近年来，随着中国经济的迅速发展，能源消耗的日益增加和生态环境的破坏成为人们越来越关注的问题。走“资源节约型”和“环境友好型”的发展道路，保持社会的可持续发展，是中国在发展过程中发挥后发优势的现实选择。三一集团作为湖南乃至全国工程机械领域的领军企业，在飞速发展的过程中一直将“两型社会”建设的思想与企业的经营理念相融合。“两型社会”的建设赋予了三一集团更强的社会责任感与使命感，从而推动三一事业不断从进步走向进步，从辉煌走向新的辉煌。

一 科技创新是企业进步的源泉

三一集团一直把创新作为企业发展的核心思想。1998年，三一重工步入工程机械这个准入门槛颇高的行业。当时，国内混凝土输送泵、泵车等工程机械基本由美国、德国等进口产品一统天下，原装进口占据了95%以上的国内市场，同时这些国家设置技术壁垒，获取垄断利润。在这样的背景下，三一重工在企业创建之初，就选择了自主创新作为发展的路径，并启动了“工程机械技术创新平台”的建设。

制定“一高双核”的战略目标。“一高双核”是三一创新平台建设的战略目标，即坚持“高品质的产品定位”、坚持“核心技术自主研发”、坚持“核心部件自主研制”。1994年，三一重工进入混凝土泵送机械领域，重点围绕混凝土拖泵、泵车的“电液控制集成”、“泵车长臂架设计与制造”、“三级配混凝土输送泵”等核心技术进行攻关，当年便研制出第一台大排量、高压力混凝土输送泵，这也是中国第一台具有自主知识产权开发系统的拖泵；1999年，三一研制出具有自主知识产权的37米臂架；2009年11月，由三一重工自主研制的72米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录，实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。“中国泵王”一次次刷新自己乃至世界的纪录，正是三一集团不断追求科技创新的真实写照。2006年，三一首推被誉为“神州第一吊”的400吨履带起重机，在超大吊装领域取得突破，从400吨到1600吨，三一仅用了不到5年时间。2007年，世界首台微泡沥青水泥砂浆车在三一诞生，攻克了高铁施工核心技术的世界性难题，令曾独家拥有这项技术的德国博格公司主动放弃该产品的生产，转而购买三一的产品。2009年，三一还推出世界第一座高铁专用干混砂浆搅拌站。同时在吊装领域，2010年，国内首台千吨级全地面起重机下线，打破国外垄断。在三一的带动下，行业也相继投入大吨位吊装领域的开发。

核心技术、核心部件受制于人，是国内工程机械产业发展受限、利润大量流失的主要原因。通过创新技术平台，三一研制出全规格混凝土泵车臂架，全面取代进口；研制出工程机械专用智能控制器，填补了国内空白；研制出高强度钢材，打破了国外垄断；研制出液压油缸、汽车底盘、回转支承、分动箱等核心部件，并全面实现自制。与此同时，世界首台全液压平地机、世界钻进最深旋挖钻机、国内首台混合动力挖掘机、国内首台沥青转运车等一大批高品质产品在三一诞生，有力地支持了国家基础设施和重点工程建设。目前，三一混凝土机械、履带起重机械、桩工机械、沥青水泥砂浆车国内市场占有率第一，挖掘机械国产品牌国内市场占有率第一，改变了工程机械的市场格局。

重资投入力保企业持续创新发展。为鼓励创新，三一的研发费用不受预算控制，企业将每年销售收入的5%～7%投入到研发领域，并通过技术创新平台建设，采取引进和培养相结合，以老带新、项目锻炼、有效激励、大胆任用年轻工程师担当研发骨干等方式，打造出一支以50名工程机械行业资深专家为领军人物，1800名优秀博士、硕士研究生为主体、15名国际技术人才为补充的高素质创新人才队伍。2010年，三一知识产权工作尤为出色，全年共完成国内外专利申请1233件，其中中国申请1131件（101件发明与新型同时申请）、授权567件，分别同比上年度增长68.6%，88.4%；国外申请102件，是历年总和的6.14倍。截至目前，三一累计申请专利2226件，授权专利973件，年均增长率50%以上，专利拥有量居国内工程机械行业第一。

2010年，三一重工首席科学家易小刚荣获“全国优秀科技工作者”，同年三一集团“科技创新平台”获国家科技进步二等奖，这两个影响行业、世人瞩目的奖项，充分彰显了三一的创新能力与实力。

二 创新中寻求节能减排

传统工程机械领域中的企业是以一种高能耗、高污