一 2006年广州汽车产业发展的主要特点

“十一五”规划开局的2006年，面对国内汽车企业激烈竞争、百余款新车粉墨登场、原材料价格大幅上涨、车价继续降低等不利因素，以及全球汽车产业的沉闷局面，广州汽车产业界努力调整优化产品和技术结构，延伸汽车产业链条，加快汽车企业建设与投产步伐，创新汽车营销模式及拓展市场销售空间，汽车产业继续保持了高速增长的发展势头，建设世界级的汽车产业基地取得了重要进步，为广州工业及经济的又好又快发展作出了重要贡献，表现出如下几个发展特点。

（一）汽车产业总体发展迅速，产销名列全国前茅

2005年广州汽车产量达41.35万辆，其中轿车达40.74万辆，分别占全国汽车和轿车总量的7.2%和14.7%，规模以上的汽车工业总产值859.42亿元，销售收入849.80亿元，利润101.22亿元，利税156.67亿元，规模以上的汽车企业达97户，从业人员2.97万人。

2006年，在广州丰田10万辆轿车、广州本田二厂12万辆轿车等汽车制造企业建成投产和东风日产乘用车公司、本田汽车（中国）有限公司等汽车制造企业快速增长的带动下，以及国内汽车市场回暖等有利因素的推动下，广州汽车制造业保持快速发展势头。2006年全市共生产汽车约55.52万辆（见表1），比上年增长34.3%，其中轿车54.91万辆，比上年增长34.8%，客车和货车约0.61万辆。广州汽车、轿车产量分别占全国汽车和轿车总量的7.6%和14.2%，在全国轿车产区中继续保持第二位。2006年1～10月规模以上的汽车企业完成工业总产值897.71亿元，销售收入783.32亿元，利润89.37亿元，利税145.35亿元，从业人员4.35万人，同比分别增长29.1%、26.64%、14.04%、22.29%和43.32%。全市全年共生产摩托车144.02万辆，同比增长15.43%。客车和货车产量约0.62万辆。广州已是全国最主要的轿车制造基地、汽车零部件生产基地和汽车售后服务基地之一。

表1 2000～2006年广州汽车生产情况

图1 2006年与2005年广州汽车产量对比

受宏观经济发展、居民收入增加、车市再度“井喷”等因素的影响，2006年广州汽车产销衔接较好，广州本田、东风日产产销快速增长。广州本田全年共生产汽车约26万辆，比2005年增长13.16%；销售汽车25.9万辆，比上年增长12.71%，销售收入达到394亿元，比2005年增长11%，其中雅阁轿车销售12.3万辆，飞度轿车销售5.7万辆，奥德赛销售3.6万辆，思迪轿车销售4.3万辆。广州本田产量和销量在全国主要乘用车企业中排名居第六位，在全国乘用车产品市场的占有率为5.0%，其中雅阁轿车系列以明显优势继续蝉联中高级轿车销量冠军，飞度、思迪、奥德赛的销量也在各自细分市场中名列前茅。东风日产全年共生产汽车20.13万辆，比2005年增长约25%，销售汽车20.35万辆，比2005年增长129%，其中天籁销售4.56万辆，颐达、骐达销售11.06万辆，阳光、蓝鸟销售2.74万辆，8月份上市的轩逸销售1.53万辆，11月份上市的骏逸销售4632台，东风日产产量和销量在全国主要乘用车企业中排名居第九位，在全国乘用车产品市场的占有率为3.9%（见表2）。5月投产和6月上市的广州丰田生产逐渐增长，市场需求一直处于供不应求的状态，全年共产销汽车61281辆，工业产值119.47亿元，11～12月份凯美瑞的销量已跃居全国中高级轿车单车型上牌量的第一位，产品订单已排到2007年6月。

表2 2006年全国主要乘用车企业销量及排名

（二）对全市经济增长的贡献大，成为第一支柱产业

在广州丰田投产和全市整车企业产能迅速扩大的带动下，2006年广州汽车制造业保持快速发展的势头，规模以上汽车制造业完成的工业总产值和增长速度均居广州三大支柱产业之首，汽车制造业首次超过石油化工制造业而成为广州第一大支柱产业，成为拉动全市工业增长的最大引擎。全年广州规模以上汽车制造业完成工业总产值1162.23亿元，占三大支柱产业总量的37.9%，分别高于电子产品制造业、石油化工制造业11.3个和2.4个百分点；2006年规模以上汽车制造业产值增长34.1%，增速分别高于电子产品制造业、石油化工制造业29.1个和22.7个百分点。汽车制造业对全市规模以上工业增长的贡献率达26.5%，拉动全市工业增长4.6个百分点，对三大支柱工业的贡献达64.6%，拉动三大支柱工业增长12.1个百分点。全市汽车行业实现国税收入80.33亿元，增收27.38亿元，增长51.71%，税收总量稳居全市各行业之首；在广州市第二产业税收中，有超过3成的税收增量来源于汽车行业。2006年国