凭借超前的眼光和“敢为天下先”的勇气，广州汽车工业仅用数年时间就在逆境中迅速崛起，业已成为继上海和长春之后国内重要的汽车生产基地，并成为广州三大支柱产业中最具有成长性的一极。为此，全国人大代表、广州市市长张广宁就广州汽车工业目前的发展现状和发展前景发表了自己的看法。

张广宁表示，2004年广州汽车工业实现产值629.89亿元，汽车产量达27.64万辆，并形成了以本田、日产、丰田为主骨架的汽车工业蓬勃发展的格局和以轿车为龙头，客车、货车、专用车及汽车零部件企业协调发展的态势；预计到2010年，广州汽车工业总产值将达3000亿元以上，年产汽车130万辆，广州将真正成为全国重要的汽车生产基地和亚洲地区主要汽车文化发展中心之一。

张市长认为，广州汽车工业首先是发展速度快，它真正意义上的发展时期仅6年时间，能达到现在全国第3的规模难能可贵；其次，尽管其产业规模仅位居全国第3，但广州整车工业增加值、工业利润、销售收入、资金利润率、资金利税率、劳动生产率等有关汽车工业综合经济指标排在全国行业前列，其发展的速度和效益位居全行业首位。

让广州汽车工业有如此巨大的进步主要原因是依托了广州良好的工业基础，广州在机械装备业、模具制造业、塑料产业、电子信息产业等领域，都具有较好的基础，消化、吸收和加工配套能力比较强；其次广州具有较好的市场环境；另外广州拥有了一批作为汽车产业发展载体的成熟的工业园区，在这些以汽车整车或零部件为主题的工业园区内，汽车产业快速发展；最后，一件事情的成功关键在人，关键在思路，广州汽车工业的快速发展离不开市委、市政府高瞻远瞩的决心和信心，离不开广州汽车工业团队的艰苦奋斗，也离不开国家有关部门的大力支持。

目前全国汽车行业市场竞争明显加强，一些企业在快速发展中积累的一些问题也有所显现，就广州的汽车产业而言，也许还存在一些需要调整的地方，广州汽车产业和汽车企业的规模还偏小，与上海和长春还有一些差距；主要以全散件组装和半散件组装方式生产，自主开发能力弱，缺少自主品牌，绝大部分零部件企业设计开发能力也不强；汽车消费环境仍有待改善。广州下一步将加大技术研究开发投入，完善汽车产业链，重点发展中高档轿车，加快自主品牌建设，改善汽车消费环境，以应对国内汽车行业的新情况。

张广宁还表示，广州对汽车工业曾经有两个梦，第一个梦在6年前广州重组汽车产业时，当时梦想广州汽车产值有朝一日能够达到1000亿元，年产轿车130万辆，几天前广州本田第50万台车下线了，以广州本田、日产风神、广州丰田为代表的广州汽车工业蓬勃发展，看来这个梦应该可以成真了；广州汽车工业第二个梦是创出我们的民族汽车品牌，也许这光靠一个企业、一个城市是不行的，也许这还需要经历一个过程，但只要坚持不懈，不久的将来这个梦想一定会在广州实现。

（摘自《人民日报·华南版》2005年3月5日第四版

记者 韩建清 罗艾桦）