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王伟光
  男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
  1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
  男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    欧亚大陆桥之东桥头堡:连云港、日照和青岛发展报告

    作者:郭玉晶 出版时间:2012年09月
    摘要:连云港、日照和青岛三个沿海城市位于亚欧大陆桥的东端,基本处于同一直线上,并且呈西南东北走向。G15和G22两条高速公路将三个城市连接起来。三城市均是港口城市,在亚欧大陆桥上西连郑州、西安,东接日本、韩国。它们为中外贸易起到了带头的作用,同样,它们在亚欧大陆桥上也起到了一个过渡作用。本文对三个城市的经济发展状况主要是物流业和旅游业作了分析,为促进区域经济一体化提供参考。
    Abstract:Lianyungang,Rizhao,and Qingdao these three coastal cities located in the eastern end of the Euro-Asian continental bridge,they are basically in the same line,and the direction is from the northeast to southwest. G15 and G22 two expressway joined up the three cities. They are all port cities and are close to the sea,and in the west of Eurasia Bridge is xian,Zhengzhou and east is Japan and South Korea. They played an important role and indelible contribution for the rapid development of China's economy. Also,they have an interim role in the Euro-Asian continental bridge. In this paper,we will mainly analysis three city's economic development especially in the logistics industry and tourism in order to provide Suggestions to achieve regional integration.

    一 连云港、日照和青岛三大港口城市现状

    (一)三城市在亚欧大陆桥上的地理位置

    连云港位于中国沿海城市青岛与上海之间,东临黄河,西接中原,北扼齐鲁,南达江淮,是国家实施沿海外向型经济发展战略和东、中、西部协调发展战略的重要结合点。南靠发达的长江三角洲,北临渤海湾经济圈环,西依辽阔的陇海兰新地带,东与日本及朝鲜半岛隔海相望。从地貌上看,全市东西长129公里、南北宽101公里的范围内,平原、高山、丘陵、河湖、滩涂、海洋齐备,其中2/3以上是平原。南北过渡的气候条件和地貌类型的多样性,有利于连云港市发育一个兼具南北特性的植物种群体系。

    日照地处我国大陆沿海中部、山东半岛南翼,东临黄海,西靠沂蒙,北连青岛、潍坊,南接江苏连云港。全市总面积5310平方公里,其中山区、丘陵、平原各占1/3,海岸线100公里。现辖东港区、岚山区、莒县、五莲县和日照经济开发区、山海天旅游度假区。日照市属鲁东丘陵,总的地势背山面海,中部高,四周底,略向东南倾斜,山地、丘陵、平原相间分布。最高点为五莲县境内马耳山,海拔706米;最低点为东港区东海峪村,海拔1~1.5米。

    青岛市地处山东半岛南部,位于东经119°30′~121°00′、北纬35°35′~37°09′,东、南濒临黄海,东北与烟台市毗邻,西与潍坊市相连,西南与日照市接壤。全市共有大小河流224条,均为季风区雨源型,多为独立入海的山溪性小河。流域面积在100平方公里以上的较大河流33条,按照水系分为大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流三大水系。青岛地处北温带季风区域,属温带季风气候。

    (二)社会经济发展状况

    青岛全市在2010年实现生产总值(GDP)5666.2亿元,按可比价格计算,比上年增长12.9%。其中,第一产业增加值277.0亿元,增长1.4%;第二产业增加值2758.6亿元,增长12.6%;第三产业增加值2630.6亿元,增长14.4%。三次产业结构为4.9∶48.7∶46.4(见表1)。工业生产平稳增长,企业效益大幅提高。全年全市规模以上工业增加值比上年增长16.1%。分登记注册类型看,国有及国有控股企业增长16.9%;集体企业增长13.2%;股份制企业增长17.1%;外商及港澳台投资企业增长13.2%。分轻重工业看,重工业增长19.5%;轻工业增长11.64%。轻重工业比例达到40.9:59.1。全年全市装备制造业产值3876.25亿元,增长31.4%。装备制造业产值占规模以上工业比重33.85%。全市工业用电187.7亿千瓦时,增长11.65%。从消费市场看,城镇市场实现零售额1571.6亿元,增长19.2%;乡村市场实现零售额331.1亿元,增长16.0%。市场物价上涨,食品价格涨幅较大。2010年年末,金融机构本外币存款余额7895.52亿元,比年初增加1391.08亿元,其中,居民人民币储蓄存款2912.33亿元,比年初增加384.46亿元;本外币贷款余额6365.2亿元,比年初增加1096.61亿元。

    表1 青岛市三大产业发展状况

    日照市2010年全面完成“十一五”规划确定的主要任务目标。初步核算,2010年全市生产总值(GDP)突破1000亿元,达1025.08亿元,是“十五”末的2.4倍,按可比价格计算,比上年增长12.5%,“十一五”期间年均增长15.1%,其中第一产业增加值100.26亿元,增长4.5%;第二产业增加值561.55亿元,增长12.9%;第三产业增加值363.27亿元,增长14.3%(如表2所示)。工业生产稳定增长。年末全市规模以上工业企业达1072家,比上年末增加72家,全年完成工业增加值623.63亿元,比上年增长16.2%。其中,国有企业完成工业增加值29.36亿元,增长10.2%;集体企业完成4.56亿元,增长58.3%;股份制企业完成449.44亿元,增长14%;外商及港澳台投资企业完成123.17亿元,增长28.4%。按轻重工业分,轻工业完成增加值234.19亿元,增长14.4%;重工业完成389.44亿元,增长18.1%。交通运输业继续发展。全年完成地方公路客运量4150万人次,比上年增长5%,旅客周转量28.57亿人公里,增长5%;地方公路货运量1.03亿吨,增长7.7%,货物周转量254.16亿吨公里,增长8.5%;地方海上货运量610万吨,增长20.6%,货物周转量70亿吨公里,增长30.2%;铁路发送旅客量98.18万人次,增长15.4%,铁路货运量6115.18万吨,增长2.6%。

    表2 日照市三大产业发展状况

    连云港2010年全市地区生产总值增长13.8%(参见表3);完成财政总收入244.6亿元,增长46.3%,一般预算收入超过上年全年,达到91.3亿元,增长39%;完成全社会固定资产投资852.6亿元,增长21.1%,其中工业投资552.3亿元,增长24.5%;规模以上工业增加值309亿元,增长20.7%;实现社会消费品零