三年前，为全面提升临空经济区的影响力，北京市及顺义区两级政府着手规划面积近20平方公里、总建筑面积达650万平方米、总投资累计将超过300亿元的以国际商务办公为主的新功能区——北京国门商务区。横跨首都机场第一和第二高速东西两侧的国门商务区是北京临空经济区中全新的功能区，北京市将用十余年的时间将其建成北京具有战略发展高度的国际商务区。

三年来，国门商务区发展的脚步坚实而稳健。区域发展蕴涵着巨大的发展空间，特别是对于航空及泛金融等现代服务业，商务区具有其得天独厚的优势和不可比拟的发展机会。下面从战略布局、开发投资、融资合作等方面阐述航空以及金融等高端服务业与国门商务区发展之间密不可分的关系。

一 战略布局——国门优势得天独厚

（一）高定位预示临空非凡影响

北京今后的发展目标是世界城市，而发展临空经济、发展高端服务业、建设北京新城，是未来十余年顺义区经济建设的主题，也是北京市经济发展的重要方向。作为临空经济中发展商务的核心区域，国门商务区承载着北京新城发展总部经济以及现代服务业的历史使命。为此，商务区将战略发展目标定位于环渤海乃至东北亚地区临空产业基地、环渤海经济圈临空要素的控制性基地、首都国际商务活动和国际文化交流基地。

（二）高品质匹配航空高端需求

高定位必须要有高品质作为支撑。国门商务区内建筑物总体控高9～45米、容积率0.8～1.6、建筑密度35%左右，三项总体指标的约定使国门商务区拥有北京地区商务办公区绝无仅有的低容积率，其建设容积率约相当于朝阳CBD的1/4。而30%的商务商业用地，37%的绿化用地，23%的道路用地以及10%的公用设施用地，加之“绿色、生态、可持续”的能源利用理念，绿色屋顶建筑技术、污水源热泵、中水利用、雨水回用等节能减排技术的推广使用，将再现绿树影映的园林式商务办公环境。

（三）高效率契合企业发展步伐

商务区位于临空经济功能区的核心，占据天然的地理优势，与首都国际机场实现“零距离接触”，使高效率在国门商务区得到充分体现。此外，品牌形象对于航空企业或金融机构来说都十分重要。在全世界年客流量排名第三位的国际航空枢纽——北京首都国际机场周边建设企业的总部大楼，其品牌效应和影响力可想而知，对于企业接轨国际具有举足轻重的战略地位，无疑是航空和泛金融企业总部办公的首选之地。

二 产业集聚——临空资源丰富完善

（一）首都机场——航空产业聚集的“磁石”

临空经济经过十多年的实践和探索已成为北京市重要的经济特征之一，已从区域经济增长点变成一个新的经济增长极。临空经济功能区完备的第二产业基础，独有的空港门户位置，便利的交通和信息网络平台，都为航空产业的积聚和发展提供了有力支撑。机场周边能够聚集航空产业自然不必过多阐述，独一无二的“国门”资源成就行业聚集潜力。首都国际机场具有其强大的“磁石效应”，机场集团、机场股份、国航、国航货运、南航、金鹿航空等众多航空公司及航空服务机构已经在首都机场完成了战略布局。

同时，航空及金融等高端服务业对地区经济发展的作用十分可观。2009年，顺义区实现地区生产总值（GDP）613.4亿元，第三产业比重首次超过第二产业，占据了区域经济的半壁江山，第一、二、三产业比重分别为3%、47%和50%。2009年度顺义区区域经济“百强”企业中，有40余家航空及金融类企业榜上有名，在财政贡献突出企业中，2/3的席位是航空及金融类企业所占据，这不仅彰显了地区政府大力发展现代服务业的决心和力度，同时也预示着航空及金融类企业在顺义区，特别是在以发展高端服务业为核心方向的国门商务区拥有坚实的基础和广阔的空间。

（二）国门商务区——航空产业延伸的重要后备资源

作为临空经济区发展国际商务的“龙头”区域，大力发展航空产业既是国门商务区的责任，也是必然。机场周边其他园区的土地储备不断萎缩，而规划面积20平方公里的国门商务区以及天竺综合保税区目前基本上还是一张白纸，这将是今后航空产业向首都机场聚集的最后阵地。依托国际空港独有的资源禀赋和成熟的制造业基础，不断整合区域资源，引导航空企业、资金、技术和人才向商务区聚集，形成从研发设计、航空维修、航空检测、航空食品、保税物流到航空培训等规模发展的