一 增城汽车产业发展现状及建设基地的必要性

（一）增城汽车工业发展现状

1.汽车工业

增城市汽车、摩托车及其零部件产业经过十多年的发展，目前已初步形成了以汽车、摩托车整车制造、零部件生产、销售为主的汽车、摩托车产业链。2005年，汽车、摩托车及其零部件产业工业总产值达36.2亿元，比2004年增长7.44%，占全市规模以上工业总产值的9.74%。据有关资料显示，目前增城市共有汽车及零部件生产企业52家，其中整车生产企业3家，规模以上（年销售额500万元以上）零部件生产企业20多家，年产值达1亿元以上的企业有6家，年产值达1000万元以上的有12家，主要分布在新塘镇和中新镇。产品包括发动机、坐椅、空调、内饰件、轮胎、轮毂等，配套对象主要包括广州本田、广州丰田、广州宝龙等汽车整车生产企业。2006年1～8月份，增城汽车工业发展迅速。在五羊本田、广州提爱思、广州电装等重点企业的带动下，全市支柱产业呈高速增长的态势。汽车、摩托车、纺织服装三大支柱产业完成工业总产值148.72亿元，占全市规模以上工业总产值的50.12%，其中汽车、摩托车及其零部件产业完成工业总产值63.1亿元，同比增长23.46%。

增城市抓住广本增城工厂建成和投产的良好机遇，大力招商引资，先后引进的鹏映（塑料）、晋丰（车门）、福耀玻璃（挡风玻璃）、中新塑料（塑料件）、骏业（电装）、众富、利涛、哼威等项目，还有博创、丽光、金诺等20多个项目正在洽谈和等待用地审批。为广本汽车配件的鹏映塑料、晋丰塑料也已先后建成投产。投资规模1.25亿美元，年产500万套玻璃的福耀玻璃、中新塑料已动工建设。骏业电装、众富、利涛、哼威等项目正进行前期准备工作。经过14个月的紧张建设，广州本田汽车增城工厂已于2006年9月19日正式建成投产。首期投资22亿元，占地面积100万平方米，起步规模12万辆。广本增城工厂的落成使得广州本田汽车的产能达到了36万辆，为将来达到50万辆以上的产能打下基础。广本增城工厂具备冲压、焊装、涂装、注塑、总装、整车检测等工艺，工厂实现柔性化生产，能源集中供应，是中国第一个实现污水“零排放”的汽车工厂，投资成本也低于行业平均水平。另外，一汽红塔云南汽车制造有限公司在广州宝龙轻汽的生产基地，经过调整改造，月生产量已达300辆，即年产3600辆产能。该厂2006年1～9月累计生产MPV6500型轿车480辆，2007年将进入生产提速期，这将进一步壮大增城整车制造规模。

广州本田是广州汽车产业发展的重要“火车头”，广州本田增城工厂具有强大的产业辐射带动作用。一批汽车零部件企业围绕广本增城工厂的发展而落户，使新塘地区成为广州东部重要的汽车生产基地，拉动新塘地区乃至全增城市工业、现代物流业等产业的快速发展，为增城在2010年内实现工业产值1000亿元提供了坚实的基础。众多汽车零部件企业随着广本增城工厂的进驻，对增城汽车产业带动作用显现，集聚效应明显增强。

2.摩托车工业

增城市摩托车整车生产企业有8家，全部集中在新塘地区，分别是五羊本田摩托、海利集团（豪进）、腾马实业、英豪摩托、峰光摩托、东阳摩托、洛嘉（川井）摩托、三豪摩托以及好日子摩托。其中五羊本田摩托、豪进摩托、奔马摩托是增城市摩托车行业发展的龙头企业。据统计，2005年，全市生产摩托车约150万台。2006年1～9月，增城市摩托车产品出口首次突破1亿美元大关，达10164万美元。其中，出口摩托车整车17.8万辆，出口摩托车发动机11.9万台。增城市的摩托车及其零部件产业在行业中具有较高的地位，被业内人士称为“增城板块”。

五羊本田整体从广州搬迁落户到增城工业园区，使增城摩托车及其零部件制造业产业结构更加完善。而以广州豪进集团有限公司为首的民营摩托车生产企业，在市场竞争中并没有因为“五羊本田”的到来而出现市场被蚕食的现象，而是鼓足干劲开拓国内外市场，结果是共同发展与壮大，并且带动为其配套的零部件市场企业的业务，成为当地新的经济增长点。同时，增城摩托车生产企业坚持“走出去”和“引进来”，不仅在国内参加广交会等各类展览会，并积极主动远赴欧洲、南美洲和中东地区参加国际摩托车展览会，把企业和产品推上世界舞台。然后，大胆引进国际先进技术和生产工艺，改进产品车型的科技和潮流性，提高了产品质量，拓宽了产品销路，