“十一五”时期是我国物流业发展史上值得浓墨重彩的时期。具有标志意义的《物流业调整和振兴规划》正式出台，全国物流业发展和振兴迎来了难得的发展机遇。河南物流产业在政府积极推动、行业政策环境改善的大背景下，呈现出物流需求规模持续扩大，物流基础设施条件明显改善，企业实力不断增强，物流业增加值稳定增长的良好态势。“十二五”时期，河南物流业的发展既有良好的机遇又面临严峻挑战。因此，加大政府扶持力度，培育壮大优势物流行业和重点物流企业，搭建工商企业与物流企业协作平台，整合物流市场环境，是推动全省现代交通物流业全面发展的必然选择。

一 “十一五”河南省交通物流业发展成就

“十一五”期间，尽管遭遇了百年不遇的全球性金融危机，但河南物流业仍保持了较快的发展态势。

1.物流产业快速发展

（1）物流规模不断扩大。从完成业务量观测，2010年，全省全社会货运量完成20.24亿吨，较2005年7.87亿吨增长1.6倍，“十一五”期间年均增长20.7%；全社会货物周转量完成7136.32亿吨公里，较2005年2352.48亿吨增长2.0倍，年均增长24.5%。全社会货运量在全国31个省份中排第三位，在中部六省排第二位；全社会货物周转量在全国31个省份中排第六位，在中部六省排第一位。

从价值量观测，2009年，全省社会物流总额为39843.43亿元，按现价计算比2005年增长94.5%，年均增长18.1%。其中：工业品物流总额为31762.07亿元，年均增长20.7%；农产品物流总额为4092.48亿元，年均增长7.9%；进省货物总额为3516.91亿元，年均增长11.8%；进口货物物流总额为416.17亿元，年均增长18.2%。全省GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.1，较2005年提高0.2个百分点。

（2）社会物流总费用增幅明显回落。2009年，全省社会物流总费用为3273.56亿元，按可比价计算同比增长10.1%，增幅较2005年回落11.2个百分点。其中，生产流通企业自营物流费用为1584.16亿元，同比增长13.6%，增幅较2005年回落9.9个百分点。社会物流费用1689.40亿元，增长7.2%，增幅较2005年回落12.6个百分点。

（3）物流业增加值稳步增长。从物流业贡献率来看，2009年全省交通、仓储和邮政业（物流部分）实现增加值为685.73亿元，按可比价计算比2005年增长40.1%，年均增长8.9%。其中，货物运输业实现增加值551.20亿元，年均增长4.9%，仓储业实现增加值42.18亿元，年均增长43.5%，装卸搬运和其他运输服务业实现增加值89.44亿元，年均增长43.9%。作为重要的生产性服务行业，物流业已经成为河南国民经济重要产业，在社会经济发展中发挥着重要作用。

2.物流交通基础设施明显改善

（1）公路建设成就显著。“十一五”期间，全省持续加大对公路建设的投入，以高速公路和农村公路为重点，五年累计完成投资1659亿元。预计2010年底，全省公路通车总里程达到24.6万公里。其中，高速公路5016公里，干线公路1.8万公里，农村公路22万公里。五年新增高速公路2337公里，是新增里程最多的时期，2006年全省高速公路通车里程跃居全国第一位，此后连续五年保持全国第一；预计干线公路到2010年底，二级及以上公路比重达到96%，比2005年提高16.0个百分点。农村公路2007年在中西部地区率先实现了所有行政村通水泥（油）路目标。

（2）铁路建设全面加快。河南抓住国家加快铁路发展的机遇，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为重点，全面加快铁路建设。“十一五”期间，全省铁路建设完成投资923亿元，是投资最多的时期。预计到2010年底，全省铁路正线营运里程达到4245公里，其中客运专线319公里；复线铁路2390公里，复线率56.3%；电气化铁路2505公里，电气化率59%。全省在建铁路里程达到1943公里，其中新建838公里、改建1105公里，为“十二五”铁路快速发展奠定了坚实基础。

（3）民航业快速发展。“十一五”期间，河南实施民航优先发展战略，采取一系列措施加快民航业发展。2010年，预计全省民航机场旅客吞吐量达到900万人次，比2005年增加584万人次；货运量达到8.5万吨，比2005年增加3.8万吨。其中，郑州机场旅客吞吐量预计突破850万人次，年均增长23.4%，货邮吞吐量达到8万吨，年均增长11.2%，在全国排名由第26位上升到第20位。

（4）综合交通枢纽建设取得新突破。强化多种交通方式的衔接，推进综合枢纽建设。开工建设了多种交通方式为一体的新郑州东站和郑州机场综合交通换乘中心；郑州铁路集装箱中心站