一 上海汽车工业发展概况及态势

（一）上海汽车工业发展概况

近年来，上海不断加大汽车工业的发展力度，汽车产业正在发展成为上海的支柱产业。汽车工业对于上海的拉动作用正在增强，汽车占上海市GDP的比重已从2000年的3.6%提高到了现在的5.4%。2005年上海汽车工业产量实现整车100万辆以上，实现销售收入1600亿元。上海汽车工业的发展重点主要集中在上汽集团和上海国际汽车城。

1.上汽集团^[1]

上海汽车集团股份有限公司（上汽股份）成立于2004年11月29日，集中了上海汽车工业（集团）总公司（上汽集团）与汽车产业链相关的资产和业务，主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，现有职工5.8万人。上汽股份的主要产品包括轿车、微型车、客车、重型载货车、摩托车、拖拉机和工程机械，并且形成了车身饰件、底盘、电子电器、动力传动、空调和铸锻热加工六大零部件供应系统。公司直属管理的企业中有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上海申沃、上海汇众等8家整车企业；上海汽车股份有限公司1家上市公司；延锋伟世通、联合汽车电子等零部件企业；上汽通用金融公司、安吉天地等多家汽车服务贸易企业和汽车工程研究院、泛亚技术中心等技术开发机构。2005年整车销售105万辆，同比增长24%，其中乘用车销量超过74万辆，同比增长20%，商用车销量超过31万辆，同比增长36%，并成为国内首家收购国外整车公司进行经营管理的企业。

2005年，上汽股份销售整车超过百万辆，成为“销量百万辆级、具有国际竞争力”的汽车集团。在乘用车领域，上海通用销售32.5万辆，获乘用车企业销售冠军，同比增长29.1%。上海大众销售28.7万辆，列乘用车销售第二名。在微型车领域，上汽通用五菱销售微型车33.7万辆，同比增长43.4%，在国内微型车市场产销增幅排名第一。

在出口创汇方面，2005年，上汽股份出口创汇超过8亿美元，同比增长14.3%。各零部件企业凭借生产要素的低成本优势，自主创新，研发新产品，积极参与国际竞争。同时，整车出口开创新渠道，产品销往欧美、中东及东南亚等市场，出口整车超过2500辆，同比增长19%。

2.上海国际汽车城

2001年2月，上海市委、市政府作出了“十五”期间建设“东南西北”四大产业基地的战略决策。上海国际汽车城将与东部的国家级微电子产业基地、南部的世界级石化基地、北部的国家级精品钢铁基地，共同构成“东南西北”四大产业基地，成为“十五”期间上海产业发展的重大举措，成为大都市郊区实力型产业体系的脊骨。上海国际汽车城开发建设在历届市委、市政府的领导下，市区联手合力推进，已取得了重要的阶段性成果。集制造、研发、贸易、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车产业基地粗具雏形。

上海国际汽车城规划占地68平方公里，主要包括汽车核心贸易区、整车和零部件生产区、科教研发区、安亭新镇区、教育园区、国际赛车场等功能区。其中汽车城核心区面积7.4平方公里，工业配套区8平方公里，教育园区1.5平方公里，安亭新镇区5.4平方公里，国际赛车场5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩，规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施，可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

近年来，上海汽车产业像一台高速运转的“引擎”，在技术进步、市场扩张和资本运作等方面一直走在产业发展的前列。在上海优化产业结构，着力构建新型产业体系的过程中，上海汽车产业通过科技进步和创新，展现了新的景象。

经过几年建设，上海机动车检测中心、上海二手车交易市场等上海国际汽车城的功能性项目已经建成并投入使用，同济汽车学院于2006年9月开学，国家863项目洁净能源中心也将启动。作为上海四大产业基地之一，上海国际汽车城改变了以往单纯的产业制造格局，形成了以核心企业为枢纽的企业群和融科研、制造和服务于一体的产业链，推进了新型产业体系的形成。

产学研联动发展奠定了上海汽车产业作为新型产业发展的“底气”。落户上海国际汽车城的国家机动车产品质量监督检验中心（上海