一 2005年沈阳市城市建设情况及其分析

1.生态环境建设

（1）城市绿化。实施了100块街头公共绿地建设、居民住宅小区拆违建绿、单位庭院绿化和东陵路、沈吉铁路、三环路沿线绿化及浑河滩地整治11项工程。植树600万株，新增绿地面积15平方公里，建成区绿化覆盖率40.69%，人均拥有绿地面积达到12平方米。经过五年的不懈努力，沈阳终于实至名归，在8月24日举行的第二届中国城市森林论坛闭幕大会上，沈阳市被授予“国家森林城市”称号，成为继贵阳市之后第二个获此殊荣的城市。为建设森林城市沈阳市五年内共投资55亿元，新栽树木1900余万株，新增绿地69平方公里，生态环境明显改善。建成区绿地率由2000年的21.39%提高到现在的35.97%，绿化覆盖率由24.5%上升到40.69%，人均公共绿地面积由4.37平方米上升到12平方米，形成了“外围森林环抱，内部绿化成网”的城市绿化新格局。

（2）水系建设。投资5.5亿元，建成了浑河南岸防洪大堤，实施了丁香湖地区蓄水工程和浑河河道整治工程，其中丁香湖南一期建设扩建工程已完成，湖面面积由1.41平方公里扩展到3.1平方公里，扩容了一倍。实施了南北运河的综合治理，完成19处污水排放口的治理，建设一座橡胶坝，完成彩塔湖、青年湖、鲁迅湖和崇山路湖的改造，新增水面积309公顷。这些水系工程的建成，为2006年沈阳市开展大规模的水系建设奠定了基础。

（3）大气治理。2005年拆除烟囱1011根，锅炉房606座，落实热源建设项目22项，联片供热1100万平方米，城市集中供热率达到83%。完成735辆公交车和5180辆出租车的双燃料改装。2005年，沈阳市环境空气质量优良天数达到317天，圆满完成了年度环境空气质量315天的改善目标，空气质量明显改善。

2005年，沈阳市环境空气质量优良天数比2004年同期增加16天，环境空气质量优的天数达到12天，均创历史最高水平，其中稳定达标天数同比增加16.4个百分点。从“六五”期间的严重污染级到“七五”期间为重度污染级，再由1991～2004年的中度污染级转变为2005年的轻度污染级，沈阳的空气质量渐趋好转。一年中有317个“好天儿”，这在东北副省级城市中是独一无二的。2005年6月3日，沈阳被授予国家环保模范城市称号。也就是说，沈阳已经拥有了适于生存、无危害的空气质量环境，成为适于居住的城市。其主要原因是加强了城市环境建设，如顺畅的交通可以减少机动车产生的扬尘、尾气等污染物；规整的道路为空气流通提供了极好通道，不仅为城市补充新鲜的空气，还大大降低了城市热岛效应。绿色植物的增多，大大增强了它们的“绿肺”作用和城市水面的“加湿器”作用。此外，雨水的冲刷作用和沙尘天气强度的降低等，也加速了城市环境的改善。

（4）污水处理。2005年在原有仙女河、满堂河等5个污水处理厂的基础上，实施了仙女河污水处理厂二期扩建工程、西部污水处理厂工程，新增污水处理能力35万吨，使全市污水处理能力达到127万立方米/日，城市污水处理能力由2000年的38.48%提高到目前的70%以上，到2005年年底，沈阳日处理污水能力可达到131万吨。这一指标已远远超过国家规定的中心城市污水处理率要达60%的标准，在国内同类城市中处于先进水平。

（5）垃圾处理。2005年，沈阳市为改善垃圾处理造成的二次污染，实施了大辛、老虎冲垃圾场渗滤液处理工程建设及渗滤液运输工程。目前，全市垃圾处理能力达到4400吨/日，垃圾卫生填埋处理率由2001年的52.9%提升至现在的100%，粪便处理从无到有实现100%。

2.道路桥梁建设

（1）地铁建设。2005年，沈阳地铁建设规划正式获得国家批准，11月18日，备受沈城人瞩目的沈阳地铁一号线工程开工仪式举行。地铁一号线的开工建设标志着具有2300余年建城史的沈阳从此迈入了“地铁时代”。

沈阳地铁一号线工程是沈阳市快速轨道交通线网规划一号线的中段，线路西起沈阳经济技术开发区，东至黎明文化宫，共18个站点，全长22.2公里，全部为地下线路。设计最高运行时速为80公里，工程总概算65.2亿元。已经启动的城市地铁1号线第一批土建工程，计划进行张士站、沈新路站等“五站三区间”及一条站后折返线的建设，2005年共计完成投资1.2亿元。

（2）城市道路交通。2005年沈阳的城市改造速度超快。方型广场立交桥拆了，取而代之的是一条双向12车道的宽敞马路。青年大街扩了，由双向6车道扩展为8车道，3座过街天桥也因阻碍通