近年来中国汽车产量和销量快速增长，超过美国成为世界第一。与其他中国制造的产品不同，中国制造的汽车多数为国内消费，而且多数进入了家庭。根据各省、市、自治区的统计，中国汽车的家庭拥有率不断上升，但是中国汽车家庭在地区和阶层中如何分布，却少有研究。中国民生指数研究调查中对于全国各个省、市、自治区家庭基本情况进行了调查，本研究选取其中与汽车有关的题目进行统计分析，对中国家庭汽车分布情况进行简要描述。

中国民生指数调查的样本量为51100人，男性为25727人，占50.3%，女性为25373人，占49.7%，年龄在18～75岁，各年龄段分布如表1所示，被调查对象的受教育程度如表2所示。

表1 样本各年龄组人数比例

表2 样本的受教育程度

一 总体水平

在51100个样本中，有小汽车的家庭8695个，占总样本的17%，而有经营性汽车、面包车的家庭为5648个，占调查总体的11.1%，两项合计有13403个家庭拥有小汽车或经营性汽车、面包车（其中940个家庭既有私人小汽车，也有其他经营性汽车），占调查总数的26.2%。

二 汽车家庭的地区分布

1.各省、市、自治区汽车家庭小汽车数量和百分比

在被调查的家庭中，各个省、市、自治区有车家庭比例不同，比例最高的是浙江家庭，为32%，其次是北京和上海家庭，拥有小汽车的比例分别为29.5%和29.2%（见表3）。由于抽样的误差，调查的家庭汽车拥有率与实际拥有率有较大差距。

表3 被调查样本中各省、市、自治区家庭小汽车分布

续表

2.东、中、西部家庭小汽车比例

调查样本中东中西部家庭汽车拥有比例分别为22.6%、12.2%和15%（见表4）。

表4 调查样本中东中西部家庭小汽车数量和比例

3.城乡家庭汽车拥有比例

分城乡统计家庭汽车拥有率结果显示，城镇居民家庭汽车拥有率为21.7%，农村居民家庭汽车拥有率为9.8%（见表5）。由于本次调查采用电话调查，农村居民拥有电话的家庭较富裕，这可能使得调查的农村居民汽车拥有量高于实际拥有量。

表5 城乡家庭小汽车拥有率

三 不同家庭类型小汽车拥有率

1.受教育程度

受教育程度是影响家庭汽车拥有率的重要因素，由表6可以看出，随着受教育程度的提高，家庭汽车拥有率呈上升趋势，被调查者为初中毕业的家庭，小汽车拥有率为10%，受教育程度更低的不识字或识字很少组小汽车拥有率只有5.4%，被调查者为小学文化程度的家庭小汽车拥有率只有7.3%，大学专科家庭的汽车拥有率为23.9%，本科为32.5%，研究生为44.1%。

表6 受教育程度与小汽车拥有情况

2.婚姻状况

从婚姻状况看，已婚家庭小汽车拥有率的比例最高，为17.4%，离异家庭和丧偶家庭小汽车拥有率比较低，分别为12%和9.1%（见表7）。

3.家庭人口

由表8可见，一口人的家庭汽车拥有率最低，为11.6%，三口之家的汽车拥有率最高，为20.6%。

表7 不同婚姻状况家庭小汽车拥有率

表8 不同人口家庭小汽车拥有率

4.户口

从户口状况看，本市非农户口和外地非农户口家庭汽车拥有率最高，分别为21.7%和22.7%（见表9）。

5.就业状况

如表10所示，国有经济单位职工家庭汽车拥有率为28.6%；集体经济单位职工家庭汽车拥有率为20.9%；个体或私营企业主家庭汽车拥有率为28%；外资或港澳台企业员工家庭汽车拥有率最高，为33.7%。

表9 不同户口状况家庭小汽车拥有率

表10 城镇不同就业状况家庭小汽车拥有率

在农村的不同就业状况家庭中，乡镇企业和私营企业主汽车拥有率最高，为24.9%；其次是镇政府机关和事业单位，小汽车的拥有率为18.6%（见表11）。

表11 农村不同就业状况家庭小汽车拥有率

6.职业特点

不同职业家庭小汽车拥有比例差异较大，国家机关党群组织、企事业单位负责人家庭小汽车拥有率为36.8%，专业技术人员家庭小汽车拥有率为25.3%，办事员和有关人员家庭小汽车拥有率为25.8%，商业、服务业人员家庭小汽车拥有率为19.3%，农、林、牧、渔、水利生产人员家庭拥有小汽车的比例最低，只有5.7%（见表12）。

7.住房状况

城市不同住房状况家庭小汽车拥有率不同，最高的是有自有住房家庭，小汽车拥有率为25%，最低的是租赁私房家庭，这一比例为10.5%（见表13）。

农村家庭有自有住房的家庭拥有小汽车的比例也最高，拥有率为9.9%，比租赁房家庭拥有率略高（见表14）。

表12 不同职业家庭的小汽车拥有率

表13 城市家庭住房状况与小汽车拥有率

8.经济收入

经济收入是决定家庭小汽车拥有率的重要因素之