广州作为一个经济外向度比较高的城市，汽车产业的发展具有典型的外向特征。从与本田的合作开始，以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群已经形成，并发挥出龙头带动作用，有效推动了广州汽车及零部件产业的快速发展。2005年又成功引进韩国现代汽车，更增添了汽车发展的后劲。目前广州已成为华南地区最大的汽车生产基地，汽车及零部件出口快速增长。

一 广州汽车外经贸发展情况

（一）基本情况

1.汽车及零部件出口增长较快，发展潜力巨大

据海关统计，2001年以来，广州汽车及零部件出口持续快速增长，年均增长达23.56%。2006年，广州汽车及零部件（含发动机）出口达到7.84亿美元，占全国的比重达4.95%；轿车出口在全国名列前茅。近两年，广州的整车占机电产品出口的比重也有较大提高，随着东风日产乘用车、本田（中国）等汽车制造企业的产能逐步提高，整车出口将呈现加快增长的态势。

2.汽车出口结构不断优化

汽车出口以加工贸易出口为主，占到汽车出口的六成以上，一般贸易的比重逐步上升。汽车出口市场主要分布在欧盟、香港、美国、东盟和日本等地，非洲市场增长潜力巨大。出口主体仍以外资企业占主要地位，占汽车出口的70%左右，但在零部件出口企业中，一批有自主知识产权和自主品牌的出口企业茁壮成长，涌现出了广州华南轮胎有限公司、华南摩托车工业有限公司、北方光电等名牌产品出口企业，其中华南轮胎公司的“万力”牌轮胎被列为商务部2004～2005年重点扶持的出口品牌，华南摩托车的“飞鹰”零配件等列入广东省和广州市重点扶持的名牌出口企业。一批民营企业如广州中新塑料有限公司等在加入汽车供应链中，通过技术引进和吸收创新，成功开发出拥有自主知识产权的汽车零部件新产品，并逐步打入国际市场。

3.重点汽车出口企业发挥龙头带动作用

本田（中国）出口小汽车超过2.4万辆，同比增长99.71%，占全国轿车出口总量的25.95%；东风日产首批1000辆整车出口安哥拉，实现新的突破；另外，汽车发动机出口也取得新进展，广汽丰田发动机出口9.2万多台，增长9.4倍；东风本田发动机公司也实现了批量出口。龙头企业的出口带动了一批汽车出口企业的快速成长，广州华南橡胶轮胎有限公司、广州市华南摩托车工业公司、广州番禺巨大汽车音响设备有限公司、广州珠江轮胎有限公司、广东省机械进出口股份公司、广州昭和汽车零部件有限公司等成为汽车出口的重要生力军。

4.汽车进口需求不断增大

汽车进口成为机电产品进口的重要大类，其中，小轿车用自动变速箱进口4.74亿美元，达到近1.7倍的高速增长，表明广州市汽车产业集群效应日益显现，对自动变速箱的需求也日益加大。企业进口规模不断增大，主要进口企业东风本田发动机有限公司、广州市东风置业有限公司、广州丰田汽车有限公司、广州本田汽车有限公司、广汽丰田发动机有限公司、广东机械进出口国际招标有限公司以及捷成（中国）汽车销售有限公司等进口增长较快，进口均在1亿美元以上，其中东风本田发动机有限公司、广州市东风置业有限公司、广州丰田汽车有限公司进口超过3亿美元。尤其是捷成（中国）汽车销售有限公司成为保时捷汽车中国总经销商，公司成立仅一年进口额已达1.44亿美元，全年进口保时捷汽车2971辆，实现了广州成交、畅销全国，发挥了辐射、带动能力强的采购型总部经济的作用。

5.汽车行业利用外资进入调整阶段

2006年，广州汽车行业利用外资合同金额1.6亿美元，实际利用外资3.07亿美元，均比2005年有所下降。主要原因是主要汽车厂商的建设期已经过去，目前处于产能释放阶段，投资相应减少属于正常现象。从广州市利用外资总体情况来看，制造业的比重逐步降低，服务业利用外资增势强劲，也显示出广州产业结构调整的明显特征。以汽车产业为首的制造业利用外资的下滑符合整个结构调整趋势。

6.汽车的对外合作推动了汽车产业的加速发展

日系汽车是广州汽车工业的主导。由日本本田、广州汽车集团和东风汽车有限公司合资成立的本田（中国）有限公司是我国第一个产品全部用于出口的轿车生产企业，2005年产品实现批量生产和全部出口销售。广州丰田、风神汽车也将在国际市场有较大发展。目前又成功引进韩国现代，合作范围包括了整车、发动机及零部件的研发、制造、销售和售后服务，将在2007年投