2013年，河南交通运输围绕中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设目标，坚持交通运输适度先行原则，强化现代综合交通体系建设，加大基础设施建设力度，切实转变发展方式，提升行业服务水平，在促进全省经济发展、改善民生出行条件方面发挥了应有作用。

一 2013年河南省交通运输业稳定增长，客货运输呈现不同趋势

2013年，在需求严重不足、经济运行形势复杂多变的情况下，全省共完成货物运输量30.44亿吨，同比增长11.8%；完成旅客运输量22.57亿人次，同比增长8.4%；完成货物周转量10357.41亿吨公里，同比增长9.7%；完成旅客周转量2328.12亿人公里，同比增长8.3%，全省交通运输业总体保持了稳定增长态势。

1.铁路客运能力增强，货运量与上年持平

2012年第四季度郑武、郑石铁路高速客运专线先后开通运营后，打通了全国南北铁路高速客运专线大通道，河南铁路旅客运输能力和效率明显提升。2013年，全省铁路旅客累计发送量1.12亿人次，同比增长15.9%，增幅高于2012年8.3个百分点，其中一季度高出18.0个百分点，上半年高出14.0个百分点，前三季度高出11.5个百分点。完成铁路旅客周转量853.38亿人公里，同比增长9.5%，增幅高于2012年6.8个百分点，其中一季度高出20.7个百分点，上半年高出10.0个百分点，前三季度高出8.8个百分点。

铁路货运对象主要是大宗基础原材料和农产品，与经济发展环境紧密相关。近年来，受国家宏观经济政策调整、市场需求不足、经济增速放缓等多种因素影响，铁路货物运输持续呈现下降态势，2012年第四季度步入谷底，同比累计降幅达10.0%以上，2013年前三季度，虽然呈现下降情况，但降幅逐步回落，到10月，增速首次由负转正，增速比一季度和上半年均提高了6.1个百分点，比前三季度增长0.8个百分点，全年完成货物运输量1.28亿吨，与2012年基本持平；全年完成货物周转量2096.81亿吨公里，同比增长0.4%，高于2012年1.9个百分点。特别需要关注的是，2013年，郑州至汉堡铁路国际货运班列开通运行，将对河南商品方便快捷运往国际市场产生深远的影响。

2.公路旅客运输稳步增长，货物运输增速回升

公路交通运输在河南交通运输业中居于支配地位，据多年数据观测，无论是在全省旅客运输总量结构中，还是在货物运输总量结构中，公路运输量占比都在90%以上，是服务河南经济发展和民生出行的主要载体。

2013年，全省公路交通系统牢牢抓住发展这个第一要务，着力在项目带动、运输保障、规范管理、创新驱动和质量安全等方面整体推进，重点突破，有力推动了交通运输业的科学发展。年内全省交通运输基本建设完成投资476.4亿元，其中高速公路完成投资238.3亿元，干线公路完成投资139.2亿元，农村公路完成投资72.9亿元。高速公路通车里程达到5859公里，继续保持全国第1位；运输服务保障工作不断加强，全年公路累计完成旅客运输量21.4亿人次，完成旅客周转量1417.5亿人公里，分别比2012年增长8.1%和8.2%；全年公路累计完成货物运输量28.3亿吨，货物周转量7702.9亿吨公里，分别比2012年增长12.4%和12.2%，较一季度增幅分别回升3.4个和3.1个百分点；城市公交发展成效明显，郑州地铁1号线一期工程投入运营、2号线一期主体结构完工，标志着省会郑州市正式迈入地铁时代。

3.机场旅客吞吐量增长稳定，货邮吞吐量增长较快

2013年3月，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。围绕这一国家战略，河南省采取一系列重大措施，强力推进民航业发展。

（1）继续加大力度引进航空公司，开辟航线航班，扩大航线网络。现已有14家货运航空公司在郑州机场运营，开通货运航线24条，基本形成连接东亚、东南亚和欧美主要枢纽机场的航线网络。

（2）加强民航基础设施建设。郑州机场二期工程稳步推进，征地拆迁工作基本完成，南阳机场改扩建工程已竣工投用，洛阳机场改扩建工程调整概算已获国家批复，信阳明港以及商丘、安阳、平顶山、鲁山4个新建的支线机场各项工作迅速推进。

（3）加快配套设施建设、完善支撑体系、提升国际航空物流中心优势。2013年，郑州机场正式开通运营了航空油料保税仓库、快件监管中心，建成了保税区与机场之间的区港联动项目，加快推进跨境贸易电子商务试点工作、电子口岸建设等，为航空枢纽建设、航空物流业发展提供了有力支撑。

（4）加强与航空企业战略合作。中国南方航空河南航空有限