在经济全球化背景下，国际直接投资在地理格局上呈现日益集中的态势，国际生产体系中不同部门的地理集中特征越发明显，产生国际直接投资区域集中特征的主要原因是产业集群的形成与发展。在东南亚，以跨国公司为主导的产业集群迅速发展，并成为各国经济增长和产业升级的重要支柱。

一 东南亚产业集群的形成与发展

随着东南亚工业化进程的加速发展，各国产业结构的比较优势和竞争优势逐步显现，各具特色的产业集群已颇具规模。这些产业集群的共同特征十分明显，它们都是建立在当地经济特区或工业园区的基础上，而且大多以跨国公司为主导。

印尼现有32个省分布着82个工业区。其中，西爪哇省最多，为29个；其次是廖内省（包括巴淡岛）有20个，万丹省有12个。目前，印尼的主要工业区有16个，大部分集中在爪哇岛。印尼的制造业主要集中在西爪哇省，该省的制造业占其地区GDP的1/3以上，包括电子、医药、皮革、食品加工、纺织、家具、手工艺品、油气、石油化工等。巴淡岛上规模最大的行业是电子信息业，许多著名跨国公司在岛上投资设厂。万丹省以钢铁业为主，印尼最大的钢铁厂（Krakatau Steel）设立在该省的北部。印尼的汽车产业集群主要集中在西爪洼省和雅加达，印尼共有汽车厂13家，汽车零配件生产厂380家，日本汽车巨头在印尼建立了独资或合资的组装生产线，大部分零配件生产也已本地化。印尼纺织企业集中分布于西爪哇和中爪哇及雅加达周边，不少是日资、台资企业。印尼的石油天然气资源丰富，主要集中在东加里曼丹省、南苏拉威西省、中苏拉威西省和巴布亚省等地。

电子电器产业是马来西亚的支柱产业，该产业主要集中在以吉隆坡市中心（KLCC），新首都（Putrajaya）、赛柏再也（Syberjaya）以及吉隆坡新国际机场（KLIA）为重点的多媒体走廊区域以及槟城和马六甲一带地区，是目前国内发展最成熟的产业集群之一。马来西亚的汽车工业一直是政府重点扶持的产业，共拥有4个国家级的汽车项目，10多家组装厂，3家从事复合车身跑车生产的企业以及众多的汽车零部件供应商，并主要集中在丹戎（Tanjung）、马林（Malim）、北干（Pekan）和槟城（Penang）。近年来，马来西亚政府着重打造的多媒体走廊（Multimedia Super Corridor）、伊斯干达发展区（Iskandar Development Region）、北部经济走廊特区（Northern Corridor Economic Region）和东海岸经济特区（East Coast Economic Region）为其产业集群的发展创造了条件。伊斯干达发展区占地2217平方公里，包括马来半岛南部柔佛州的新山、哥打、丁宜和笨珍等数个地区。该区以油质化工和信息产业为主，着重建立国际商贸及服务中心。根据发展规划，新山、努沙加亚、西大门发展区、东大门发展区以及士乃-士古来地区等五个区域被确定为功能不同的重点发展区域；北部经济走廊特区覆盖吉兰丹、登嘉楼州和彭亨州的部分地区，以发展农业和改善农民生活为目标，鼓励本地企业及小业主参与投资和合作；东海岸经济特区横跨彭亨、登嘉楼、吉兰丹3州和柔佛州的丰盛港，主导项目集中在石油天然气和制造业。

菲律宾的产业地理分布较集中，如大马尼拉（Metro Manila）的信息业和金融服务业，内湖（Laguna）的电子、汽车和机器零件制造业，棉兰老岛（Mindanao Island）的农业加工业，宿务（Cebu）的家具，甲美地（Cavite）的电子、半导体产业，以及布拉坎（Bulacan）的珠宝产业等。菲律宾的产业集群主要分布在大马尼拉、内湖和甲美地等三个地区。大马尼拉有70个工业区，其中58个都趋向电子信息产业发展，这些产业如数据中心、软件开发等主要采取服务外包的形式经营，一些则以电子产业、太阳能电池板的生产为主。电子产业集群区主要集中在内湖、甲美地、打拉（Tarlac）、宿务和碧瑶（Baguio），主要由跨国公司生产经营。其中，内湖省有17个不同类型的工业区，园区内有很多的跨国公司，主要工业区有以生产电子和半导体为主的Carmelray工业园（I和II）、Filinvest经济特区、内湖汽车园区、内湖国际工业区和内湖科技园区等；以电子、半导体、机械设备、石油化工、塑料制品和纺织为主的甲米地省内有13个工业区，包括甲米地经济区、费尔实业工业区、Cavite加工区和Daiichi工业园区等。

新加坡的产业发展经历了从劳动密集型向资本密集型和技术密集型转化，并向知识密集型发展。在工业化进程中，新加