汽车产业是先进制造业的重要组成部分。经过近15年的发展，广州的汽车产业已经成为全市最大的支柱产业，轿车产量连续多年位居全国前列，并形成了较为完整的产业链条，成为当前带动广州经济发展最重要的引擎。笔者对广州汽车产业的发展规模、品牌结构、车型品种、零部件体系、汽车服务业、技术创新、新能源汽车、产业布局和投资环境等进行了分析思考，探索推动广州汽车产业加快转型升级的对策措施，抢占产业发展制高点。

一 发展现状

（一）产业规模

2013年，广州汽车整车产销量分别为180.5万辆和177.9万辆，同比分别增长30.9%和26.3%；其中轿车产量145万辆，占全省轿车产量的71%，占全国轿车市场的12%，轿车产量居全国第三位。广州规模以上汽车制造业总产值3346.8亿元，同比增长24%，占全市规模以上工业总产值的19.3%，继续居三大支柱产业首位。汽车行业实现利润306.8亿元，占全市利润的35.4%，同比增长22.3%。

（二）品牌结构

广州整车企业以日系合资企业（广汽本田、广汽丰田、东风日产、本田中国、广汽日野）为主，其中三大企业（广汽本田、广汽丰田、东风日产）产量占全市汽车产量约95%，产值占全市规模以上汽车制造业产值60%以上。此外，自主品牌有广汽乘用车、广汽客车以及建设中的北汽（广州）。

（三）车型品种

从一定意义上说，车型品种就意味着市场占有率。目前，广州本地生产的轿车产品有20款，其中广汽集团14款（传祺3款、广汽本田7款、广汽丰田4款）、东风日产6款。外地生产的轿车产品也有20款，其中广汽集团16款（广汽长丰6款、广汽三菱1款、广汽菲亚特1款、广汽吉奥8款）、东风日产4款。

（四）零部件体系

广州的汽车零部件已经建立起较为完整的配套体系，对珠三角地区带动较为明显，成为全国汽车及零部件出口基地之一。目前，为三大整车（广汽本田、广汽丰田、东风日产）配套的珠三角地区零部件企业超过500家，配套金额近千亿元。2013年，广州规模以上汽车零部件实现工业总产值897.5亿元，占全市汽车制造业工业总产值的26.8%。

（五）汽车服务业

广州市汽车制造业的迅猛发展，拉动营销、检测、维修、物流、会展、金融、研发与教育、文化等汽车服务业加速朝着产业化、专业化方向发展，形成了机场路—黄石东路—白云大道北—大金钟路、梅花园、珠江新城、广州大道南、黄埔大道东、环市东六大汽车服务业板块的格局，日益影响华南、辐射泛珠三角及全国。广州已成为辐射全国乃至全球的汽配用品集散地，中国（广州）国际汽车展成为我国第三大综合性专业汽车展览会。目前，全市已有整车销售企业约200家，汽车配件和用品店2000多家，汽车维修营业户3300多家，二手车经营企业400多家。2012年全市汽车服务业销售收入4005.2亿元，从业人员达到10万余人，上缴利税近百亿元。

（六）技术创新

技术创新是提高市场竞争力的关键。目前，广州汽车产业已拥有省级企业技术中心9个、省级工程中心2个，有驰名商标2个、著名商标4个、广东名牌3个。广州汽车产业的研发能力由广汽集团独立自主研发机构（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院）和各整车企业技术研发中心两个层面组成，广汽研究院已具备包括整车集成、总布置、内外造型、底盘、车身、动力总成、电子电器系统、新能源系统等设计开发及仿真分析、试制试验等在内的自主开发核心能力。广州本田、广州丰田、东风日产也相继成立了企业的技术研发机构。

（七）新能源汽车

新能源汽车是未来汽车产业发展的方向，经过3年的国家节能与新能源汽车示范推广试点工作，广州共示范推广各类新能源汽车2187辆，建设充换电站2座、充电桩80个、乘用车电池快换体验中心1座、燃料电池临时加氢基地1座，启动了LNG在公交领域示范应用的试点工作。形成广汽丰田混合动力、东风日产“启辰”、广汽客车纯电动、混合动力大巴等整车生产能力，广汽传祺在纯电动汽车、混合动力客车、插电式混合动力客车、增程式纯电动汽车等新能源汽车系列车型上推出样车。吸引东风日产纯电动车关键部件动力电池及其控制系统（年产能5万台套）落户花都；推进广州力柏能源科技有限公司等5家企业锂离子动力电池及其管理系统和关联新材料的研发与产业化；带动广州德尔福、惠州亿能等一批省内零部件供应商实现新能源汽车零部件的技术升级，初步奠定了新