一 浅析高铁对上饶旅游的影响

（一）高铁给上饶旅游带来的机遇

1.高铁可增加上饶游客接待人次

据统计，截至2013年年底，中国高速铁路总里程达1.1万公里，给沿线城市旅游业带来了显著影响。以武汉市为例，统计数据表明，京广高铁开通以来，其接待游客人次同比增加了三成，其中以武汉为唯一目的地的游客约占25%，以武汉为目的地并游览湖北省内其他地区的游客约占75%。参照高铁对武汉旅游的影响，我们认为，随着高铁网的铺开，从上饶到北京乘坐高铁只需5个多小时，到杭州、福州约为1个半小时，到长沙3个小时，到上海、合肥均为2个小时，而且提高了旅行的舒适度，现有主要客源市场的游客量会大大增加；对于高铁沿线的其他客源地，由于到达上饶的时间大大减少，旅游交通成本降低，大量的旅行需求也会随之产生，上饶旅游的主要客源市场将会迅速扩展。

2.高铁可完善上饶旅游基础设施

一方面，上饶高铁的建成通车，无疑完善了作为上饶旅游基础设施之一的交通设施。新建的高铁站房，在功能上考虑新老站房候车及换乘要求，与老站房换乘通廊，无论在立面上，还是功能上都相互贯通、一气呵成，将有利于完善接待功能，为广大旅客提供良好的环境和服务，满足上饶站客运量迅猛增长的要求。上饶高铁站房总面积9600平方米，总投资约1.2亿元，拟建于既有上饶火车站东侧，建成后的铁路上饶枢纽站是一座整体长近400米，建设总规模达20000平方米的标志性建筑。目前，该项目已开工建设，预计2014年年底竣工运行。另一方面，高铁将改变旅游基础设施分布格局。现在上饶火车站每天的客流量平均是1.7万人次，而等两条高铁正式通车之后，客流量会急剧增加。按照计划两条高铁一共是180对列车，据估计上饶市到时的发客量和到客量每天有5万人次左右，其中的游客量每天将增加1.5万人次。为了与巨大的客流量相配套，上饶正紧邻高铁上饶站新建旅游集散中心，该项目已列为全省重点项目，建成后将极大地提升服务上饶市各大景区的功能，本身也将以“上饶旅游公园”的形象成为城市一大景区。上饶县、玉山县、德兴市、婺源县等设有高铁站的县（市、区）也将紧邻高铁站台，抓好与高铁站配套的旅游基础设施建设。

3.高铁可提升上饶区域中心地位

上饶地处赣浙闽皖四省结合部，是长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区“三区”交汇处，自古就有“豫章第一门户”和“四省通衢”之称。境内有2条国道线、3条铁路、7条高速公路和7条出省公路，已建成的高速公路通车里程达617公里，周边有两个在1小时内可到达的机场，可谓“区位优越，交通便捷”。正在建设的两条高铁在上饶形成十字交叉，建成通车后，上饶将跃升为中国区域高铁枢纽，加上之前的交通优势，不仅便利百姓出行，更将成为上饶经济崛起的新引擎，使上饶成为区域内旅游集散地，充分凸显上饶区域中心城市地位。

（二）高铁给上饶旅游带来的挑战

1.高铁考验上饶旅游接待能力

高铁带来的大量客流，对上饶旅游接待能力将带来量和质的挑战。量的挑战体现在，大量游客的到来将给城市带来吃、住、行等多方面的负荷，加重各地的接待压力。如果高铁带来的客流量我市的公交、出租车的运载量不足以消化分流，则会造成游客滞留、交通拥堵等现象；如果高铁带来的客流量，我市的酒店、餐饮和景区无法消化，则会影响游客的旅游体验，有损城市旅游的形象。质的挑战体现在，客流量的增加，必然带来不同的需求，比如游客对住宿的需求，有的追求经济实惠的、有的追求高端尊贵的等，量的增加必然带来需求的多样化，如不注意游客需求的变化，就容易产生供求结构的矛盾。

2.高铁可能降低游客停留时间

中国旅游报社社长高舜礼在《观念颠覆与难题破解——谈高铁时代对福建省旅游业的影响》一文中提到，高铁在延长出游半径的同时，也缩短了主体性旅途的时间，把过去的一周游、两三日游，变为了数日游、当日游，使过夜停留减少，旅游总支出下降。国外高铁对旅游影响的研究，也提到高铁对游客停留时间的影响。由此可见，高铁带来交通便利的同时，也可能降低游客在上饶的停留时间。

3.高铁加剧了旅游目的地之间的空间竞争

马森等研究过巴塞罗那与佩皮之间高铁开通对旅游的影响，指出该高铁提高了区域旅游吸引物集聚效应，也加剧了区域空间竞