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    2011年世界贸易形势分析及2012年展望

    作者:刘宇 出版时间:2012年01月
    摘要:当前国际航运市场低迷和大宗商品价格的走低,显示国际贸易将出现下滑态势,同时,世界经济复苏放缓和出口商信心下降也将使贸易增长减慢。IMF预测,2012年全球贸易增长率为5。8%,发达国家和发展中国家出口分别增长5。2%和7。8%,进口分别增长4。0%和8。1%。此外,危机后各国政府不仅没有完全撤销危机时出台的限制贸易的非常规政策,而且还不断出台新的贸易保护措施,与以往不同的是,为避免国际社会的压力,一些政府选择不公布或延迟公布有关措施,其中汇率争相贬值和碳税等潜在的贸易保护风险大幅上升。因此,明年全球贸易增长复苏的势头将放缓。
    关键词: 展望贸易保护

    伴随着世界经济复苏乏力,世界贸易增长放缓。IMF预计2011年和2012年世界经济将出现缓慢复苏的形势,世界贸易增长前景不容乐观,尤其是一些发达经济体的贸易将受到较大冲击。同时,各国失业率居高不下及国内产业压力持续走高,导致贸易保护主义情绪升温,贸易冲突加剧。本文将分析2011年的贸易形势,并展望2012年世界贸易。

    一 2011年全球贸易增速放缓

    2011年,伴随世界经济增速下滑,全球贸易也呈现回落态势。由于世界经济增长与世界贸易存在长期稳定的正向关系,而且通常贸易的增速要快于经济增速,所以,世界经济波动尤其是发达国家的经济增长,对世界贸易有显著的影响(见图1)。由于金融危机的影响,2009年世界贸易增长率大幅跌至-10.7%,创下了二战以来的最大跌幅。2010年伴随着全球经济增长复苏,世界贸易增长率大幅回升至12.8%,是自1980年以来最高的年度增长率(见表1)。鉴于全球经济前景的黯淡,IMF预计2011年世界贸易增速将放缓至7.5%,接近2007年的增速,基本达到金融危机之前的水平。

    图1 2000~2013年世界经济与贸易增长率变化趋势

    表1 2008~2012年世界贸易增长趋势

    (一)从年度数据看,发达国家和发展中国家贸易增速将出现“双降”

    根据IMF最新预测,发达国家的出口增长率将从2010年的12.3%下降到2011年的6.2%,下降6.1个百分点;新兴市场和发展中国家将从2010年的13.6%下降到2011年的9.4%,减慢4.2个百分点。与新兴市场和发展中国家相比,发达国家的出口增速下降幅度较大。进口增速与出口增速的变化趋势大致相同。2011年发达国家进口增速将从2010年的11.7%下降到5.9%,而新兴市场和发展中国家进口增长率将从2010年的14.9%降至11.1%。发展中国家将维持更加强劲的进口增长,主要是因为新兴市场和发展中国家的经济维持相对高的增长率,市场需求大幅增加,从而带动进口增加(见表1)。IMF预计,2011年发达经济体、新兴市场和发展中国家经济分别增长1.6%和6.4%。

    (二)从月度数据看,全球贸易增速出现放缓迹象

    2011年荷兰经济分析局发布的8月份世界贸易监测数据指出,继6月份世界贸易量环比下降2.0%之后,7月和8月连续两个月贸易量环比小幅上升1.0%和1.3%(见图2)。从进口来看,5月份之后,大部分经济体的进口均出现增速下滑的态势。其中,美国和欧盟进口增长出现持续的回落,尤其是欧盟出现大幅回落,而日本进口则一直持续小幅增加;从出口来看,三大经济体均出现增速上升的态势。与美国和欧盟相比,日本的出口增长幅度较大。

    图2 2010年4月至2011年8月世界贸易量的环比增长率

    由于单月的贸易数据波动性很大,所以我们通常更关注三个月移动平均增长率的变化。从图3中可以看出,继7月份小幅上涨至0.2%之后,8月份的平均增长率再次下降0.2%,该指标自2011年1月达到峰值2.9%之后,已经连续七个月下降。所以自从2011年二季度之后,全球贸易增长就已经失去了动能,这主要有两方面的原因:一是日本大地震和海啸造成全球供应链的中断,二是发达经济体的消费需求减弱导致贸易增速放缓。

    图3 2010年6月至2011年8月三个月移动平均的环比增长率

    二 2012年全球贸易将维持相对低速增长

    (一)先行指标变化显示国际贸易增长回落

    虽然近期国际航运市场小幅走高,但仍然处于低位。波罗的海干散货指数是国际贸易中的重要先行指标,该指标的变动通常能提前反映未来国际贸易走势的变化。从图4中可以看出,波罗的海干散货指数(BDI)自2010年5月份达到3838高点之后一直处于下降的通道。虽然2011年9月和10月出现小幅反弹,分别达到1840点和2036点,但仍远远低于历史平均水平。另外,从集装箱运输市场(HRCI)来看,国际集装箱指数自从2010年3月达到916点之后,也一直处于回落的态势,特别是7月大幅下跌到792点。从上述分析看,国际航运和集装箱市场走势均不支持2012年贸易强劲增长。

    图4 2010~2011年10月波罗的海干散货指数变化

    大宗商品价格出现回落态势。国际商品价格是影响国际贸易的重要因素。据IMF研究显示,商品名义价格的变化是造成贸易剧烈波动的一个主要原因。从图5可以看出,从2010年1月到2011年4月国际大宗商品价格一路走高,其中总体价格指数上涨44%,食品饮料和能源分别上涨了36%和48%。但是,4月之后所有产品价格均出现明显的回落走势。截至9月末,总体价格指数下降10%,而食品饮料和能源分别下降8%和11%。预计未来世界经济增速放缓将导致国际大宗商品价格继续走低。IMF预计2012年总体价格指数、食品和化石能源价格同比将分别下降4%、4.5%和3.5%。因此,国际市场价格的回落将带动国际贸易增速下滑