一 福建海峡蓝色经济区发展现状

（一）海洋经济实力持续提升

2011年全省海洋生产总值4419亿元，占地区生产总值的25.4%，“十一五”期间年均增长19.7%，位居全国第五位。海洋经济已成为福建省经济的主要增长极，海洋经济生产总值占GDP比重由2005年的22.8%提升到2011年的25.4%。海洋经济在国民经济中的地位日益提升。海洋产业结构得到优化，全省海洋三次产业结构由2006年的9.7∶40.2∶50.1调整到2011年的8.1∶44.3∶47.5^[1]，呈现海洋第一产业比重下降，第二产业比重上升的良好趋势，但相较于全国5.1∶47.9∶47的平均水平，海洋经济第一产业所占比重仍较高，第二、第三产业比重偏低。

表1 “十一五”期间福建省海洋生产总值增长情况

在全省海洋产业中，海洋渔业、海洋交通运输与仓储、滨海旅游、船舶修造、海洋工程建筑等五大海洋传统产业占主导地位，2011年实现产业增加值1423.6亿元，占全省海洋主要产业增加值的72.4%。海洋生物医药、邮轮游艇、海洋工程装备制造、海水淡化与综合利用等新兴产业发展加快。2012年上半年海洋渔业（不含远洋）实现产量260.62万吨，较上年同期增长4.7%；滨海旅游业累计接待游客7445.84万人次，同比增长15.3%，旅游收入820.31亿元，同比增长15.2%。

（二）海洋基础设施持续改善

2011年全省沿海拥有万吨级及以上深水泊位129个，货物吞吐量3.72亿吨，集装箱吞吐量969万标箱，沿海地区铁路、公路、能源、水利、信息等基础设施建设加快。以“百个渔港建设、千里岸线减灾、万艘渔船安全应急指挥系统”为重点的海洋“百千万工程”建设有序开展，重点港区规模化、专业化和现代化发展水平明显提高。航道建设和疏港通道建设加快推进，厦门、福州、泉州、莆田等港口的重点港区的疏港大道均与铁路网、高速公路网相连，形成覆盖沿海、近海、远海的三层立体交通网络。2012年1～9月全省沿海港口货物吞吐量完成3.02亿吨，同比增长9.4%，其中，外贸货物吞吐量1.22亿吨，同比增长8.8%，内贸货物吞吐量1.81亿吨，同比增长9.9%，沿海港口作为周边省份的通道作用进一步凸显。2012年前三个季度，内陆省份经由福建省口岸进出货物达1199.54万吨，比上年同期增长49.2%。其中，厦门港集装箱吞吐量继续增长，2012年前三个季度货物吞吐量累计完成1.26亿吨，同比增长7.44%；集装箱吞吐量累计完成512.8万标箱，同比增长10.7%^[2]。

（三）闽台海洋经济合作持续拓展

闽台渔业合作已涵盖苗种繁育、水产养殖、远洋渔业、渔工劳务合作及渔业科技合作等领域，并在东山、霞浦、连江等地规划建设两岸水产品加工集散基地，覆盖沿海六个设区市的8个港口率先开通对台海上直航，率先开通对台海上直航客滚航线，率先实现两岸双向旅游，两门、两马等“小三通”航线成为两岸人员往来的黄金通道。2012年前三个季度对台货物吞吐量呈平稳增长之势，全省港口对台货物吞吐量完成1607.03万吨，同比增长3.1%。

（四）海洋新兴产业链进一步延伸

随着海洋经济的发展壮大，海洋产业链进一步延伸。福建海洋渔业已从海洋捕捞、养殖和加工，向食品加工、饲料、船舶修造、海洋生化、海洋药物和休闲渔业等行业延伸。水产品加工业通过引进先进技术、设备，逐步形成完整的产业体系。海洋运输业发展带动了船舶修造业、物资、仓储、港口贸易的发展，拓展了新的经济增长领域。特别是近年来，海洋生物医药业、游艇业、海水利用业、海洋信息服务业等海洋战略性新兴产业获得突破性发展。如厦门市游艇经济发展迅速，已拥有一批产能大、品牌响、外向度高的游艇制造企业及相关配套企业。据不完全统计，现有游艇企业47家，游艇制造产值5.4亿元，出口3246万美元，约占全国出口份额的18%；海水利用也取得初步成效，海岛、船舶专用小型海水淡化整装设备通过设计定型，已投入批量生产；实现年电厂冷却利用海水6.98亿立方米，海水脱硫达每小时4.3吨，烟气脱硫效率达90%以上。

（五）海岛资源开发利用保护有序推进

福建省共有海岛2214个，约占全国岛屿总数的1/4，总面积约1400km²，其中，无居民海岛2115个，有居民海岛99个。在有居民海岛中，建制乡镇以上海岛14个（不含厦门、大嶝、鼓浪屿、大金门、小金门及马祖列岛等岛屿），包括平潭、东山两个县级海岛和琅岐、江阴、东庠、大练、屿头、草屿、南日、湄洲、浒茂、三都、西洋、大嵛山等12个建制乡镇海岛，有52个行政村海岛和33个自然村海岛。