一 合肥经济圈民生工程的建设分析

合肥经济圈的发展不仅仅是城市规模的膨胀，更是民生工程的发展，因为城市的功能布局、产业发展、服务配套的不断优化能够为经济圈内的居民提供更多更好的生活环境。

合肥经济圈自2006年启动以来，经济取得了较快进展，为圈内百姓更好地生存和发展提供了强有力的物质保障。2006年，合肥、六安、巢湖三市的GDP之和约占全省的28.9%；2008年合肥、六安、巢湖、淮南和桐城五市的GDP之和，已占到全省的36%以上。目前，圈内已基本形成以合肥为中心的“一小时经济圈”乃至“半小时经济圈”。合肥经济圈建设不仅增加了百姓的经济收入，也丰富了百姓的生活空间，提升了生活品质，主要体现在交通建设、旅游文化一体化建设和生态环境建设几个方面。

1.合肥经济圈交通建设拓宽了圈内百姓的生活空间和消费空间

交通建设在合肥经济圈发展中具有举足轻重的作用，合肥经济圈众多交通建设项目的开通及开展，在时间和空间上推动了合肥经济圈的延伸和拓展，促进圈内商贸大发展，也拓宽了圈内百姓的生活和生产空间，丰富了百姓的生活。2009年合肥区域综合交通枢纽建设加速推进。铁路大建设拉开序幕，合肥火车站全新整改，淮南铁路电气化改造如火如荼进行中，铁路枢纽南环线、宁西复线开工建设；合蚌、合福客运专线开通，南门换乘中心重建完毕，合六路延伸段、疏港公路建成通车，合肥环巢湖公路已开工，商杭客运专线等项目前期工作稳步进行；新桥国际机场建设工程全面推进；派河熔安动力专用码头建成，巢湖及裕溪复线船闸开始动工，合肥港综合码头一期工程进展顺利煤化工基地专用码头、海螺专用码头等一批项目前期准备工作进展加快，3000万吨淮南港正在规划建设；合肥市内长江西路、裕溪路、南北一号线等三座高架桥及轨道交通一号线试验段全面开工。同时，有78个项目前期工作加快推进，如新桥国际机场快速连接线、商杭高铁、淮滁高速、淮河二桥、淮上淮河大桥、凤台二桥、淮南大道、九龙大道等项目。通过如此规模的交通建设，让我们向实现“一小时经济圈”的目标更进一步。现在，从合肥滨湖新区沿合肥环巢湖公路可以一路直达巢湖市区，时间仅需要40分钟，这是个很好的开端。交通的便捷，无疑将极大促进两市间人员、科技、文化间的交流，同时将大大提高区域综合竞争力，形成互利共赢的新格局。合肥经济圈交通的大建设不仅方便了百姓的出行和生活，还带来了商贸大发展。合肥作为合肥经济圈的老大哥，在“中心城市带动战略”引导下，加强了与巢湖、六安、淮南等周边城市的商贸联系。近年来，省城一批零售巨头及商贸企业，看好经济圈的发展潜力，纷纷进驻六安、巢湖、淮南等圈内城市，其中来自合肥市的商贸企业占据“半壁江山”。合肥百大集团和安徽商之都先后在巢湖、淮南、六安投资开设直营店，在零售巨头的带动下，很多投资商纷纷加入投资队伍中；一批跨国零售业巨头也开始以合肥为中心向周边城市延伸选址开店。目前，省城专业商品批发市场40%左右的商品销往淮南、六安、巢湖及所属各县，同时，淮南有多个在合肥投资的商业地产项目，六安市的特色餐饮、巢湖市的建材也进入合肥市场。由此，圈内“大商贸”轮廓已经显现，呈现出多业态的商贸流通网络新格局。合肥商务部门介绍，2009年，合肥经济圈五市共实现社会消费品零售总额1314.26万元，占全省的比重达37.3%，超过全省的1/3以上，并超过了五市GDP占全省的比重。改善交通是庞大的零售业向合肥周边地区转移的前提，这种转移加强了经济圈内的合作，也带给百姓们一个轻松、方便的生活环境和物美价廉的购物环境。

2.合肥经济圈旅游一体化提升了圈内百姓的生活品质和文化品位

旅游是一种生活方式，现代社会旅游不仅是富人和城市人的需求，也应该是普通民众提高生活质量的精神追求，不少人在富裕之后，把钱花在旅游上就反映出随着人民生活水平的提高，其精神追求也有了质的提高。合肥经济圈的一体化在旅游上惠及了五市的老百姓，2010年五市积极推动合肥经济圈文化旅游资源一体化开发，实现旅游一卡通和直通车，并开发了新的旅游项目，如合肥市的动漫主题公园、非物质文化遗产园、三国遗址公园、肥西圩堡群等项目；打造了三河、大圩、丰乐生态园等乡村文化旅游精品。