一 从丝绸之路到欧亚大陆桥

（一）丝绸之路

公元前后《史记》、《汉书》和南北朝史籍里最早出现的丝绸之路的名称是“西域南道”、“西域中道”、“新北道”、“河西道”等。到隋唐时期，产生了许多关于丝绸之路的著述，较详细地记载了亚欧贸易路的交通路线和名称（参见图1）。19世纪中叶以后，西方国家的探险队、考察队怀着极大的兴趣和热情陆续到中亚、我国西部、蒙古高原进行探险考察活动。西方国家的这些考察探险活动在19世纪末至20世纪初达到了高潮，对推动丝绸之路的研究有极大的影响。德国地理学家、东方学家李希霍芬（1833—1905）1860年考察了包括中国在内的远东地区。1877年他在五卷本巨著《中国》（1877～1912）中，首次提出中国经西域与希腊、罗马的交通路线的名称：“丝绸之路”。

图1 古代丝绸之路

李希霍芬关于“丝绸之路”的提法，后来被中国学者认同和采纳，现已成为一个国际通用的学术名词，且远远超越了“路”的地理范畴和“丝绸”的物质范畴。从此“丝绸之路”一名便在世界范围内逐渐流传开来，而且使用得越来越广泛，其外延也越来越大，甚至成为中西乃至整个中外多领域交流的代名词。

古代丝绸之路在地域上主要指的是连接欧洲和亚洲的通道，包括海上通道和陆地通道，且以狭窄的陆地通道为主。新丝绸之路应该是现代化的海陆空立体交通网络。它所涵盖的地域应更广阔；它的文化内涵也更为丰富；经济联系的领域也更多。建设新丝绸之路不是简单复制两千年前的丝绸之路，也不仅仅局限于“申遗”（申报“丝绸之路”世界遗产）。复兴丝绸之路，建设新丝绸之路，应该是建设一个广义的丝绸之路，而不是狭义的丝绸之路。这不仅是一个交通问题，也不仅是一个经贸关系问题，还有丝绸之路所包含的价值取向和它带给我们的启示。特别是现在，当世界进入21世纪这一新时代，我们研究问题更应该有一个很高的立足点。我们应该站在全世界的角度看待这一问题，而不能把某些国家排除在丝绸之路之外。有人认为丝绸之路指的就是中亚，俄罗斯不是丝绸之路的一部分。这就有一个时间问题：这个丝绸之路指的是哪个年代的丝绸之路？是两千年前的，还是一千年前的，或者是三百年前的？笔者认为，我们的丝绸之路也应该是与时俱进的。构建新丝绸之路就是要传承它的精神，在地域上不能局限在一个狭长的地带，也不是说哪个国家上了“申遗”的名单才是丝绸之路，而其他国家就不是。如果单纯地从这些视角来研究丝绸之路问题，那它的伟大现实意义就会大打折扣。

（二）古代丝绸之路给我们的启示

古代丝绸之路促进了欧亚地区的贸易往来和文化交流，是人类历史上的一大奇迹。在那个古朴的时代，不同的民族，不同的文化，不同的宗教信仰，沿着丝绸之路，伴着有节奏的驼铃声，缓慢地进行着沟通和交流。当时没有“地缘政治”、“地缘经济”、“军事威胁”这些问题存在，也没有“国际恐怖主义”这样的概念，没有像我们现在面临的中亚、阿富汗等地的恐怖主义问题。当时的丝绸之路所经过的地区相对是比较安宁的。虽然也有劫匪和强盗的出现，但这和恐怖主义不是一个概念。丝绸之路几千年的实践表明，丝绸之路是人类的宝贵遗产，它给我们的启示极为丰富，是取之不尽的。

丝绸之路给我们最重要的启示有以下三点：

第一，人类不同文明是可以和睦相处的，文明冲突是可以避免的。例如对中国东南沿海城市泉州，现在有很多人不知道其与丝绸之路的联系，但泉州确实与丝绸之路联系密切。在泉州保存着大量丝绸之路文物，表明阿拉伯文明和欧洲文明是如何与中国文化和睦相处而又能保持各自特点的。它们并没有因为相互交流就磨灭自己的特点。这正是丝绸之路给我们的一个重要启示。

第二，各国经济上的互通有无、取长补短、互利共赢是可以实现的。20世纪末，在全球化的经济形势下，人类谋求互利共赢的时代来临了。20世纪80年代，中国实行改革开放，并由此形成了对外关系新的原则和理念——“互利共赢”，它不是单方面的，而是双方面的，重在“共赢”。丝绸之路几千年的历史和实践给了我们重要启示。我们发现，在经济交往中，丝绸之路期间的交往确实是互惠互利的，只是当时还没有达成共识，没有成为国际关系的一个行为准则。丝绸之路对欧亚地区经济的发展具有很大的