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    中国汽车产业自主创新的战略研究

    作者:刘国新 李兴文 出版时间:2007年07月
    摘要:增强汽车产业的自主创新能力是汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节,也是实施汽车产业跨越式发展的一个中心环节。本文从我国汽车产业自主创新的战略要点入手,分析了我国汽车产业自主创新战略的具体实施措施。

    一 引言

    党的十六届五中全会提出在“十一五”期间自主创新将成国家战略支撑点,建设创新型国家将成为国家战略目标。提高自主创新能力,是保持经济长期平稳较快发展的重要支撑,是调整经济结构、转变经济增长方式的重要支撑,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要支撑,也是提高我国经济国际竞争力和抗风险能力的重要支撑。在中央决策层未来的战略布局中,自主创新已不仅限于科技层面,而是牵动经济社会发展的支点,更是事关国家全局的政治谋略。

    在“十一五”期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。这些都为我国汽车产业的发展提供了战略导向,为发展和壮大我国汽车产业提出了艰巨的任务。“十一五”规划为我国各行各业提出了前进的目标,汽车产业作为国民经济支柱产业和战略产业,其目标就是奋力使中国由汽车生产大国走向汽车强国。增强汽车产业的自主创新能力是汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节,也是实施汽车产业跨越式发展的一个中心环节。中国不能走国外的汽车工业发展之路,完全按照国际汽车工业的发展模式,完全依赖跨国公司的技术,中国汽车工业是没有希望的。要让中国的汽车走向全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国,我国的汽车产业自主创新已经迫在眉睫。为了达到这一目标,必须实施汽车自主创新战略,必须制定我国汽车产业自主创新的战略措施,以提高我国汽车产业的自主创新能力。

    本文将从我国汽车产业自主创新的战略要点入手,分析我国汽车产业自主创新战略的具体实施措施。

    二 中国汽车产业自主创新的战略要点

    (一)战略前提——树立创新观念

    观念创新是汽车产业进行自主创新的原动力,因为在知识经济时代,创新意识对于汽车产业未来的发展,至关重要,观念创新是时代要求。在市场全球化的今天,市场经济特征集中表现为企业竞争的国际化、市场需求的多样化、产品更新的高速化和社会发展的信息化。这些环境的变化,都对我国汽车产业的发展提出了新要求。只有依靠新观念,才能适应环境变化。中国汽车产业经历了数十年的发展,尽管在技术水平、管理水平等方面有了较大提高,但与发达国家相比,汽车产业总体发展水平还相差甚远。这里有体制、技术等多方面原因,但观念问题尤为突出。因此,中国汽车业实施自主创新战略,应首先树立迅速融入全球一体化的观念。随着中国加入世贸组织,中国汽车市场已经走向全面开放,形成国际化的竞争局面。在国际汽车行业各大跨国公司兼并重组、技术进步和知识经济等因素的压迫和引导下,中国的汽车产业必须在创新观念的引导下,积极的实施自主创新战略,并迅速加入全球汽车产业一体化的浪潮之中,在发展中壮大自己。树立创新观念就要不断开阔自己的视野,也就是要积极探询我国汽车产业自主创新的关键领域。产品开发基础数据库建设;汽车产品开发技术研究;燃油汽车环保节能技术研究及产品化工程;新能源汽车应用技术研究及产业化工程;电子控制技术研究和应用;环保、轻量化材料及应用技术研究等都是我国汽车产业进行自主创新的关键领域。

    (二)战略根本——提高创新能力

    汽车产业的自主创新能力与技术能力密切相关,技术能力是自主创新能力的基础,我国的汽车产业只有在技术能力的支撑下才能实现自主创新,并有效提高自主创新能力。美国麻省理工学院研究技术创新能力的著名专家阿姆斯丹认为,技术能力是企业竞争力的来源,技术能力是决定发展中国家产业竞争力的重要因素。

    作为发展中国家,我国汽车产业的技术能力可以通过汽车企业和产业有意识的学习获取。学习是一种工业化的新模式,是积累和提高技术能力的方式。但在中国的汽车合资企业中,研发人员并没有形成较强的技术学习能力,原因在于合资模式所引起的合资依赖、技术依赖会很容易消磨我方科技人员的自主创新意志。在汽车合资企业中,如果不进行自主开发和自主创新,设计工程师是展现不了自身价值的。汽车研发技术的落后,再加上目前我国汽车产业自主创新能力薄弱的现状,决定了我国将引进技术确立为汽车产业发展的长期政策。“自己主导、集思广益”的自主创新模式是我国汽车业发展必须马上考虑的问题。结合当前我国汽车产业现状