一 从古丝绸之路到欧亚大陆桥

古老的丝绸之路不仅是古代亚非欧互通有无的商贸大道，更是促进亚非欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。一般认为，丝绸之路起始于我国西汉时代（公元前202年～公元8年），由张骞出使西域开辟。以长安（今西安）为起点的丝绸之路，是古代横贯亚欧的通道，往西经中亚、西亚、小亚细亚一直延伸到西北欧和北非，往南则经新疆、中亚到达印度，往北经蒙古、西伯利亚越过伏尔加河到达黑海之滨。在通过这条漫漫长路进行贸易的货物中，以皮毛、玉石、珠宝、香料、丝绸和瓷器等奢侈品为主，因此也被称为“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠宝之路”和“香料之路”，又由于产自我国的丝绸最具代表性，“丝绸之路”因此得名。丝绸之路，在世界经济、文化和社会史上都具有重大意义，它是亚非欧大陆的交通动脉，也是黄河文明、印度河文明、爱琴海文明、两河流域文明、尼罗河文明、欧亚大草原文明和北欧文明等主要文化交会的桥梁。出使西域的张骞、投笔从戎的班超、西天取经的玄奘以及旅行家马可·波罗都在这条路上留下了不可磨灭的遗迹。丝绸之路繁盛于我国隋唐时期，代表了陆地文明的最高峰。隋唐年代（589～896年），古丝路空前繁荣，胡商云集东都洛阳和西京长安，定居者数以万计。唐之后宋元明清，丝绸之路一直是亚非欧各文明交流的重要途径，其起点随朝代更替政治中心而变化，长安（今西安）、洛阳、平城（今大同）、汴梁（今开封）、大都（北京）曾先后为丝路起点（见图1）。

图1 古丝绸之路

陆上丝绸之路发展和兴盛的同时，人类文明正逐步由陆地走向海洋，一种较陆上运输更为便利的海上丝绸之路正逐步兴起，并在很大程度上逐步替代陆上丝绸之路。海上丝绸之路首先作为陆上丝绸之路的延伸，12世纪指南针在中国航海中得到广泛运用，大大推进了海洋贸易的发展。海上丝绸之路经中国南海和印度洋到达非洲，应运而生的是与陆地丝绸之路不同的海洋的文化和经贸交流。海洋商贸由于海洋运输的特殊性，宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物，因此，人们也多把海上丝绸之路叫做“海上陶瓷之路”。15世纪开始，伴随着迪亚士、达伽马、哥伦布、麦哲伦等一大批海上勇士的海洋探险，地理大发现最终将人类历史彻底推向了海洋时代，工业革命的蒸汽机加速了波涛中巨轮的马达，代表陆地文明的古老的丝绸之路不再具备社会经济文化发展的意义，代表海洋的蓝色文明成为人类社会、经济和文化的主旋律，经济、社会和文化的发展从此与海洋发展画上了等号（见图2）。

图2 海上丝绸之路

20世纪后半叶以后，人类社会在经济和技术方面发生了天翻地覆的变化，接踵而至的电子技术革命、信息技术革命，使得人类进入了一个“地球村”的时代，人们惊奇地发现，海洋探险家不再拥有探险的去处，一个世界乡土化的时代正在慢慢到来。这时古老的丝绸之路又重新被我们唤起，横跨亚欧的欧亚大陆桥再一次贯穿东西（见图3），但这一次它具有了新的时代意义，它不仅仅标志着海洋文明向陆地文明简单复归，它标志的是人类社会文明的提升，是经历了生产力质的飞跃之后的一次新的回归。

图3 欧亚铁路大陆桥

二 欧亚大陆桥与古丝绸之路的共同点

作为当今世界经济和社会发展向陆地文明的复归，欧亚大陆桥与古丝绸之路有着许多本质上的共同点。

其一，陆地的交通运输方式。不论古丝绸之路还是欧亚大陆桥，陆地的运输方式都是其基础。亚非欧三大洲连为一体，使得绵延万里的陆路运输成为可能，古老的丝绸之路通过在这三个大陆上的长久的旅程把丝绸、宝石这样的奢侈品运到了陌生的国度。与古老的丝绸之路相比，海洋时代积累的资本使得今天陆路运输条件得到极大改善，横跨万余公里的西伯利亚大陆桥、第二欧亚大陆桥、第三欧亚大陆桥接连完成，大陆上各国公路也在以前所未有的速度建设。尽管陆上运输在运载量上仍无法与海运相比，但其速度却异常迅速，而其快捷、安全的特点更具有不可替代性。

其二，奢侈品是实物交易主体。由于陆地运输的高成本，基于生产优势的大宗普通商品贸易并不构成丝绸之路贸易的主体，古老的丝绸之路被称为“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠宝之路”和“香料之路”，因为只有对这些价值连城的奢侈品运输才是有价值的，而对一般吃穿住用的