中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的快速增长阶段。汽车社会正向我们走来，客观地认识汽车社会，做好充分准备，迎接汽车社会的来临，是我们面对的一个十分重要的课题。

一 中国进入汽车产业发展的重要机遇期

（一）持续扩大的汽车市场在中国汽车产业面前展现出良好的前景

在人均国民生产总值达到1000美元的时候，随着汽车消费环境的改善，居民汽车消费的潜能逐步释放，近年逐步转化为居民购买汽车的热潮，中国开始了大众汽车消费的时代。2004年和2003年汽车销售量的增长是GDP增长的4.2倍和3.5倍，这里既有长期压抑的汽车购买力释放的短期因素，也有消费结构升级的必然原因。2003年中国汽车保有量2400万辆，每千人拥有汽车只有十几辆，不仅和每千人拥有120辆的世界平均水平有很大的差距，而且和同等发展程度的国家相比也有巨大的差距，这个巨大差距就是汽车成长的广阔空间。十六大提出国内生产总值翻两番的目标，就是说近20年期间中国经济增长将保持每年递增7%以上的速度，无论是按照GDP和汽车增长率的弹性系数还是中国消费结构升级的规律来看，可以预计未来20年是中国居民汽车消费总体处于高增长阶段的时期，而且呈前高后低的态势，汽车销售保持大约10%或10%以上的增长是完全可能的。

两位数的增长是什么含义？以2004年我国汽车销售440多万辆为基数，如果年增长率为10%，那么十年后当年的汽车销售量就会达到1100多万辆。如果今后十年中我国前五年增长率是15%，后五年增长率是10%的话，那么十年后当年的汽车销售量就会达到1300多万辆。可以预计，这是世界上增长最快的汽车市场，中国汽车产业确实面临着巨大的机遇。

（二）中国汽车产业开始步入良性循环

在加入WTO前后，汽车是最令人担心的产业之一，中国政府采取了正确的政策，改善汽车消费环境，促进消费结构升级，居民汽车消费的能量逐步释放。私人购买汽车逐渐升温，以此为起点，逐渐走向消费和生产的良性循环。政府采取制止乱收费等在内的各项措施，使汽车消费环境得到改善，私人购买汽车的数量随之快速增长。

厂家产销量增加，成本降低，外资加快登陆，民营经济开始进入，市场竞争日趋充分，汽车价格随之陆续下调。新的汽车产品不断推出，客户的选择性提高，汽车金融、销售、保险、维修等配套服务随之逐步改善，汽车产业拉动经济增长的力量充分显现，对汽车产业应该成为持续拉动内需的支柱产业逐步形成共识。

政府对包括道路条件在内的基础设施的投入增加，汽车使用条件随之不断改善。这一切又进一步促进了汽车的消费，近几年政府的政策调整与居民购车和厂家不断调整生产经营活动互动，逐步形成了面向广大民众的汽车生产、消费和服务的良性循环。

长期以来，人们担心中国汽车产业是如此幼稚，以至于一旦加入WTO，失去了政府的呵护，民族汽车工业将面临生存危机。然而，经过政策调整，出现转机之后，越来越多的人更清楚地看到，只要充分利用国内国际两种资源，在开放和市场中培育竞争优势，中国的汽车产业前景并不那么悲观。相反，只要我们的体制和政策调整到位，汽车产业完全可能成为一个未来中国经济发展最具潜力和活力的新增长点。

（三）结构调整取得了进展

市场竞争促进了结构调整，汽车产业在规模扩张的同时，结构不断得到优化。大汽车公司的调整紧锣密鼓地进行，东风日产的合作就是十分引人关注的一例。国有企业改革取得了进展，民营资本开始进入汽车产业，所有制结构得到改善，增强了市场竞争的活力。零部件制造业迅速发展，汽车产业的社会化分工、专业化生产水平进一步提高，生产组织结构升级，轿车在市场份额中加快增长，商用车中的重型车、轻型车和柴油车的比例提高，市场结构进一步优化。新投放市场汽车的技术水平普遍提高，逐步达到国际当代水平。汽车的前市场，例如零部件和原材料供应、汽车金融、汽车广告、销售咨询等和汽车的后市场如汽车维修、保养、备件、二手车市场、汽车保险业、汽车休闲等快速成长，汽车产业结构从整体上趋于成熟。国际汽车巨头进入中国，国内汽车和零部件企业参与国际重组的步伐加快，中国汽车产业进一步步入了国际产业体系。汽车产业结构的优化为产业发展创造了条件，但是结构优化不是一次性的，正在形成的结构、不断优化的