三年多来，省科技厅在省委、省政府统一部署下，在“两型社会”建设中充分发挥自身优势，主动谋划，创造性地贯彻落实好国家及省里的重大决策部署，为推动湖南省“两型社会”建设，转变经济发展方式做出了积极贡献。

一 以发展“两型科技”作为推动“两型社会”建设的根本途径

湖南省目前面临着一系列资源环境问题，对经济社会发展的制约作用日益突出，部分战略资源紧缺，总体利用效率不高。省科技厅立足于本省资源环境实际，运用现代科学技术解决了一些重要的生态环境问题，结合“两型社会”建设及节能减排需要，加强节能技术与清洁生产技术攻关，加强环境监测能力，提高生态恢复和环境治理水平，不断提高资源环境的承载力，大力发展循环经济技术，研发生态经济技术、低碳经济技术、节能减排技术、电子信息技术、生态工程技术、系统集成技术等，推动经济社会的可持续发展。

一是，实施节能减排科技支撑行动。几年来，湖南省以实施节能减排科技支撑行动为重点，涌现出区域循环经济关键技术、重金属污染治理技术、高效清洁冶炼工艺等一批重大科技成果。比如，重金属冶炼与造纸废水深度处理项目，为湘江流域乃至我国重金属污染和化工污染防治提供了先进适用的技术和产品，在湘江流域的示范应用已初见成效。城市生活垃圾及电子废物综合利用项目，不仅在长沙建成了年处理“四机一脑”60万台的工厂，相关技术和设备还成功推广到上海、天津、深圳等多个城市，废旧冰箱无害化处理及资源回收装备还填补了国内空白。

二是，加大循环经济关键技术的研发与应用。发展循环经济是促进“两型社会”建设的重要手段。科技厅为推进循环经济技术进步，制定了《依靠科技推动循环经济发展的实施方案》，明确了发展循环经济的具体措施。加大对循环经济技术创新投入，累计投入专项经费7000多万元，带动社会资金投入近20亿元。同时加大新能源和再生能源技术的开发应用。重点组织开展了生物质能转化利用技术、氢能与燃料电池及其动力系统技术、沼气生态农业技术、太阳光伏技术等的开发应用。

三是，以科技示范为契机，加快推进节能减排。作为“十城千辆”节能与新能源汽车示范项目，湖南已在长株潭投放运营的混合动力公交车达789台，占全国首批14个示范城市投放车辆总数的1/3。2011年7月1日，株洲还将成为全国首个“电动公交城”。将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。

二 把提高自主创新能力作为推动“两型社会”建设的强大动力

创新是推进“两型社会”建设的“破冰斧”。通过解决“两型社会”建设过程中的关键技术难题，推进湖南新型工业化和“两型社会”建设进程。2010年，湖南省创新能力综合排名列全国第11位，其中，创新绩效和知识创造潜力两项指标，均列全国第一位。长沙市国内专利授权量和发明专利授权量在2010年双双位居地级省会城市第一位。湖南省自主创新能力的大幅提升，为“两型社会”建设打下了坚实基础。

一是，组织实施节能减排科技专项。近年来，科技厅投入资金近亿元，实施了一批节能减排科技专项和新能源专项。三年来共启动11个重大专项，投入专项资金5850万元，拉动其他资金近10亿元参与项目实施。这些重大专项针对湖南高能耗、高污染的钢铁烧结、有色冶金、化工、造纸和电力行业，以及人口密集的长株潭和环洞庭湖区域的节能减排关键技术问题，通过联合攻关，突破技术瓶颈，形成一批具有自主知识产权的核心工艺技术和装备，培育了一批节能减排科技示范企业和示范园区，同时带动相关产业的发展。

二是，组织建立一批科技创新平台。重点加强了以节能减排和新能源技术开发为重点的科技服务平台和创新平台的建设。成立了节能减排科技服务中心，推动以合同能源管理为主的节能减排科技服务。加强了以重点实验室、工程技术研究中心为主的节能减排科技创新平台的建设。如立项支持中南大学牵头组建了湖南省重金属治理工程技术研究中心，支持五矿湖铁组建铁合金工程技术研究中心等。组建的湖南省CDM服务中心在联合国CDM执行理事会正式注册的碳交易项目达35项，在全国29个省级中心中排名第一。这些项目成功实施后，预计可为湖南省企业带来20多亿元的CDM减排收入，有力地支撑湖南低碳经济的发展。

三是，加强产学研结