长三角地区是中国经济最发达的区域，长三角二省一市的地区生产总值占到了全国的1/5以上，上海是中国最大的经济中心。但是该地区一次能源严重匮乏，上海一次能源几乎全部依靠市外，浙江一次能源自给率也降到5%以下，江苏一次能源自给率在20%以下。目前长三角地区能源需求进入了新的高增长期，供需矛盾日趋突出。而为了确保该区域经济的持续高速增长，能源的保障尤其重要。“头痛医头，脚痛医脚”的能源发展战略必须抛弃，为了率先实现现代化，必须实行长三角能源战略创新。

要进行长三角能源战略创新，第一要有前瞻性。不但要满足目前和近期的能源需求，还要考虑到中长期的经济发展。不但要利用现有的能源，还要开发新能源，特别是未来数十年内可以大力发展的、革命性的新能源。第二要有环境意识。能源的生产、运输、存储、消费过程中会产生对环境有害的影响。一方面我们要降低目前使用的能源对环境危害的程度，另一方面，积极发展对环境友好的绿色能源。第三要有资源意识。能源并不是取之不尽用之不竭的，石油、天然气、煤炭等资源少则几十年多则上百年将有耗尽的可能，因此应该大力发展太阳能、风能等可再生的能源。第四要因地制宜。根据区域经济发展对能源的近期、中期和长远需求制订切实可行的能源战略，把传统能源的利用和新能源的开发结合起来。对新能源应该积极投入研发宣传推广，但近期主要是提高利用传统化石能源的效率，大力开发可再生能源，满足不断高涨的能源需求，同时大力推广节能环保的技术。第五要把国内市场和国外市场结合起来考虑，适量采购紧缺的天然气、石油等一次能源，实现全球范围内的能源配置。

一 大力研究开发氢能源

氢能源高效、清洁、资源丰富，将成为21世纪中期世界的主要能源。虽然核聚变发电商用依然遥远，但是氢燃料电池技术发展突飞猛进，将在21世纪中期得到广泛的应用。在短短7年内，美国通用汽车公司已使其燃料电池组的能效密度增加了14倍。该公司的“氢动三号”燃料电池车功率为60千瓦，最大时速可达160公里/小时，标志着氢动力技术正在从实验室跨越到实际运用的关键阶段。通用汽车计划在2010年实现批量生产。氢燃料电池汽车与传统的汽车相比，能量转化效率高达60%～80%，为内燃机的2～3倍。燃料电池内氢和氧发生化学反应，生成物是电能和清洁的水，不产生一氧化碳、二氧化碳、硫以及微粒。让汽车彻底走出环境和能源问题的阴影，实现人类移动性真正的可持续发展，氢燃料汽车是最终的解决方案已经成为人们的共识。

发展氢能源具有环境保护和能源替代效益，对我国具有特别重大的战略意义。我国使用的将近半数的石油需要进口，能源的供应和运输通道存在较大的安全风险。如果能够彻底摆脱对矿石能源的依赖，中国将不与任何国家争夺能源，海上能源运输线的安全问题也不再存在，从而实现最大的能源安全。氢能源取代矿石能源，我国比较短缺的石油、天然气将只作为化工原料就可以维持较为长久的供应，我国经济可持续发展的能力将大大加强。“中国威胁论”就失去了一个重要的依据，将为中国的“和平发展”创造良好的国际环境。人类在经历了薪炭经济、矿石燃料经济时代以后，将进人“氢经济”时代。就像蒸汽机使英国处于当时世界领先地位一样，能否成功地领先完成这次产业革命，是涉及社会主义中国实现中华民族伟大复兴事业的全局性战略问题。^[1]

在氢燃料电池及氢燃料电池汽车研发方面上海已经走在全国的前列。同济大学、上海燃料电池汽车动力系统公司、上海汽车集团等单位研发出新生代氢燃料电池汽车“超越”系列。拥有完全自主知识产权的氢燃料电池轿车“超越3号”，平均每辆样车已经安全行驶了1.5万公里。在巴黎举行的2006年“第8届米其林必比登清洁能源汽车挑战赛”，“超越3号”燃料电池汽车在“废气排放、燃油效率、噪音和二氧化碳排放”四个关键指标上全部获得A级，其中燃料经济性获得第一名，总分名列前茅，超过通用、福特、日产、PSI，与奔驰的燃料电池汽车旗鼓相当。这标志着“中国在氢能动力燃料电池汽车领域的研发水平已经位于世界前列”。

江苏在氢燃料电池及氢燃料电池汽车产业化方面也取得了重大进展。2006年3月28日，在上海世界客车博览会上，苏州金龙首次展示了其最