一 邮轮旅游业的概念与特征

邮轮原指海上定线、定期航行的大型客运轮船。从19世纪末到20世纪上半叶，很多社会名流乘坐豪华邮轮往来于大西洋两岸。20世纪50年代，随着民用航空的大发展，飞机成为长途客运的主力军。在此发展态势下，邮轮旅游从原来海上客运业的淡季补充业务成长为规模庞大的现代专业旅游活动，邮轮逐渐转变为专指那些航行于海洋及大型江河湖泊上的豪华船舶，通常配备有齐全的生活、娱乐等服务设施，提供旅游、休闲、文化、娱乐、教育、健身等多种服务的庞大的综合体。邮轮旅游就演变为以大型豪华游船为载体，结合船上活动和岸上旅游休闲活动的高端旅游休闲活动。^[1]

以这种高端旅游休闲需求为基点，大型邮轮在多个港口目的地之间的巡游，可以带动邮轮旅游产业链的延伸，形成上下游多个关联产业的共同发展，为目的地带来巨大的经济效益。邮轮旅游业则居于整个产业链的核心环节，旅游经济也是邮轮经济的核心内容。

旅游业是凭借旅游资源与设施，专门或主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性产业。狭义的旅游业包括旅行社业、旅游饭店、旅游车船公司以及专门从事旅游商品买卖的旅游商业等行业。邮轮公司是旅游业的核心行业。邮轮业涉及船舶制造、维修、机械、计算机与电子设备、食品加工、石油、化工与塑料、印刷、物流、交通运输、批发零售贸易、旅游、咨询、专业技术服务、娱乐、演出、金融、保险、房地产与租赁、港口代理、教育培训及政府服务等几十个行业。邮轮旅游业是在工业和服务业整体高度发达的基础上，旅游业同邮轮业融合发展的结果。

邮轮旅游业是指邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头所引发的一系列产品与服务的交易，是海上运输业、休闲业、旅游业等产业融合而产生的新兴产业^[2]。邮轮旅游业是国际旅游业休闲化、高端化、集约化发展趋势的集中体现。

邮轮旅游业作为一个新兴的综合性产业，具有产业链长，经济影响广泛的特点，在空间布局上，是围绕重点区域和重点港口而进行全球布局的网络节点经济，产业集中度高，少数几个大型邮轮公司垄断市场。网络化节点经济和国际产业布局是邮轮旅游业的典型特征。也有学者将邮轮旅游产业的特点概括为聚集性特征、显著的规模经济、寡头垄断、区域不均衡等特征^[3]。根据北美邮轮业对经济影响的一项研究，受邮轮业影响最大的产业依次是：航空运输、旅行社业、广告业、食品加工、船只维护和修理、石油精炼、商业服务、批发贸易等，其次还不同程度地影响到仓储、保险、电信、零售贸易等多个行业^[4]。

图1 邮轮旅游产业链示意

二 邮轮旅游业发展的基本格局

（一）邮轮旅游业发展的背景

邮轮旅游业兴起于北美和欧洲地区。1969年，美国政府在迈阿密耗资500万美元建立邮轮母港，推动了美国邮轮旅游业的繁荣。欧洲久经海洋文明的浸染，造船技术和经营管理技术优良，在邮轮旅游发展中也处于领先地位。自1980年以来，邮轮旅游业年均增长超过7.6%，1980～2010年，超过1.91亿人次参加了邮轮旅游（两天以上），其中，近十年内参与邮轮旅游的乘客占67%，近5年内参与邮轮旅游的乘客占到39%，近年来有加速发展的趋势^[5]。

纵观欧美邮轮旅游业发展的背景，可以看出，邮轮旅游业是旅游业发展到一定阶段的产物，和特定的社会经济条件密不可分。①大量有钱、悠闲的社会阶层出现。根据有旅游业内的经验数据，通常认为人均GDP超过3000美元，会迎来大众旅游大发展，达到8000美元，才可能产生邮轮旅游的需求。可以看出邮轮旅游活动的兴盛是大众旅游时代市场进一步细分的结果，是以人们生活水平提高、享有更多闲暇时间为基础的。②海洋文明和休闲文化。欧美久经海洋文化和休闲文化的浸染，海滨、海上度假旅游受到追捧，第二次世界大战后，工作时间进一步降低，闲暇时间大大增加，为邮轮旅游方式的兴起提供了条件。民航技术的普及和发展更使得海上长途客运的运输功能减退，使其成为具有怀旧意味的“时尚慢生活”的典型代表。③技术条件和工业基础。邮轮旅游业的发展有赖于社会文化潮流的转变，更是交通运输技术进步的结果。新的造船技术、维修技术、管理技术、计算机技术的应用，对邮轮业发展起到了巨大的推动作用。邮