2050年城市交通出行距离将会是目前的3倍。而届时平均每一个城市居民每年花费在交通拥堵上的时间将会是目前的3倍，达到106小时/年。同时城市交通会消耗越来越多的资源。预计到2050年全球城市交通将会耗费8290亿欧元，是1990年的4倍多。届时城市交通还会消耗17.3%的地球生物能源，是1990年的5倍多。因此城市交通问题成为未来城市所需要面临的最艰巨的挑战之一，如何保证人们出行的快速、便捷，同时尽量减少对环境的影响，是未来城市交通发展的目标。

2.全球城市交通体系评估

里特公司从交通体系的成熟度和交通体系的表现两方面对全球66个城市的交通状况进行了分析评估。交通体系的成熟度包括5项指标：公共交通的普及程度、未来交通战略、私家车的保有量和合用程度、私家和公共自行车普及程度、公交电子化普及程度。交通体系的表现包括6项指标：每百万人的交通事故死亡率、人均交通的二氧化碳排放量、人均汽车保有量、平均出行速度、居民对城市交通的满意度、平均工作出行时间。根据这些指标的细化评分，被调查的66个城市的交通状况评估排名如图26-1所示。

66个被调查城市的交通状况平均评分为64.4分，香港和荷兰的阿姆斯特丹是仅有的2个得分超过80分的城市；15%的城市得分超过75分；上海是中国大陆城市交通评价最高、排名最前的城市，在66个城市中排名第11。这项调查揭示了一些重要规律。

第一，新型的交通理念与交通的效率、效果密切相关。在一些鼓励和推行步行、自行车出行、拼车出行、电子交通卡以及其他新型交通理念和模式的城市，出行时间、交通死亡率和二氧化碳排放率都得以显著下降。调查中排名前10的城市都十分注重公共交通、步行、自行车出行，且自驾车出行的比例都不到出行总量的一半。

图26-1 全球66城市交通状况评估

第二，66个被调查城市的平均得分只有64.4分，而且只有15%的城市得分超过75分。这意味着全球绝大部分城市的交通状况还有很大的改善空间，同时也说明绝大部分城市需要立即采取行动，主动改善城市交通状况，以应对城市未来的发展。

第三，即使是得分最高的香港（81.9分）和阿姆斯特丹（81.2分）的交通在不同领域也还有很大的提升空间。例如，香港的电子交通卡的普及和应用是全世界最好的，简化了不同交通模式之间的转换流程和时间，鼓励了人们更多地使用公共交通，但是香港的电子交通卡还未能被应用于合用汽车和自行车出行。这也就说明了目前的交通模式仍有进一步提升和改善的空间。

第四，城市交通状况的好坏与城市规模并无必然联系。例如，像罗马和雅典这样的小型城市在调查中的得分处于中下游，分别是57.9分和53.3分；而像伦敦和马德里这样的大型城市，得分却分别达到了78.5分和71.8分。其中的主要差距就在于伦敦和马德里拥有发达的公共交通体系。

第五，发展中国家城市未必需要借鉴发达国家城市的交通模式。因为许多发达国家的城市，如东京、亚特兰大、迈阿密等，并未提出明确的城市交通战略。同时，如果发展中国家借鉴了一些发达国家的交通策略，这意味着与此同时它们也会面临一些发达国家已经遇到的难题，诸如交通出行模式的不合理、居高不下的二氧化碳排放量、交通拥堵等。

3.全球不同地区之间的交通状况差异

被调查的66个城市处于全球的不同地区，在此基础上可以大致归纳出各地区的城市交通状况。西欧地区的城市交通状况是调查中最好的，该地区被调查的18个城市的平均得分为71.4分；18个城市中有7个得分超过75分。其中阿姆斯特丹（81.2分）和伦敦（78.5分）是得分最高的，罗马（57.9分）和雅典（