广州汽车工业集团有限公司（下称广汽集团）是广州市人民政府国有资产授权经营的企业集团，是广东省、广州市重点扶持发展的大型企业集团。2008年，广汽工业集团产销汽车53万辆、摩托车93万辆，实现销售收入1125亿元（在中国汽车行业排名第四）。在2008中国企业500强中排名第40位，连续三年蝉联“广东省大型企业竞争力50强”第一名。

目前，广汽集团直接投资的全资和控股企业有：广州汽车集团股份有限公司、广州摩托集团公司、广州广悦资产管理有限公司和广州汽车工业技工学校。间接持股的企业有：广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、本田汽车（中国）有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司、广汽丰田发动机有限公司、广汽日野汽车有限公司、广州汽车集团客车有限公司、广州汽车集团零部件有限公司、广州汽车集团商贸有限公司、广爱保险经纪有限公司等汽车整车、零部件和贸易服务企业。广汽集团旗下主要产品有：广汽本田雅阁、奥德赛、飞度和锋范系列乘用车；广汽丰田凯美瑞、雅力士系列乘用车；骏威牌和珠江牌系列客车；羊城牌货车和专用车；五羊牌和五羊-本田牌摩托车；广汽丰田AZ系列发动机以及汽车空调器、坐椅、灯具、弹簧、减震器等多种汽车、摩托车及零配件产品。

广汽集团成立以来，就以“世界的广汽、社会的广汽、卓越的广汽”为企业宗旨，以“提升核心竞争力”为关键发展目标在集团内进行统一战略部署和分阶段组织实施。广汽集团在生产经营、对外合作、企业管理等方面快速发展，自主创新战略（包括自主研发和自主品牌建设两项重要工作）也顺利推进，并取得了可喜的进步。目前，广汽集团已相继完成多款自主品牌商用车的改型与技术升级和混合动力巴士的研发，同时陆续推出若干款自主品牌乘用车的概念车型，并计划于2010年投产后提供给广州亚运会使用。

一 广汽发展历程与实施自主创新战略的背景

广州汽车工业是在1997年重组陷入困境、濒临破产的广州标致的基础上发展起来的。广汽集团自成立以来，就一直在谋求提升核心竞争力，做强做大，自主创新战略在谋划整体发展战略时也进行了酝酿。当时广汽集团百废待兴，人才、资金、技术和管理经验等各方面的基础还有待进一步加强，且汽车市场总体需求较小，推进自主研发、发展自主品牌的时机还未成熟。

1998年7月广汽集团与日本本田合资成立广汽本田，在短短9个月时间内完成了对原广州标致工厂353项工程的改造，并在15个月内完成了当时国内厂家需要36个月才能完成的40%的国产化目标。广汽集团员工们心中充满了危机感、责任感和紧迫感，身上憋足了劲，其发展速度注定了要超越所有人的想象。就在过去连3万辆产量都没达到的广州标致旧厂基础上，广汽本田2004年一举刷新了20万辆的年产纪录，已滚动发展至24万辆产能的极限。

承载着广州汽车工业的梦想，广汽集团始终牢记中央、省、市有关领导和部门的殷切期望，始终牢记振兴广州汽车工业的重任和使命，在抓好合资合作的同时不忘自主创新、自立自强。早在1995年，广汽集团就成立了广州汽车技术中心，在商用车方面开展自主研发，以提升自主的羊城品牌和骏威品牌商用车的竞争力。2004年，广汽集团一边投资建设广汽本田增城工厂，一边启动实施乘用车产品的自主创新战略的研究，并制定了自主创新的“十一五”战略发展规划。2005年底，广汽集团召开自主创新战略研讨会，会议决定要推动自主创新战略的实施。

经过“十五”期间的发展，广汽集团形成了包括乘用车、商用车、零部件、服务贸易、投资和研发在内的完整汽车产业链，在资本、人才、技术、管理等各方面都有了较为深厚的积累。既形成了广汽品牌在国内市场上的美誉度和影响力，又积累了充足的发展资金，同时还集聚了一大批掌握先进制造技术和丰富管理经验的人才队伍。广汽集团实施自主创新战略，谋求提升核心竞争力、实现可持续发展的基础得到了夯实。

在此基础上，2006年广汽集团在原广州汽车技术中心的基础上成立汽车工程研究院，并大幅增加研发的投入，面向国内外招聘高端技术人才，培养和提升自主创新能力，并启动研发自主品牌产品相关工作。2007年广汽集团依照集团“十一五”规划，根据自主品牌项目推进的进度，审时度势，与时俱进，决定全面实施自主创新战略，共投